بررسی بازار نشان میدهد نه تنها تقاضا برای خودروهای دوگانهسوز افزایش نیافته، بلکه قیمت برخی از این محصولات نیز روندی نزولی به خود گرفته است؛ موضوعی که از نگاه کارشناسان، نتیجه کاهش تولید این خودروها از سوی خودروسازان و افت استقبال مصرفکنندگان است.
در سالهای گذشته هر زمان بحث افزایش قیمت بنزین مطرح میشد، خودروهای گازسوز به یکی از نخستین گزینههای مورد توجه خریداران تبدیل میشدند و حتی در برخی مقاطع، رشد قیمت این محصولات از خودروهای بنزینی نیز بیشتر بود. اما اکنون شرایط متفاوت است و بازار نشان میدهد اعتماد به آینده این خودروها کاهش یافته است.
کارشناسان معتقدند یکی از مهمترین دلایل این وضعیت، کاهش سرمایهگذاری خودروسازان در توسعه محصولات گازسوز و حرکت به سمت تولید خودروهای بنزینی یا تمرکز بر پروژههای برقی و هیبریدی است. در سالهای اخیر بسیاری از خطوط تولید خودروهای دوگانهسوز محدود شده و تنوع این محصولات نیز کاهش یافته است؛ درنتیجه، سهم خودروهای گازسوز در بازار به مرور کوچکتر شده است.
از سوی دیگر، توسعه نیافتن زیرساختهای مرتبط با صنعت CNG نیز بر کاهش استقبال مردم اثر گذاشته است. هرچند ایران یکی از بزرگترین ذخایر گاز طبیعی جهان را در اختیار دارد و ظرفیت جایگاههای CNG در بسیاری از استانها هنوز بهطور کامل مورد استفاده قرار نمیگیرد، اما نبود سیاستهای تشویقی، نگرانی برخی مصرفکنندگان درباره هزینههای نگهداری و کاهش تنوع محصولات باعث شده مزیت اقتصادی این خودروها کمتر از گذشته احساس شود.
با این حال، بسیاری از کارشناسان اعتقاد دارند اگر سیاستگزار به دنبال مدیریت مصرف بنزین و کاهش هزینههای ارزی کشور است، نباید اجازه دهد تولید خودروهای گازسوز بیش از این کاهش یابد. استفاده از CNG علاوهبر کاهش مصرف بنزین، میتواند به کاهش آلایندههای شهری، تنوعبخشی به سبد سوخت و افزایش امنیت انرژی کشور نیز کمک کند. از این رو، حمایت از تولید خودروهای گازسوز، ارائه مشوق به خودروسازان و ارتقای فناوری این محصولات میتواند بار دیگر جایگاه این خودروها را در بازار تقویت کند؛ در غیر این صورت، حتی افزایش قیمت بنزین نیز الزاما به احیای بازار خودروهای گازسوز منجر نخواهد شد.
