طراحی خارجی
فیستا نسل هفتم با زبان جدید طراحی فورد مواجه بود که استایلی خوشفرم و زیباتر از نسلهای قبلی خود دارد. هفتمین نسل از فیستا بهحدی مورد توجه و استقبال قرار گرفت که اواخر سال2022 میلادی بود که کمپانی فورد نسخه فیسلیفت آن را بهجهان معرفی کرد. هدف از فیسلیفت فیستا رقابت با هاچبکهای اروپایی بود؛ زیرا گروه فولکسواگن طی چند ماه اخیر دو هاچبک خود یعنی فولکسواگن پولو و ایبیزا را بهجهان معرفی کرد. بنابراین کمپانی فورد بهعنوان سرسختترین رقیب فولکسواگن از فیسلیفت هاچبک محبوب خود یعنی فیستا رونمایی کرد.
این فیسلیفت شامل سه نسخه معمولی، اکتیو و ST میشود. آنچه مهم است اینکه فیسلیفت جزئی در فیستا انجام شده تا بهزیبایی بیشتر این خودرو منتج شود. بهعبارت دیگر در سایز و ابعاد بدنه تغییراتی اعمال نشده، اما در ظاهر این خودرو تغییراتی ایجاد شده تا مدل زیباتری را به نمایش بگذارد.
از جمله تغییرات ظاهری ایجادشده در فیستا جدید میتوان بهچراغهای LED جدید جلو و عقب، جلوپنجره و نیز سپرهای جدید با ورودیهای هوای بازطراحیشده اشاره کرد. همچنین در نسخه ST شاهد معرفی رنگ خاص سبز جدید نیز هستیم.
نکته مهم در فیسلیفت فیستا طراحی چراغهای این خودرو است؛ با کمک LED فرم D شکل برای آن ایجاد شده که با خطوط نرم روی کاپوت و جلوپنجره جدید بهفرم فورد ظاهری جذاب و البته چشمنواز دارد. به جرأت میتوان گفت این مدل یکی از بهترین خودروها بهلحاظ تناسب ابعادی است. زیرا خط افقی تیز روی کاپوت در کنار رینگهای 17 و 18 اینچی استایلی پخته و خوشفرمی به فیستا بخشیده است. در نمای عقب فیستا جدید نیز شاهد طراحی L شکل LED در کاسهچراغ هستیم که با توجه به حجمپردازی صریح در این بخش زیبا بهنظر میرسد. هرچند که اضافه شدن دیفیوزر و سراگزوز کرویشکل چاشنی اسپرت بودن در فیستای جدید را دوچندان میکند.
کابین مینیمال اما زیبا
در زمان ورود به کابین با همان طراحی دلنشین و جذاب مواجه میشویم. بسیاری از منتقدان خودرویی بر این باورند که طراحی داخلی فیستا بهحدی زیبا بوده و در کلاس خود موفق ظاهر شده که سبب شده است سایر خودروسازان مانند هیوندای از آن الگوبرداری کنند. در داخل کابین فیستا نیز استفاده از صفحهنمایش 12.3 اینچی کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و صندلیهای جدید ارگونومیک از جمله مهمترین تغییرات در داخل کابین این خودرو هستند.
هرچند که استفاده از نمایشگر 7 اینچی برای کنسول میانی با قابلیت اتصال به اندروید اتو و اپلکارپلی نیز تعبیه شده است. طراحی داخلی نسبتا خلوت با نورپردازی LED های نواری در برخی از بخشها مانند شارژ بیسیم گوشی، کنسول میانی و رودریها در کنار سقف سانروف فضای کاملا دلنشینی را بهسرنشینان خودرو هدیه میدهد. فورد فیستا همواره در زمینه ارگونومی و ایمنی پرچمدار بوده است؛ بنابراین ریدیزاین (بازطراحی) صندلیها سبب شده است راحتی بیشتری نیز برای سرنشینان این خودرو فراهم شود.
مشخصات فنی
در بخش فنی همچنان فیستا جزو کممصرفترین و کماستهلاکترین خودروها در سطح جهان بهشمار میرود. قویترین پیشرانه این خودرو که در نسخه ST نصب شده یک موتور 1.5 لیتری 3 سیلندر تویینتوربوشارژ EcoBoost است که حداکثر 200 اسببخار قدرت و حداکثر 290 تا 320 نیوتونمتر گشتاور را تولید میکند. اما پیشرانههای دیگر 3 سیلندر یک لیتری نیز با قدرتهای 100، 125 و 140 اسببخاری نیز برای فیستا عرضه شده است. همچنین نسخه هیبریدی و هیبرید متوسط نیز برای فیستا جدید همانند نسخههای قبلی امکانپذیر شده است. کمپانی فورد قیمت پایه 32 هزار و 290 دلار را برای این فیستا در نظر گرفته است.
