خبرنگار: امید محمدی
-
صنعت خودرو نیازمند بازنگری تعاملات سیاست‌گزاران و بازیگران
امید محمدی در سرمقاله روز " چهارشنبه ۲۶ شهریور۱۴۰۴ " روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « صنعت خودرو نیازمند بازنگری تعاملات سیاست‌گزاران و بازیگران» پرداخت
-
بهرامی ارض اقدس، عضو شورای‌رقابت در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
قیمت‌گذاری دستوری، سم مهلک برای اقتصاد رقابتی خودروسازی
معتقدم اساسا شیوه ورود تعزیرات حکومتی به پرونده ایران‌خودرو عمدتا سیاسی و تحت تاثیر فشارهای دولتی مخالف با خصوصی‌سازی به‌طور اعم و خصوصی‌سازی ایران‌خودرو به‌طور اخص است
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
باوجود محدودیت‌ها، ایدکو پرس تولید روزانه90 هزار قطعه را حفظ کرد
روز گذشته و به مناسبت سالروز تاسیس شرکت مجموعه‌های پرسی توسعه صنایع خودرو (ایدکو پرس)، گروه خودروسازی سایپا میزبان تیمی از خبرنگاران بود تا از نزدیک با آخرین دستاوردها و ظرفیت‌های تولیدی این شرکت آشنا شوند.
-
«دنیای‌خودرو» گزارش می‌دهد؛
ممنوعیت واردات و جهش ارزی؛ عامل تقویت بازار سیاه قطعات استوک
ممنوعیت واردات رسمی قطعات استوک در عمل باعث نشده نیاز بازار کاهش یابد؛ بلکه تنها عرضه را به کانال‌های غیررسمی منتقل کرده است
-
عرضه خودرو در بورس، فرصتی از دست رفته یا چالشی تازه؟
امید محمدی در سرمقاله روز " شنبه ۲۲ شهریور۱۴۰۴ " روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « عرضه خودرو در بورس، فرصتی از دست رفته یا چالشی تازه؟ » پرداخت
-
عضو کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
قیمت خودرو و برنامه کاهش زیان زیر ذره‌بین مجلس شورای اسلامی
عصر روز گذشته وزارت صمت و مدیران عامل دو خودروساز بزرگ کشور جهت توضیح در خصوص قیمت خودرو به کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت دعوت شدند
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
سایه تهدید مکانیسم ماشه بر صنعت خودرو چگونه رفع می‌شود؟
تاب آوری و پایداری در صنعت خودرو تنها با ترکیبی از بومی سازی هوشمند مدیریت شرکاری خارجی و سرمایه گذاری در کیفیت حاصل می شود
-
کارشناس صنعت‌خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
ارتقای شتابزده استانداردها به ۱۲۲ گانه می‌تواند تهدید جدی برای صنعت خودرو باشد
اگر بدون برنامه‌ریزی سراغ اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه برویم، وابستگی به واردات بیشتر و در عمل تولید داخل تضعیف خواهد شد
-
مدیرعامل شرکت خدمات شارژ مپنا در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
«بلبشوی» تمام‌عیار در خدمات پس از فروش خودروهای برقی ایجاد شده است
چالش خدمات پس از فروش خودروهای برقی در تنوع گسترده و بی‌ضابطه واردات نهفته است، برخی از خودروهای برقی از طریق واسطه‌ها وارد و فاقد پشتیبانی هستند
-
چرخه معیوب زیان و رانت، ۶۰۰ همت بدهی برای خودروسازان ایجاد کرد
سود ۲۵۰ همتی صنایع بالادستی در مقابل زیان ۲۹۰ همتی دو خودروساز بزرگ
چگونه سیاست قیمت‌گذاری دستوری، زیان هزاران میلیاردی را به صنایع خودروسازی تحمیل و سود کلان را به واسطه‌ها بخشید؟
-
ترمز زیان‌دهی در صنعت خودرو کشیده می‌شود؛
بازگشت خودروسازان به جاده قیمت‌گذاری
نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران: امیدوارم قیمت‌هایی که بر اساس فرمول سازمان حمایت محاسبه و اعمال می‌شود مورد تایید نهایی آن سازمان نیز قرار گیرد تا خودروسازان از دام زیان انباشته رهایی یابند
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد:
رقابت کرمان موتور برای برتری در شبکه خدمات پس از فروش
سه شرکت بزرگ ایران‌خودرو (با شبکه خدماتی ایساکو)، سایپا (با شبکه سایپا یدک) و کرمان موتور (با شبکه خدماتی بم خودرو) به‌عنوان قطب‌های خدمات پس از فروش شناخته می‌شوند
-
مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا در گفت و گو با «دنیای خودرو»؛
توانمندی زنجیره تامین با قیمت‌گذاری دستوری به حاشیه رفته است
وقتی قطعه‌سازان و خودروسازان سرمایه‌گذاری لازم را انجام ندهند، هدف تولید یک و نیم میلیون خودرو در سال، به سختی قابل تحقق خواهد بود
-
«دنیای خودرو» از نمایشگاه صنعت پخش گزارش می‌دهد
«آترا»، کامیونتی با ژن و کیفیت ژاپنی از «آرتابان دیزل»
آرتابان موتورز اعلام کرده که پروژه‌های جدیدی در حوزه خودروهای سواری و تجاری در حال طراحی است و به‌زودی محصولات تازه‌ای معرفی خواهد شد
-
بازگشت به مسیر اقتصادی، پیش‌نیاز اصلاحات ساختاری
چرا توقف عرضه در بورس کالا برخلاف منافع ملی است؟
خودروهایی که در بورس کالا عرضه شدند، با اختلاف قیمتی کمتر نسبت به بازار آزاد به دست خریداران رسیدند
-
واکنش مهدی دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو به حکم اخیر دیوان عدالت اداری؛
رئیس‌جمهور ورود نکند، واردات خودرو دوباره متوقف می‌شود!
مهدی دادفر: با ورود مستقیم رئیس‌جمهور و سران قوا می‌توان این بن‌بست واردات خودرو را شکست و به سمت بازاری رقابتی و منصفانه حرکت کرد
-
مدیرعامل اسبق سایپا در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
۶۰ درصد ارزش افزوده خودرو مربوط به قطعه‌سازان است
بخش عمده‌ای از خودروهای تولید داخل پلت‌فرم‌های مربوط به سه دهه قبل دارند که از نظر ایمنی، مصرف سوخت و فناوری بسیار عقب‌افتاده‌اند
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد:
کلاهبرداری در سایه خرابی خودرو؛ روایت‌های واقعی از دام پهن کردن امدادخودروهای قلابی در تهران
در دل شلوغی‌های تهران، پایتختی که هر لحظه هزاران خودرو در خیابان‌هایش در حرکت هستند، نوعی از کلاهبرداری بی‌سر و صدا اما بسیار پرهزینه در حال رخ دادن است؛ سناریویی پیچیده که با خرابی ظاهری خودرو آغاز می‌شود و به تعمیرگاه‌هایی ختم می‌شود که درواقع تله‌ای برای سرکیسه کردن رانندگان بی‌اطلاع هستند. در این میان، بیشترین آسیب را مسافران و رانندگانی می‌بینند که با پلاک شهرستان وارد تهران شده‌اند؛ آنها که به‌دلیل ناآشنایی با منطقه و نبود حمایت فوری، هدف اصلی این کلاهبرداران قرار می‌گیرند.
-
یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»؛
بازار قطعات استوک خودروهای وارداتی داغ شد
تجربه و پیشینه مهندسی در خودروسازان چینی هنوز به پای برندهایی با سابقه ۵۰ یا ۱۰۰ ساله نمی‌رسد
-
یک قطعه‌ساز در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛
قطعی برق قطعه‌سازان به روزی چند بار رسید
قطعی برق، کاهش تولید و عدم تامین قطعه توسط زنجیره‌تامین به تنهایی برای نابودی یک صنعت کافی است
-
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت مطرح کرد:
احتمال اسقاط ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو تا پایان سال
اگر برنامه واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به‌طور کامل اجرا می‌شد، مصرف حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ هزار فقره گواهی اسقاط پیش‌بینی می‌شد
-
راه نجات خودروسازی چیست؟
امید محمدی در سرمقاله روز " دوشنبه ۳۰ تیر ۱۴۰۴ " روزنامه دنیای خودرو، به موضوع « صنعت خودرو ایران » پرداخت.
-
یک عضو اتحادیه لوازم‌یدکی خودرو تهران در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»؛
فرآیند طولانی تخصیص ارز، کمبود قطعه را به دنبال خواهد داشت
فعالان بازار لوازم‌یدکی خودرو خواستار واگذاری مدیریت این بازار به صنف جهت بهبود وضعیت هستند
-
قیمت‌گذاری دستوری، بیراهه‌ای به ناکجاآباد است!
صنعت خودرو، تشنه بازار آزاد
تحویل با تاخیر خودرو یکی از آثار قیمت‌گذاری دستوری است که بازار خودرو را در دوره‌های مختلف متشنج کرده است
-
بررسی واقعیت‌های اصلاح ۱۵ درصدی قیمت خودرو
افزایش قیمت خودرو؛ سودی که به جیب خودروساز نرفت!
افزایش ۱۵ درصدی قیمت خودرو در کارخانه، نه تنها موجب بهبود سودآوری خودروسازان نشده، بلکه تنها بخشی از فشار هزینه‌ای موجود را جبران کرده است
-
دکتر محمدرضا تقی‌گنجی، رئیس هیات‌مدیره و مالک یزدتایر اعلام کرد؛
خانه‌تکانی در مجتمع صنایع لاستیک یزد
روز گذشته دفتر مجتمع صنایع لاستیک یزد (یزدتایر) میزبان برگزاری نخستین جلسه هیات‌مدیره جدید این شرکت بود؛ جلسه‌ای که در آن دکتر محمدرضا گنجی به‌عنوان رئیس هیات‌مدیره جدید ریاست آن را برعهده داشت و مهندس احمد رضوانی به‌عنوان مدیرعامل جدید این شرکت در آن معرفی شد.دکتر سعید تقوایی به‌عنوان عضو هیات‌مدیره معرفی شد .
-
دلال‌پروری و زیان‌دهی خودروسازان، نتیجه قیمت‌گذاری دستوری؛
راه نجات «ایران خودرو» و «سایپا» چیست؟
اگر سیاست قیمت‌گذاری اصلاح نشود، نه تنها ایران‌خودرو و سایپا با چالش‌های سنگین‌تری مواجه می‌شوند، بلکه کل زیست‌بوم صنعتی کشور دچار معضل می‌شود
-
یک کارشناس ارشد صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»؛
گام نخست ارتقای استانداردهای ۱۲۰ گانه آسیب شناسی استانداردهای فعلی است
با اجرای سریع استانداردهای ۱۲۰گانه، خودروهای داخلی حذف می شوند و جای آنها را خودروهای چینی می گیرند.
-
«دنیای خودرو» گزارش می‌دهد؛
کلید بقا در صنعت خودرو ۲۰۲۵؛ انعطاف‌پذیری در زنجیره‌تامین
مدیران زنجیره‌تامین که دیدگاه خود را از «تامین صرف» به «خلق ارزش» تغییر دهند، بی‌شک در نسل جدید صنعت خودرو به رهبران و پرچم‌داران بازار تبدیل خواهند شد
-
یک عضو کمیسیون صنایع خانه ملت در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
برخلاف میل عده‌ای خودروهای کارکرده ناجی بازار خواهند بود
مافیای خودرو دقیقا از همین واژه «خودرو کارکرده» سوءاستفاده می‌کند تا فضا را تخریب کند