هرچند که این مهم جزو لاینفک فرهنگ کشورمان است. چراکه بسیاری بر این باورند که کوپه‌ها و کانورتیبل‌ها در مقایسه با مدل‌های سدان از شخصیت چندان نافذ و سنگینی برخوردار نیستند. بر این اساس ما در این مطلب خودروهای کوپه و کانورتیبلی را معرفی می‌کنیم که می‌توانند یک گزینه لاکچری مناسب حتی برای جلسه‌های مهم و کاری باشند.
ب‌ام‌و سری۶ E۶۳/E۶۴
ب‌ام‌و سری۶ اتاق E۶۳/E۶۴ شاهکار دیگری از باواریایی‌هاست. این خودرو که نسخه تولید انبوه کانسپت فوق جذاب و زیبای ب‌ام‌و یعنی Z۹ به‌شمار می‌رود، اثر هنری برجسته آدرین ون هویدونک است. سری ۶ E۶۳/E۶۴ در نسخه‌های ۶۳۰i، ۶۴۵i و ۶۵۰i به بازار کشورمان آمد تا به‌عنوان یکی از باوقارترین کوپه‌ها و کانورتیبل‌های حاضر در بازار ایران خوش بدرخشد.
استفاده از خطوط شارپ روی بدنه که یک خط افقی شخصیتی در کنار سطوح و تقاطع‌ها و انحناهای روی بدنه به‌شمار می‌رود، در کنار سایز رینگ‌های ۱۸، ۱۹ و ۲۰ اینچی، کاراکتر نافذ و فوق سنگینی را به لحاظ بصری پدید آورده است. چراغ‌های محبوب قطره‌آب وارونه به سبک ب‌ام‌و در کنار جلوپنجره‌های کلیوی‌شکل نسبتا بزرگ افقی با حجم خاص و اغراق‌شده گلگیرهای جلو در اوج اسپرت بودن، ظاهر لوکس و نافذی به‌خود گرفته است.
در نمای عقب نیز نهایت استفاده از احجام اغراق‌شده و حجم‌پردازی ویژه به‌خوبی به‌چشم می‌آید. چراغ‌های نسبتا جمع‌وجور مثلث‌شکل که فرم منحنی گرفته با فرمت حجم‌پردازی بخش عقب و یک چراغ کشیده افقی استپ روی درِ صندوق و دو اگزوز کروی‌شکل جمع‌وجور در طرفین سپر، زیبایی خاصی را به‌نمایش می‌گذارد. ناگفته نماند که این مدل از سری ۶ به‌عنوان یکی از لوکس‌ترین کوپه کانورتیبل‌های ۲+۲ ایران و جهان معرفی می‌شود. از طرفی کابین سری ۶ E۶۳/E۶۴ اسپرت و البته جذاب است. درعین حال یک نمایشگر ۸ اینچی در بخش مرکزی داشبورد نیز با یک کلاستر آنالوگ-دیجیتال که دارای یک نمایشگر ۴.۵ اینچی میانی دو آمپر سیلندری کلاستر قرار گرفته با تنظیمات الکترونیکی سیستم تهویه‌مطبوع، فضای مدرنی را ایجاد کرده است.
طراحی داشبورد مدرن و جذاب است که با غربیلک‌فرمان منحصربه‌فرد M ب‌ام‌و و دسته‌دنده اسپرت آن با پدال‌های شیفتر پشت فرمان و صندلی‌های اسپرت، رانندگی با سری ۶ نسل دوم را فوق‌العاده هیجان‌انگیز می‌کند. در نسخه‌های ۶۳۰i شاهد یک موتور ۶ سیلندر خطی به حجم ۲۹۹۶ سی‌سی تنفس‌طبیعی هستیم. این پیشرانه به‌لطف سیستم پاشش سوخت مستقیم و نسبت تراکم ۱۲ به یک و سیستم منحصربه‌فرد تایمینگ متغیر سوپاپ‌ها حداکثر می‌تواند ۲۶۸ اسب‌بخار توان و حداکثر ۳۲۰ نیوتون‌متر گشتاور را به‌کمک گیربکس ۶ سرعته SMG به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. قیمت نسخه ۶۳۰i کوپه مدل ۲۰۰۸ میلادی با کارکرد ۱۵۰ هزار کیلومتر در بازه قیمتی ۳ میلیارد و ۵۰۰ میلیون‌تومان قرار دارد.
مرسدس‌بنز E کلاس C۲۰۷/A۲۰۷
مرسدس‌بنز E کلاس اتاق C۲۰۷/A۲۰۷ یکی از لوکس‌ترین کوپه-کانورتیبل‌های خاص بازار کشورمان است. این خودرو که در بازه زمانی ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۷ به‌تولید رسیده، از نظر طراحی مشابه محبوب‌ترین و پرطرفدارترین نسل E کلاس یعنی W۲۱۱ است؛ با این تفاوت که چراغ‌های گرد در جلو جای خود را به‌چراغ‌های مربع‌شکل داده‌اند. خط تیز منقطع روی بدنه که حجمهای اغراق‌شده روی گلگیرهای جلو و عقب به‌وجود آورده، با ترکیبی از سطوح تخت، کاراکتر سنگینی به‌لحاظ بصری و اسپرت به‌این خودرو بخشیده است.
چراغ‌های مربع‌شکل دوتایی در جلو و خطوط تیز روی کاپوت و جلوپنجره عریض ۶ ضلعی و گلگیرهای متورم جلو، چهره اگرسیو (تهاجمی) و البته جذابی را به این خودرو بخشیده است. در نمای عقب چراغ‌های مستطیل‌شکل کشیده به‌همراه یک حجم‌پردازی سیال و قرارگیری چراغ استپ روی درِ صندوق‌عقب با ترکیب قرارگیری دو اگزوز کروی‌شکل در طرفین سپر کاملا زیبا و چشم‌نواز است.
کابین E کلاس C۲۰۷/A۲۰۷ ساده و مینیمال است که با قرارگیری یک نمایشگر ۶ اینچی در بخش بالای داشبورد و کلاستر آنالوگ-دیجیتالی و سبک قرارگیری چیدمان تنظیمات الکترونیکی سیستم تهویه‌مطبوع بسیار جذاب به‌نظر می‌رسد. اما طراحی غربیلک‌فرمان اسپرت سه شاخه مرسدس‌بنز با دسته‌دنده اسپرت و پدال‌های شیفتر پشت فرمان و طراحی فوق اسپرت صندلی‌ها، رانندگی با این خودرو را بسیار لذت‌بخش می‌کند.
نسخه‌های حاضر در بازار خودرویی کشورمان E۲۵۰، E۳۵۰ و E۵۰۰ است که هر سه نسخه در کلاس خودروهای لوکس قرار می‌گیرند. نسخه E۳۵۰ از محبوب‌ترین مدل‌های این مدل از مرسدس‌بنز در کشورمان است که دارای یک موتور ۶ سیلندر وی‌شکل ۳.۵ لیتری اتمسفریک با توان ۳۰۶ اسب‌بخار و حداکثر گشتاور ۳۷۰ نیوتون‌متری است که این قدرت و گشتاور را به‌کمک گیربکس ۷ سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. مرسدس‌بنز E۳۵۰ کوپه مدل ۲۰۱۲ میلادی با حداکثر ۱۴۰ هزار کیلومتر کارکرد در بازه قیمتی ۷ میلیارد قرار دارد.
پورشه ۹۱۱ کررا S
اسطوره پورشه بیش از یک دهه قبل به بازار کشورمان وارد شد. ۹۱۱ همان اسطوره جاودان فردیناند پورشه است که نسخه‌های کررا و کررا S آن راهی بازار کشورمان شده‌اند. هرچند که نسل قبلی این خودرو یعنی ۹۹۷ نیز به تعداد محدود وارد کشور شد، اما نسخه‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ این سوپراسپرت با کد ۹۹۱ معرفی می‌شوند. طراحی کلاسیک پورشه که با کمک سطوح منحنی و خط نرم و سیال شکل گرفته، به‌خوبی در تمام نسل‌های این سوپراسپرت به‌چشم می‌آید.
فرمت خاص بدنه نیز با گلگیرهای متورم‌شده در کنار سطوح منحنی و رینگ‌های ۱۹ و ۲۰ اینچی، یک کوپه باوقار اسپرت را پدید آورده است. هرچند که چراغ‌های کلاسیک گرد در جلو که در جلوترین بخش گلگیرهای متورم‌شده پوزه قرار گرفته‌اند با خطوط نرم روی بدنه، کاملا اسپرت و البته چشم‌نواز است. در نمای عقب نیز چراغ‌های باریک به‌فرم حرف A با یک حجم‌پردازی اغراق‌شده در بخش عقب و یک اسپویلر الحاقی روی درِ موتور (پیشرانه این خودرو در مرکز متمایل به بخش عقب قرار گرفته) درنهایت طراحی و مهندسی زیبای آلمانی، بسیار اسپرت و هیجان‌انگیز است. به‌جرأت می‌توان گفت این مدل از نظر ظاهری ناب‌ترین و خاص‌ترین خودرو دو درِ کشور است.
کابین ۹۱۱ کررا اس نیز به‌شکل زیبایی، ترکیبی از کلاسیک و مدرن بودن است. داشبورد مینیمال و البته تخت با بالاترین کیفیت ساخت، سرنشینان این خودرو را مجذوب خود می‌کند. هرچند که نمایشگر ۸.۹ اینچی در بخش مرکزیت داشبورد با ادوات خاص به‌سبک پورشه که دکمه‌های فیزیکی در زیر آن قرار گرفته با یک نمایشگر ۴ اینچی برای نشان دادن تنظیمات سیستم تهویه‌مطبوع و کنسول شناور میانی فوق‌العاده زیباست. هرچند که طراحی کلاستر (مجموعه پشت آمپر) با چهار سیلندر آنالوگ و یک نمایشگر سیلندری تمام‌دیجیتال کاملا جذاب و البته منحصربه‌فرد است.
طراحی غربیلک‌فرمان اسپرت خاص پورشه در کنار دسته‌دنده اسپرت و پدال‌های شیفتر تعویض دنده روی فرمان و پشت فرمان و طراحی اسپرت صندلی‌ها، رانندگی با این سوپراسپرت را بسیار خاص جلوه می‌دهد. پورشه ۹۱۱ کررا اس تنها گزینه ناب و خاص کوپه در بازار ایران است که در اوج لوکس بودن بسیار اسپرت و هیجان‌انگیز است.
۹۱۱ کررا اس دارای یک پیشرانه ۳۸۰۰ سی‌سی تنفس‌طبیعی ۶ سیلندر تخت است که حداکثر ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۴۴۰ نیوتون‌متر گشتاور را به‌کمک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه منحصربه‌فرد پورشه PDK به‌چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. قیمت پورشه کررا اس مدل ۲۰۱۴ با کارکرد ۱۵ هزار کیلومتر در بازه قیمتی ۱۸ میلیاردتومان قرار دارد.
مازراتی گرن‌توریسمو-گرن‌کبریو
گرن‌توریسمو که نسخه کانورتیبل آن با نام کبریو شناخته می‌شود، به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین کوپه‌های بازار جهانی خودرو و البته یک محصول اسپرت مازراتی با حداکثر ۴۰ هزار و ۵۲۰ دستگاه به‌تولید رسید. گرن‌توریسمو و گرن‌کبریو در داخل کشور به‌عنوان یک کوپه با ابهت به‌حساب می‌آید.
از نظر طراحی، خطوط تیز در کنار سطوح تخت بدنه با پوزه کشیده و پشت کوتاه خودرو شخصیت اسپرتی را به‌وجود آورده است. چراغ‌های کشیده در جلو با زاویه متمایل به‌پایین دماغه و یک جلوپنجرع عریض با خطوط عمودی روی آن و خطوط تیز روی کاپوت چهره کاملا اسپرت و تهاجمی برای گرن‌توریسمو و گرن‌کبریو فراهم آورده است.
در نمای عقب، چراغ‌های بزرگ ذوزنقه‌ای‌شکل با یک طراحی خاص به‌همراه خطوط نرم روی صندوق‌عقب، یک طراحی چشم‌نواز ایتالیایی به‌نمایش می‌گذارد تا با اگزوزهای دوبل در طرفین سپر و یک دیفیوزر چاشنی هیجان را بیشتر کند. طراحی داخلی محصولات ایتالیایی فوق‌العاده است؛ بر این اساس مازراتی گرن‌توریسمو و گرن‌کبریو نیز از این مقوله مستثنی نیستند. یک نمایشگر ۸ اینچی مرکزیت داشبورد با نمایشگر ۴ اینچی پشت آمپر و تنظیمات هوشمند سیستم تهویه‌مطبوع، فضای داخلی این خودرو اسپرت لوکس را مدرن کرده است.
البته ترکیب چرم با دکوراتیو چوب یا فیبرکربن یا کروم مات در کنار صندلی‌های چرمی اسپرت با دو رنگ بودن فضای داخلی، کابین دلنشینی برای گرن‌توریسمو و گرن‌کبریو ایجاد کرده است. غربیلک‌فرمان اسپرت به‌همراه دو پدال شیفتر بزرگ در پشت آن با دسته‌دنده کوچک مشابه دسته‌دنده خودروهای اسپرت دنده‌دستی رانندگی با این دردانه مازراتی را به یک تجربه غیرقابل تکرار بدل می‌کند.
در مجموع وقار طراحی خارجی و امکانات به‌روز در سطح یک خودرو لوکس، گرن‌توریسمو و گرن‌کبریو را بسیار جذاب کرده و به‌یک خودرو لوکس دو در بدل کرده است. مازراتی گرن‌کبریو S با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد مدل ۲۰۱۲ در بازه قیمتی ۱۶ میلیاردتومان قرار دارد.
