خبرنگار: امید محمدی
-
کارشناس صنعت خودرو مطرح کرد:
صنعت خودرو فرصت آزمون و خطا برای انتخاب شریک خارجی ندارد
برخلاف باور عمومی، مشارکت فرانسه در توسعه صنعت خودروسازی کشور، در مقایسه با منافع مالی که از این همکاری کسب کرده، چندان چشمگیر نبوده است
-
صدرنشینی چهار سال متوالی خدمات پس از فروش:
چگونه «ایران‌خودرو» با توسعه «ایساکو» اعتماد مشتریان را بازیابی می‌کند؟
شرکت ایساکو به‌عنوان بزرگ‌ترین شبکه خدمات پس از فروش خودرویی کشور، با پوشش بیش از ۹۰ درصدی از نظر جمعیتی و ارائه خدمات به‌میلیون‌ها خودرو طی چهار سال متوالی رتبه نخست خدمات پس از فروش را در کشور کسب کرده است.
-
کراس‌اوور جدید سایپا سیتروئن رقبا را به چالش می‌کشد؛
بازگشت سیتروئن با محصول «C۳-XR» به بازار کشور
در سال‌های اخیر، بازار خودرو ایران با چالش‌های متعددی مواجه بوده است. در این میان، شرکت سایپا با بهره‌گیری از تجربیات گذشته و نگاه به آینده، گام‌های بلندی در جهت توسعه و تنوع سبد محصولات خود برداشته است.
-
رفع ترافیک در گرو ارتقای فرهنگ رانندگی
در روزهایی که پایتخت با قطعی‌های مکرر برق مواجه است، یکی از آشکارترین نشانه‌های این چالش، خاموشی چراغ‌های راهنمایی و رانندگی در تقاطع‌ها و خیابان‌های پرتردد است. چنین وضعیتی نه‌تنها نظم ترافیک را به هم می‌ریزد، بلکه احتمال تصادف و سردرگمی رانندگان را به‌شکل محسوسی افزایش می‌دهد.
-
گفت‌وگوی «دنیای خودرو» با یک عضو کمیسیون صنایع خانه ملت؛
خودروسازان نیروگاه‌های خودتامین راه‌اندازی کنند
خودروسازان باید به‌طور جدی به سمت احداث نیروگاه‌های خودتامین بروند تا وابستگی آن‌ها به شبکه برق سراسری کاهش یابد و آسیب‌پذیری تولید برطرف شود
-
ورود مالک ایرانمال به جاده مخصوص؟!
شگفتانه جدید در خرید سهام «سایپا»؛ علی انصاری وارد شد
به گزارش «دنیای خودرو» با ورود علی انصاری به عنوان متقاضی خرید سهام سایپا ، خصوصی سازی نارنجی پوشان وارد فاز جدیدی می‌شود
-
درخواست قابل توجه خودروسازان؛
۵ دلیل برای پایان دادن به قیمت‌گذاری ناعادلانه فعلی و بخت‌آزمایی خودرو
قیمت‌گذاری غیرکارشناسی باعث می‌شود بهای محصولات گاه حتی پایین‌تر از قیمت تمام‌شده باشد.
-
مقصرین تحمیل خسارت به خودروسازان پاسخگو باشند
کارشناسان اقتصادی تاکید می‌کنند که اصلاح قیمت خودرو پیش‌شرط تداوم تولید، ارتقای کیفیت و جذب سرمایه جدید است
-
بلندقامت خوشنام «کیا» ۳ میلیارد تومان می‌ارزد؟
« اسپورتیج»؛ محبوب بازار کراس‌اوورها
اسپورتیج نام کراس‌اوور خوشنام و پر آوازه کیا است که در بازارهای جهانی طرفداران بسیاری دارد. درعین حال حدود دو دهه است این خودرو کره‌ای در بازار خودرو کشورمان نیز از جایگاه خاصی برخوردار است. نسل دوم این خودرو با پیشرانه ۶ سیلندر خاطرات خوبی برای ما ایرانی‌ها ساخت.
-
نگاهی به مدیریت بخش خصوصی در آبی‌پوشان جاده‌مخصوص؛
رمزگشایی از افزایش ۱۶ درصدی تولیدات «ایران خودرو» در فروردین‌ماه
بر اساس آمار، ایران خودرو در نخستین‌ماه سال که نیمی از آن نیز جزو تعطیلات رسمی بود، ۲۹ هزار و ۶۲۶ دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به ۲۵ هزار و ۵۶۸ دستگاه در سال ۱۴۰۳، نزدیک ۱۶ درصد رشد داشته است.
-
تامین مواداولیه و ارز، بحران جدی جاده‌مخصوص؛
سایه توقف تولید بر سر خودروسازان و قطعه‌سازان
درصورتی که هشدار تامین مواداولیه و تخصیص ارز از سوی سیاستگزاران صنعتی مورد توجه و بررسی قرار نگیرد، خودروهای ناقص به کف کارخانه و جهش قیمت‌ها به بازار بازمی‌گردد.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد:
کمبود ارز چگونه خودروسازان و قطعه‌سازان را به چالش می‌کشد؟
در شرایطی که صنعت‌خودرو کشور طی سال‌های اخیر با موج تحریم‌های بین‌المللی دست‌وپنجه نرم کرده، بحران نوسانات ارزی و سیاست‌های ناصحیح ساختار مالی اکنون به تهدیدی جدی‌تر و پیچیده‌تر از تحریم‌ها تبدیل شده است.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
خودروهای وارداتی آسیب جدی ندیده‌اند
تعداد خودروهای موجود در گمرکات زیاد نبوده و آسیب جدی به آن‌ها وارد نشده است؛ البته روند واردات نیز آن‌چنان پرسرعت نیست که حادثه دلخراش بندر شهید رجایی بخواهد به یک‌باره به خودروهای وارداتی لطمه جدی وارد کند
-
۱۰ دلیل برای لزوم توسعه صنعت‌خودرو توسط بخش خصوصی در ایران؛
توجه به ظرفیت بخش خصوصی؛ مسیر جهش در بهره‌وری، نوآوری و صادرات
استفاده از ظرفیت بخش‌خصوصی و مزیت نسبی این بخش برای تولید خودرو در کشور که در تصمیمات خود منافع مردم و سهامداران را ارجح بداند، می‌تواند به افزایش کیفیت و بهره‌وری، افزایش نرخ اشتغال، توسعه فنی و تکنولوژی، دسترسی مردم به قیمت‌های منصفانه و ارتقای خدمات پس از فروش بیانجامد.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد
خصوصی‌سازی آبی پوشان همچنان زیر سایه قیمت‌گذاری دستوری
در گروه صنعتی ایران‌خودرو، اگرچه در ظاهر مدیریت به بخش‌خصوصی واگذار شده، اما ادامه قیمت‌گذاری دستوری توسط دولت، سبب شده است خصوصی‌سازی در این بخش در عمل با چالش‌های جدی مواجه شود.
-
بازدید یک عضو کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت از «دنیای خودرو»؛
بودجه تحقیق و توسعه در صنعت خودرو تقریبا صفر است
بودجه و توان برای واحد تحقیق و توسعه در صنعت خودرو داخل کشور به سمت صفر میل دارد. این درحالی است که اگر واحد تحقیق و توسعه پویا وجود نداشته باشد، محصولات جدید، کم‌مصرف و ایمن نخواهند بود
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
آن‌چه از زنجیره ارزش در شرکت ایران‌خودرو به عنوان سرمایه ملی ایرانیان نمی‌دانید
ایران‌خودرو تنها یک خودروساز نیست؛ ستون فقراتی است که صنعت، اشتغال و اعتماد به توان داخلی را به‌هم پیوند می‌زند.
-
تپش دوباره امید در قلب تولید ملی
خیز بلند «ایران‌خودرو» برای ایجاد تحول در بازار خودرو منطقه
واگذاری مدیریت ایران‌خودرو به بخش‌خصوصی، زنگ تحولی بنیادین در صنعت و بازار خودرو را به صدا درآورد
-
بخش‌خصوصی در «ایران خودرو» نیازمند آزادی عمل برای شکوفایی؛
حمایت از صنعت خودرو مشروط بر حذف قیمت‌گذاری دستوری
آزادسازی قیمت خودرو ضمن ایجاد فضای رقابتی در صنعت و بازار خودرو و کسب رضایت حداکثری مشتریان، سبب سوددهی خودروسازان نیز می‌شود.
-
یک کارشناس بازار لوازم‌یدکی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
بازار لوازم‌یدکی زیر سایه بی‌ثباتی ارز و چالش‌های استانداردی و گمرکی
بازار لوازم‌یدکی خودرو به‌دلیل نوسان نرخ ارز و چالش‌های گمرکی در کنار معضلات استاندارد با رکود بی‌سابقه مواجه شده است
-
بازار سدان‌های داخلی دگرگون شد
شاهین اتوماتیک، نماد تحول و پیشرفت در خودروهای داخلی
سایپا با پیشرانه TU۵ و گیربکس ۶ سرعته، تعادل مدرن امکانات، برتری فنی و کیفیت ساخت را به بازار آورد
-
در مسیر خصوصی‌سازی چرا نباید عجله کرد؟
عرضه بلوکی «سایپا» گامی سنجیده برای اصلاح صنعت‌خودرو
سایپا با اجرای تکالیف قانونی و پیگیری مسئولانه فرآیند خصوصی‌سازی، نشان داده است احقاق حقوق سهامداران در اولویت برنامه‌هایش قرار دارد.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد
«آریسان ۲»؛ نقطه عطفی در اعتمادسازیکیفیت و رقابت وانت‌های اقتصادی
«ایران‌خودرو» با ارتقای تکنولوژی، بهبود استانداردها و افزایش امکانات با رویکردی نو، آریسان ۲ را وارد رقابتی جدی‌تر کرده است
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد
۱۰ برنامه جدید «ایران خودرو»برای ارتقای کیفیت محصولات
یک ماه بعد از واگذاری مدیریت «ایران خودرو» به بخش خصوصی سهامدار، استراتژی‌ها و برنامه‌های تیم جدید مبتنی بر ارتقای کیفیت محصولات اعلام شد.
-
اسماعیل شجاعی در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» مطرح کرد؛
خصوصی سازی، تنها راه نجات صنعت خودرو از بحران
برای دستیابی به کیفیت بالا و رقابت‌پذیری واقعی در صنعت‌خودرو، نیازمند ایجاد بنگاه‌های بزرگ خودروسازی و اجرای صحیح خصوصی‌سازی هستیم
-
سیاست‌های جدید بخش‌خصوصی در گروه صنعتی «ایران خودرو»
«ایران خودرو دیزل» به نمادی از نوآوری در صنعت تبدیل می‌شود
بخش‌خصوصی با اتخاذ سیاست‌های جدید و برنامه‌محور مشروط بر حمایت‌های هدفمند دولتی، می‌تواند ایران‌خودرو دیزل را به نمادی از خودکفایی و نوآوری در صنعت خودروهای تجاری تبدیل کند.
-
تنزل روزافزون کیفیت قطعات تولید داخل
اطمینانی به کیفیت قطعات خودروهای چینی وجود ندارد
متاسفانه هر روز شاهد افت کیفیت برخی از قطعات تولید داخل هستیم؛ اطمینان به کیفیت برخی از قطعات تولید داخل به شدت افت کرده است
-
ناوگان امدادی نارنجی‌پوشان در جاده خوش درخشید
رضایتمندی، خدمات گسترده و استانداردهای جدید طرح امداد «سایپا»
نظرسنجی‌ها نشان داد ۹۲.۸ درصد مشتریان امداد خودرو سایپا در طرح خدمات نوروزی رضایت داشتند. در این طرح نارنجی‌پوشان 8 درصد رشد ناوگان را تجربه کردند.
-
رئیس انجمن مراکز اسقاط خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد
بدهی خودروسازان به مراکز اسقاط بیشتر از هزارمیلیاردتومان
«ایدرو» پیگیر پرداخت مطالبات مراکز اسقاط از خودروسازان باشد، مکانیزم مالی پرداخت گواهی اسقاط باید تغییر کند.
-
بررسی عملکرد ۳ ماهه تیم مدیریتی جدید در سایپا؛
چابک‌سازی در «سایپا» وافزایش میزان تولید و تحویل
بررسی عملکرد 3 ماهه تیم مدیریتی جدید سایپا از کاهش چالش‌ها و برنامه‌ریزی جامع برای آینده در تنها خودروساز «دولتی» کشور خبر می‌دهد.