از یک سو حجم بالای واردات قطعات متفرقه و بی‌کیفیت، اعتماد مصرف‌کنندگان را خدشه‌دار کرده و از سوی دیگر، فقدان نظارت موثر بر زنجیره واردات، زمینه را برای فعالیت واسطه‌ها و واردکنندگان غیرتخصصی فراهم کرده است. در همین رابطه سید احمد حسینی، رئیس اتحادیه صنف فروشندگان لوازم‌یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران به بیان نظرات خود پرداخت.
یکی از موضوعات مطرح، نابسامانی در نظام واردات قطعات است. ریشه این مساله را در چه می‌دانید؟
متاسفانه طی سال‌های گذشته واردات قطعات خودرو از مسیرهای غیرتخصصی انجام شده است. افرادی که نه شناخت فنی دارند و نه در این حوزه سابقه فعالیت حرفه‌ای، تنها با استفاده از رانت‌های ارزی یا روابط خاص، اقدام به‌واردات می‌کنند. نتیجه آن ورود حجم قابل توجهی از کالاهای بی‌کیفیت و تقلبی به بازار است که نه‌تنها مصرف‌کننده نهایی را متضرر می‌کند، بلکه اعتبار فروشندگان خوشنام و فعالان واقعی بازار را نیز زیر سوال می‌برد
این وضعیت چه اثری بر بازار و مصرف‌کننده گذاشته است؟
امروز یکی از دغدغه‌های اصلی مالکان خودرو، یافتن قطعات باکیفیت و اصلی است. در بازار کنونی، تشخیص قطعه اصلی از نمونه متفرقه کار آسانی نیست؛ حتی بسیاری از تعمیرکاران با تجربه هم در تمایز بین اجناس تقلبی و اصلی دچار تردید می‌شوند. بسته‌بندی‌های مشابه، اختلاف‌های جزئی قیمتی و نبود نظام شفاف نظارت، فضا را برای سودجویان باز کرده است.
راهکار شما برای ساماندهی این وضعیت چیست؟
پیشنهاد ما بازنگری جدی در نظام واردات و نظارت بر زنجیره‌تامین است. باید واردکنندگان تخصصی و دارای مجوز معتبر از اتحادیه‌ها و مراجع فنی، تنها مسیر قانونی ورود قطعات به‌کشور باشند. همچنین لازم است سامانه‌ای واحد برای ردیابی قطعات از مبدأ تا بازار ایجاد شود تا اصالت کالا برای مصرف‌کننده قابل تشخیص باشد. در کنار آن، تخصیص ارز باید بر اساس شفافیت و سابقه فعالیت تخصصی انجام شود تا دست واسطه‌ها کوتاه شود.
برای حل چالش‌های بازار لوازم‌یدکی چه درخواستی دارید؟
بازار قطعات‌یدکی، ستون حیاتی صنعت‌خودرو است. بدون ساماندهی این حوزه، نه ایمنی خودروها تضمین می‌شود و نه اعتماد مردم بازمی‌گردد. اصلاح نظام واردات، اقدامی فوری و بنیادین است که می‌تواند ضمن حمایت از تولیدکنندگان داخلی، از ورود قطعات بی‌کیفیت و آسیب به مصرف‌کننده جلوگیری کند.
