به باور کارشناسان، بخشی از مشکلات فعلی بازار ناشی از کمبود نقدینگی در زنجیرهتامین و تاخیر در پرداخت مطالبات قطعهسازان است؛ موضوعی که مستقیما بر تولید، کیفیت و عرضه خودرو اثر میگذارد و حال در این رابطه، شهباز حسنپور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس به بیان نقطهنظرات خود پرداخته است.
منابعی که در اختیار خودروسازان قرار گرفته است باید چگونه مورد استفاده قرار گیرد؟
تخصیص منابع ۱۰۰ هزار میلیارد تومانی به دو خودروساز اصلی باید با اولویتبندی دقیق و بهمنظور تسویه بدهیهای معوق به قطعهسازان صورت گیرد. صنعت قطعهسازی بازوی اصلی تولید در صنعتخودرو است و هرگونه خلل در نقدینگی این بخش، مستقیما بر تیراژ و کیفیت تولیدات نهایی اثرگذار خواهد بود. باید نظارت دقیق بر نحوه هزینهکرد این تسهیلات صورت گیرد. از سویی، تزریق منابع مالی به خودروسازان تنها در صورتی راهگشا خواهد بود که تمامی این ارقام صرف پرداخت مطالبات قطعهسازان و بازگشت نقدینگی به چرخه تولید شود. چراکه بدون حمایت واقعی از قطعهسازان، ایجاد ثبات در بازار خودرو و پاسخگویی به تقاضای مصرفکنندگان امکانپذیر نخواهد بود.
مطالبات انباشته قطعهسازان چه تاثیری روی بازار خودرو گذاشته است؟
مطالبات انباشته قطعهسازان، مانعی جدی برای بهبود وضعیت بازار است. وقتی قطعهساز با بحران نقدینگی مواجه باشد، امکان تامین بهموقع و باکیفیت قطعات را نخواهد داشت؛ این موضوع درنهایت به کاهش عرضه و افزایش قیمت تمامشده خودرو برای مصرفکننده منجر میشود.
وضعیت بازار خودرو را در حال حاضر چگونه ارزیابی میکنید؟
اختلاف قابل توجه قیمت کارخانه و بازار نشان میدهد که سازوکارهای فعلی در تنظیم بازار خودرو کارآمد نیست و باید اصلاح شود. در چنین شرایطی، واردات خودرو نیز میتواند بهعنوان یکی از ابزارهای تنظیم بازار و افزایش رقابت مورد توجه قرار گیرد؛ البته به شرطی که بهصورت مستمر، شفاف و متناسب با نیاز بازار انجام شود.
