بر این اساس شرکت آرین‌پارس‌موتور سال گذشته در نمایشگاه بین‌المللی شهرآفتاب تهران، محصول جدیدش را که یک سدان اسپرت فست‌بک بود با نام لاماری اکو رونمایی کرد. این خودرو به‌حدی مورد استقبال قرار گرفت که به‌زودی فروش آن از سوی این شرکت خودروساز خصوصی موفق آغاز خواهد شد. در همین راستا شرکت آرین‌پارس‌موتور روز گذشته لاماری اکو را جهت تست رانندگی و بررسی در اختیار اصحاب رسانه گذاشت تا در پیست اتومبیلرانی آزادی پشت فرمان این سدان فست‌بک قرار گیرند و تجربه رانندگی خود را به اشتراک بگذارند. در ادامه لاماری اکو را مورد تست و بررسی قرار میدهیم.
طراحی فست‌بک و اسپرت بدنه
شرکت خودروسازی آرین‌پارس‌موتور در روز نخست نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران در شهر آفتاب از لاماری اکو (ECHO) رونمایی کرد. اکو درحقیقت متعلق به‌همان برند فورتینگ (در کشورمان با نام لاماری شناخته می‌شود و جزو زیرمجموعه کمپانی دانگ‌فنگ به‌شمار می‌رود) است.
این خودرو تا حد زیادی مورد استقبال و توجه قرار گرفته و به‌زودی برای رقابت با سدانهای هموطن و کرهای خود راهی بازار خواهد شد. با نگاهی به پروفیل لاماری اکو شاهد یک فرمت فست‌بک کوپه هستیم که از استایل بسیار اسپرت و جذابی برخوردار است. استفاده از خط تیز روی بدنه و مجموعهای از سطوح تخت، کشیده بودن ستون C و خمیدگی سقف، حالت کوپه‌مانند به این خودرو داده و آن را تا حد زیادی جذاب و اسپرت کرده است.
هرچند که رینگهای ۱۷ اینچی با کالیپرهای زردرنگ هیجان را دوچندان میکند. از سوی دیگر در نمای جلو این خودرو شاهد چراغهای کشیده مزین به LED و یک جلوپنجره ذوزنقهایشکل هستیم که چهرهای مشابه لاماری ایما را تداعی میکند. در نمای عقب نیز چراغهای باریک به هم پیوسته و کنارههای سپر تیز، دقیقا همان حس و حال لاماری ایما را به‌بیننده القا میکند.
ناگفته نماند که نصب اسپویلر T شکل مشکی پیانویی روی درِ صندوق‌عقب، نصب دیفیوزر و اگزوزهای غیرفعال چهارتایی، چاشنی اسپرت در لاماری اکو را دوچندان میکند. همچنین سقف مشکی پیانویی به‌همراه رینگهای مشکی اسپرت به جذابیت این سدان کامپکت جسور آرین‌پارس‌موتور میافزاید. به‌همین دلیل لاماری اکو با توجه به طراحی اسپرت و مشخصات فنی عالی برگ برنده شرکت آرین‌پارس‌موتور خواهد بود.
کابین هیجان انگیز و مدرن
با باز کردن درهای لاماری اکو شاهد فضایی اسپرت، مدرن و خاص هستیم. قرارگیری نمایشگر ۱۳ اینچی عمودی در بخش میانی کنسول و طراحی دریچههای ذوزنقهایشکل سیستم تهویه‌مطبوع، مشابه محصولات لامبورگینی است.
نصب یک کلاستر ۷ اینچی باکیفیت مقابل راننده نیز فضای داخلی را بسیار جذاب و مدرن جلوه میدهد. از سوی دیگر طراحی غربیلک‌فرمان دی-کات دوبل دوشاخه و صندلیهای اسپرت، هیجان در زمان رانندگی با این سدان را دوچندان میکنند. همچنین نمیتوان از دسته‌دنده اسپرت این خودرو صرف‌نظر کرد. تریم داخلی با ترکیب رنگ مشکی و زرد، فضای داخلی اسپرتی را فراهم میکند. همچنین طراحی سقف سانروف بزرگ، جلوه دلنشینی به‌کابین این سدان کامپکت فست‌بک میبخشد.
کیفیت ساخت در بخش داشبورد و رودریها بسیار بالا بوده و به‌لطف استفاده از متریال Soft Touch (نرم) و دقت بالا در مونتاژ، کابین بسیار آرام و بدون سر و صدایی را به‌سرنشینان خود هدیه میدهد. لاماری اکو به‌لطف فاصله محوری ۲۶۸۰ میلیمتری، طول ۴۶۷۰ میلیمتری، عرض ۱۸۱۲ میلیمتری و قامت ۱۴۹۰ میلیمتری فضای کاملا راحت و جاداری را در اختیار سرنشینان می‌گذارد که در کلاس خود یکی از بهترینهاست. همچنین فضای بار در این سدان فست‌بک اسپرت لاماری به ۴۵۴ لیتر میرسد که برای سدانی با چنین مشخصات و ابعاد و اندازه‌ای کافی است.
لاماری اکو به‌فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی مجهز شده که از آن جمله میتوان به‌سیستم کمک هیدرولیکی ترمز HBA، سیستم کنترل فاصله پارک عقب PDC، سیستم رادار نقاط‌کور BSD، سیستم پایش فشار باد تایر TPMS، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی ESC، سیستم کنترل دینامیکی خودرو VDC، سیستم ترمزهای ABS، EBD، کنترل کشش TCS، سیستم توقف خودکار (اتوهلد)، سیستم کمکی شروع حرکت خودرو در سربالایی HHC، سیستم ترمز چهارچرخ‌دیسکی خنک‌شونده، دوربین دید عقب به‌همراه خطوط راهنما در نمایشگر، دوربین ۵۴۰ درجه با کیفیت HD، کمربند ایمنی سه نقطهای برای کلیه سرنشینان، بالا رفتن خودکار شیشهها همراه با قفل درها و سانروف (پاور ویندوز)، سیستم ضدسرقت الکترونیکی (ایموبیلایزر)، سیستم هوشمند ورود بدون کلید (کی‌لس)، سیستم اخطار باز شدن در (DOW)، هشدار خروج از پارک (RCTA)، ۴ ایربگ برای راننده، سرنشین جلو و جانبی، سیستم اتصال صندلی کودک (ISOFIX)، سیستم ایمنی برخورد با مانع، شیشه‌بالابر و سانروف (آنتی‌پنش)، ترمز پارک برقی EPB، فرمان برقی دی-کات، کروزکنترل، برفپاکنهای ژلهای مجهز به‌سنسور باران، سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک با قابلیت پاکسازی هوا ۲.۵ PM، دریچه تهویه‌مطبوع برای ردیف عقب، ۲ عدد خروجی USB برای ردیف جلو و عقب، کلیدهای سیستم مولتی‌مدیا روی فرمان، ۶ عدد بلندگو و استریو، شارژ بیسیم تلفن‌همراه، صندلی راننده با تنظیم ۶ جهته برقی، صندلی شاگرد با تنظیم ۴ حالت برقی، نمایشگر ۱۳ اینچی لمسی برای مولتی‌مدیا، کلاستر تمام‌رنگی ۷ اینچی، روکش‌چرم صندلیها با طرح دو رنگ، سانروف برقی و امکان انتخاب حالت رانندگی اسپرت یا نرمال اشاره کرد.
زیر کاپوت چه میگذرد؟
قلب تپنده لاماری اکو را یک موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱۴۹۶ سیسی مزین به تکنولوژی سیستم پاشش سوخت مستقیم و توربوشارژ تشکیل میدهد. این موتور با نام C۱۵TDR با توجه به نصب سیستم پرخوران توربوشارژ، سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI و سیستم تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپها می‌تواند حداکثر ۱۹۵ اسببخار قدرت را در ۵۲۰۰ آرپیام (دور در دقیقه) و حداکثر ۳۰۰ نیوتونمتر گشتاور را در ۴۰۰۰ آرپیام به ارمغان آورد. این قدرت و گشتاور به کمک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر اتوماتیک به چرخهای جلو منتقل می‌شود.
تجربه رانندگی با لاماری اکو
با قرار گرفتن پشت فرمان این خودرو پس از استارت زدن و قرار دادن وضعیت دنده از P به D و فشردن پدال گاز، شتاب لحظهای لاماری اکو کاملا رضایت‌بخش است. با این حال لگ لحظهای توربوشارژ می‌تواند تا حدی دلسردکننده باشد. گویی در چند ثانیه ابتدایی موتور کپ میکند و پس از آن با تمام توان وارد مدار می‌شود.
با انتخاب وضعیت رانندگی به اسپرت، دور موتور تا حدود ۵۶۰۰ آرپیام (دور در دقیقه) بالا می‌رود و شتاب لحظهای خوبی را در اختیار راننده می‌گذارد. به این معنا که موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ ۱۴۹۶ سیسی توربوشارژ-سیستم پاشش سوخت مستقیم در دور ۵۲۰۰ آرپیام به‌خوبی ۱۹۵ اسببخار قدرت را به‌طرز شگفتانگیزی به‌راننده هدیه میدهد تا شتاب بینظیری را تجربه کند. اما در مقابل به‌لطف گشتاور ۳۰۰ نیوتونمتری در دور ۴۰۰۰ آرپیام، گویی با یک سدان کامپکت اسپرت با موتور ۲ لیتری همراه هستیم. زیرا عملکرد موتور تا رسیدن به دور ۴۰۰۰ آرپیام و هماهنگی عالی میان موتور و گیربکس، لاماری اکو را به‌یک گزینه اسپرت جذاب جسور بدل ساخته است.
در پیست اتومبیلرانی آزادی با توجه به تست و بررسی نگارنده «دنیای خودرو»، فرمانپذیری به‌لطف مرکز ثقل نسبتا پایین و توزیع وزن مناسب میان محورهای جلو و عقب این خودرو، عملکرد خوبی را هنگام حرکت در پیچها به‌نمایش می‌گذارد.
همچنین با تخت‌گاز کردن و رسیدن سرعت به ۷۵ کیلومتر برساعت و حرکت در پیچها سیستم ESP یا همان کنترل پایداری الکترونیکی به‌طرز بسیار دقیقی وارد مدار شده و با محدودسازی دریچه‌گاز و کنترل فرمان و کاهش گشتاور لحظهای در چرخهای خارج پیچ، پایداری بینظیری در این خودرو ایجاد می‌شود. از نظر کیفیت سیستم تعلیق باید گفت در محور جلو سیستم مک‌فرسون و در محور عقب تورشن‌بیم یا میل‌پیچشی با سایز تایرهای ۵۰/۲۰۵ با رینگهای ۱۷ اینچی آلومینیومی سواری باکیفیتی را در اختیار سرنشینان می‌گذارد. اما اگر در محور عقب از سیستم مولتی‌لینک (چند اتصالی) استفاده میشد، به‌مراتب سواری باکیفیتتری از لاماری اکو را شاهد بودیم.
هرچند که نصب تایرهای خارجی برای مشتریان دردسترس است تا کیفیت سواری نرمتری را تجربه کنند. به‌لطف کیفیت متریال کابین و دقت بالا در مونتاژ، سر و صدا و نویز اضافی در کابین ایجاد نمی‌شود که این امر سبب راحتی و آرامش سرنشینان می‌شود. از نظر راحتی نیز باید گفت با توجه به طراحی اسپرت و ارگونومی صندلی راننده و سرنشین، میزان راحتی در زمان رانندگی با در نظر گرفتن فاصله غربیلک‌فرمان تا راننده و حالت دی-کات دوبل در سطح بسیار عالی قرار دارد.
زمان عرضه و قیمت لاماری اکو
شرکت آرین‌پارس‌موتور به‌زودی لاماری اکو را به بازار عرضه میکند؛ اما اطلاعاتی درباره قیمت قطعی این سدان کامپکت تازه‌نفس بازار ایران دردسترس نیست. پیشبینی می‌شود لاماری اکو در بازه قیمتی ۲ میلیاردتومان قرار گیرد.
