با توجه به طراحی نسل اول Z۴، استقبال از آن چشمگیر بود؛ تا این‌که نسل دوم آن سال ۲۰۰۹ میلادی به‌تولید رسید و با زبان جدید طراحی آن زمان ب‌ام‌و، با استایل فوق جذاب توانست بیش از نسل اول مورد توجه قرار گیرد. اما از اواخر سال ۲۰۱۷ میلادی به‌بعد با زبان جدید طراحی باواریایی‌ها که یکی از اِلِمان‌های خاص آن بزرگ شدن جلوپنجره بود، مواجه شدیم.
Z۴ نسل سوم که با کد اتاق G۲۹ معرفی می‌شود، نخستین گام باواریایی‌ها در زبان جدید طراحی این خودروساز بود. Z۴ نسل سوم از سال ۲۰۱۸ تا به امروز روی خط‌تولید ب‌ام‌و حضور دارد و اواخر سال ۲۰۲۳ میلادی توسط طراحان ب‌ام‌و دستخوش تغییرات اندک قرار گرفت.
طراحی خارجی
نسخه مورد بررسی ما در این مطلب Z۴ M۴۰i مدل ۲۰۲۴ است. از نظر طراحی نسخه ۲۰۲۴ این خودرو اسپرت دو در با نسل قبلی آن تفاوت خاصی نداشته، اما در جزئیات آن تغییراتی به‌وجود آمده که منجر به زیبایی آن شده است.
با نگاهی به‌پروفیل بدنه شاهد خطوط شارپ زاویه‌دار هستیم که با اورهنگ‌های نسبتا کوتاه، طراحی ورودی هوا درون گل‌گیرهای جلو، پوزه کشیده و پشت کوتاه با سایز رینگ‌های ۱۸ و ۱۹ اینچی کاراکتر اسپرت و نافذی به این رودستر بخشیده است. چراغ‌های عمودی در جلو با گرافیک LED دوگانه، خطوط تیز روی کاپوت و حجم تورفته روی کاپوت و جلوپنجره عریض کلیوی‌شکل ب‌ام‌و به‌فرم مشبک و ورودی‌های هوا درون سپر جلو چهره کاملا دلفریبانه و تهاجمی برای Z۴ به‌ارمغان آورده است.
در نمای عقب چراغ‌های کشیده با یک حجم‌پردازی فوق جذاب روی درِ صندوق‌عقب هستیم که ظاهری زیبا و جذاب از رودستر ب‌ام‌و را به‌نمایش گذاشته است. اگزوزهای دزونقه‌ای در طرفین و دیفیوزر میانی آن چاشنی حالت اسپرتی را به این سوپراسپرت داده است.
کابین لوکس و البته اسپرت
طراحان ب‌ام‌و برای به‌وجود آوردن فضای مدرن و پیشرفته یک نمایشگر ۱۲.۳ اینچی را برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و یک نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی را برای سیستم اطلاعات-سرگرمی در نظر گرفته‌اند تا این حس را به‌خوبی القا کند.
طراحی داشبورد مینیمال و ساده در کنار این اِلِمان‌های پیشرفته، کابین فوق جذابی را به‌ارمغان آورده است. طراحی غربیلک‌فرمان M با دو پدال شیفتر مینزیومی پشت آن و دسته‌دنده کوچک اسپرت در کنار صندلی‌های اسپرت به‌سبک ب‌ام‌و رانندگی با این رودستر چموش را بسیار هیجان‌انگیز می‌کند.
از مهم‌ترین امکانات رفاهی Z۴ M۴۰i می‌توان به‌سیستم هداپ‌دیسپلی، سیستم کمکی رانندگی پیشرفته، سیستم پیشرفته کمکی پارک، سیستم ترمز اضطراری خودکار مبتنی بر کمکی رانندگی، کروزکنترل هوشمند، سامانه پایش نقاط‌کور، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم کنترل فواصل پارک، ۸ ایربگ، صندلی راننده ۸ جهته با تنظیم حافظه‌دار، سیستم منحصربه‌فرد اگزوز فعال و سیستم ترمز پرفورمنس M اشاره کرد.
مختصات فنی
قلب تپنده Z۴ M۴۰i را یک موتور ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری مزین به‌تکنولوژی توربوشارژ B۵۰B۳۰ تشکیل می‌دهد که حداکثر می‌تواند ۳۸۲ اسب‌بخار قدرت را در ۶۵۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر گشتاور ۵۰۰ نیوتون‌متر را در ۴۵۰۰ آرپی‌ام به‌ارمغان آورد. این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک استپ‌ترونیک به‌چهار چرخ منتقل می‌شود و ظرف ۴.۲ ثانیه از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت می‌رسد. حداکثر سرعت این رودستر نیز ۲۵۰ کیلومتر برساعت است.
ارزش نهایی
برخی از رسانه‌ها خبر از نسل بعدی تمام‌الکتریکی Z۴ می‌دهند و بر این اساس قرار است از سال ۲۰۲۵ میلادی به‌بعد دیگر این خودرو رودستر اسپرت با پیشرانه بنزینی به بازار عرضه نشود؛ اما ارزش این نسخه برابر با ۶۶ هزار و ۳۰۰ دلار خواهد بود.
