این همکاری که در ۱۴ اوت ۲۰۲۶ اعلام شد، قرار است یک اکوسیستم صنعتی قابل ردیابی ایجاد کند که مواد بازیافتی را با استانداردهای رسمی به چرخه تولید تایر بازگرداند.
در گام نخست، تایرهای پایانعمر از سراسر آلمان جمعآوری میشوند؛ از جمله تایرهای مصرفشده در برخی فروشگاههای زنجیرهای Driver، تایرهای استفادهشده در فعالیتهای موتوراسپرت و همچنین ضایعات کارخانه پیرلی در بروبرگ.
این تایرها وارد یک زنجیره صنعتی میشوند که آنها را به مواداولیه ثانویه تبدیل میکند؛ موادی مانند لاستیک سنتتیک که میتواند جایگزین بخشی از مواد خام بکر در تولید تایرهای جدید شود.
تمام این فرآیند تحت استاندارد ISCC PLUS انجام میشود؛ سیستمی که مواد بازیافتی را در طول زنجیره ارزش ردیابی و تایید میکند و به پیرلی اجازه میدهد این مواد را با گواهی رسمی دوباره وارد تولید تایر کند.
این استاندارد، ستون اصلی پروژه است؛ زیرا بدون ردیابی دقیق، امکان استفاده از مواد بازیافتی در محصولات نهایی وجود ندارد.
در بخش بازیافت، نقش اصلی برعهده شرکت پیروم است.
این شرکت تایرهای فرسوده را با فناوری پیرولیز تجزیه میکند؛ فرآیندی مبتنی بر تجزیه حرارتی در دمای بالا و بدون حضور اکسیژن.
نتیجه این فرآیند تولید کربنبلک بازیافتی و روغن پیرولیز تایر است؛ دو مادهای که ارزش صنعتی بالایی دارند و میتوانند جایگزین مواد خام نفتی شوند.
پیروم کربنبلک تولیدی را ارتقا میدهد تا پیرلی بتواند آن را در تولید تایرهای اروپایی خود استفاده کند؛ مادهای که بخشی از کربنبلک بکر را جایگزین میکند و اثرات زیستمحیطی تولید تایر را کاهش میدهد.
روغن پیرولیز تولیدشده نیز به شرکت باسف منتقل میشود.
باسف این روغن را همراه با خوراکهای فسیلی در فرآیند تولید مواد شیمیایی پایه مانند بوتادین و استایرن بهکار میگیرد؛ دو مادهای که در تولید لاستیک سنتتیک نقش کلیدی دارند.
باسف با استفاده از روش mass balance، سهم مواد بازیافتی را در محصولات نهایی خود مشخص میکند و آنها را تحتعنوان محصولات Ccycled با گواهی ISCC PLUS عرضه میکند.
در مرحله بعد، شرکت سینتوس وارد عمل میشود.
این شرکت مواد شیمیایی بازیافتی باسف را به لاستیک سنتتیک با گواهی ISCC PLUS تبدیل میکند؛ لاستیکی که برای تایرهای پرفورمنس و محصولات باکیفیت پیرلی مناسب است.
پیرلی سپس این لاستیک سنتتیک را در فرآیند تولید تایرهای جدید خود بهکار میگیرد و بدین ترتیب چرخه بازیافت تایر بهصورت کامل بسته میشود.
این پروژه تنها یک همکاری ساده نیست؛ بلکه یک زنجیره صنعتی هماهنگ است که هر شرکت نقش مکملی در آن دارد.
پیروم تایرهای فرسوده را به مواد قابل استفاده تبدیل میکند، باسف آنها را به مواد شیمیایی پایه تبدیل میکند، سینتوس لاستیک سنتتیک تولید میکند و پیرلی این مواد را دوباره وارد تولید تایر میکند.
این ساختار نشان میدهد که چگونه صنعت میتواند تایرهای پایانعمر را در یک چرخه صنعتی قابل ردیابی بازیافت و دوباره استفاده کند.
اهمیت این پروژه برای صنعت تایر بسیار زیاد است.
تایرهای فرسوده یکی از چالشهای بزرگ زیستمحیطی اروپا هستند و سالانه میلیونها تایر از چرخه مصرف خارج میشوند.
روشهای سنتی مانند سوزاندن یا دفن، نهتنها پایدار نیستند بلکه اثرات زیستمحیطی قابل توجهی دارند.
اما با ایجاد یک چرخه صنعتی بسته، میتوان بخش بزرگی از این تایرها را به مواداولیه قابل استفاده تبدیل کرد و نیاز به استخراج مواد خام را کاهش داد.
از سوی دیگر، این پروژه نشان میدهد که اقتصاد چرخشی در صنعت تایر تنها یک شعار نیست، بلکه با همکاری شرکتهای بزرگ و استفاده از فناوریهای پیشرفته، کاملا قابل اجراست.
حضور شرکتهایی مانند باسف و سینتوس که در زنجیره شیمیایی نقش کلیدی دارند، نشان میدهد که بازیافت تایر تنها به صنعت تایرسازی محدود نیست و میتواند به صنایع شیمیایی، پتروشیمی و تولید مواداولیه نیز پیوند بخورد.
پیرلی با این پروژه، گام مهمی در مسیر پایداری برداشته است.
استفاده از مواد بازیافتی در تایرهای جدید، کاهش وابستگی به منابع فسیلی، کاهش انتشار CO₂ و ایجاد یک زنجیره ارزش قابل ردیابی، همگی نشان میدهند که آینده صنعت تایر به سمت اقتصاد چرخشی واقعی حرکت میکند؛ آیندهای که در آن تایرهای فرسوده نه یک مشکل، بلکه یک منبع ارزشمند مواداولیه خواهند بود.
