در این رویداد، مهدی رادمنش، عضو هیئت‌مدیره و قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، مهندس علیرضا مدنی، مدیرعامل شرکت مگاموتور، گرجی، مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروسازی سایپا و حسینی، مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل گروه خودروسازی سایپا حضور داشتند. در این نشست، محصولات جدید و نسل تازه قوای محرکه سایپا معرفی شدند و در پایان نیز این محصولات در اختیار اصحاب رسانه قرار گرفتند.
هدف‌گذاری برای کاهش مصرف سوخت
رادمنش درباره برنامه کلان سایپا برای کاهش مصرف سوخت اظهار کرد: «برنامه‌ای که سایپا دنبال می‌کند، این است که سبد محصولات خود را به‌گونه‌ای طراحی کند که متوسط مصرف سوخت از عدد ۷.۳ لیتر فعلی به ۵.۵ لیتر برسد.»
وی با بیان این‌که این هدف نیازمند اقدامات کلان است، گفت: «ناوگان کشور در حال حاضر متوسط مصرف سوخت ۹.۲ لیتر دارد و مصرف سوخت محصولات سایپا ۷.۳ لیتر است (۲.۸ لیتر کمتر از میانگین مصرف کشور) که در مقایسه با سایر خودروسازان وضعیت بهتری داریم. علت آن نیز کوچک‌تر بودن خودروهای سایپا و حجم کمتر موتورهای آن‌هاست.»
توسعه خانواده موتور جدید سایپا
رادمنش با اشاره به برنامه سایپا در حوزه قوای محرکه اظهار کرد: «با توجه به ناترازی تولید و مصرف بنزین در کشور، باید موتورهای خود را بهبود دهیم. موتورهایی که امروز روی محصولات ما نصب می‌شوند، فناوری‌های قدیمی‌تری دارند و برنامه ما این است که با توسعه موتورهای جدید، مصرف سوخت محصولات را کاهش دهیم.»
وی ادامه داد: «در پروژه قوای محرکه، مطالعات متعددی انجام شد و در نهایت تصمیم گرفتیم خانواده موتور را توسعه دهیم. خانواده موتور به این معناست که با یک سرمایه‌گذاری واحد بتوانیم ارزش افزوده بیشتری ایجاد کنیم. موتورهای این خانواده دارای پایه تولیدی مشترک و بلوک سیلندر، سرسیلندر و قطعاتی هستند که اشتراک بالایی دارند. بنابراین، این موضوع باعث کاهش سرمایه‌گذاری می‌شود.»
قائم‌مقام مدیرعامل گروه سایپا تأکید کرد: «خانواده موتوری جدید شامل سه موتور برای پوشش محصولات مختلف سایپا تعریف شده که با استفاده از فناوری‌های روز موتورهای احتراق داخلی، قابلیت استفاده از فناوری‌های هیبریدی و با هدف افزایش عمق ساخت داخل توسعه یافته است. یکی از گزینه‌های این خانواده، موتور M15N، نسخه پایه کم‌مصرف با قدرت ۱۲۰ اسب‌بخار و ۱۴۰ نیوتون‌متر گشتاور است. M15NT (نسخه تقویت‌شده) ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و حدود ۲۳۰ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند و موتور M15NTD از نسخه‌های پرتوان دیگر است که قدرت و گشتاور آن به‌ترتیب ۱۶۰ اسب‌بخار و ۲۷۰ نیوتون‌متر است.»
وی افزود: «در طراحی این موتورها، آخرین فناوری‌های تولید و توسعه موتورهای احتراق داخلی پیش‌بینی شده است و موتورهای جدید از فناوری‌های روز این حوزه استفاده می‌کنند.»
کاهش مصرف سوخت با استفاده از سوخت گاز
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به استفاده از سوخت گاز در محصولات این گروه اظهار کرد: «بخش عمده محصولات سایپا مدل‌های CNG نیز دارند. هم در وانت‌ها و هم در خودروهای سواری که قابلیت جانمایی کپسول دارند، این موضوع اجرا شده است. برنامه داریم در سال آینده تیراژ محصولات CNG را افزایش دهیم تا بتوانیم سبد مصرف سوخت را کاهش دهیم.»
آریا و آریانو؛ ورود سایپا به فناوری پلاگین‌هیبرید
رادمنش با اشاره به برنامه سایپا برای ورود به فناوری‌های نو گفت: «رسیدن به متوسط مصرف ۵.۵ لیتر فقط با موتور امکان‌پذیر نیست و حتماً باید به سمت خودروهای جدید و فناوری‌های نو حرکت کنیم. یکی از محصولات جدید، خودرو آریا است و سعی داریم این خودرو را از اوایل سال آینده عرضه کنیم.»
وی درباره محصول آریانو که اواخر شهریورماه سال جاری توسط وزیر صمت رونمایی شد نیز گفت: «با توسعه آریا، زمینه مناسبی برای ساخت آریانو، یعنی اولین خودروی پلاگین‌هیبرید کشور، فراهم شده است. این خودرو از نظر پلتفرمی اشتراکات زیادی با آریا دارد. مصرف سوخت این خودرو در شرایط استاندارد به حدود ۲.۷ لیتر می‌رسد و خودرو به‌صورت هم‌زمان از بنزین و برق استفاده می‌کند.»
۵۳ درصد ساخت داخل از ابتدای تولید آریانو
رادمنش ادامه داد: «بر اساس مطالعاتی که در مرکز تحقیقات انجام شده، فناوری پلاگین‌هیبرید برای کشورهایی که زیرساخت شارژ آن‌ها توسعه پیدا نکرده و سوخت‌های فسیلی در اختیار دارند و می‌توانند از آن به‌شکل بهینه استفاده کنند، راهکار مناسبی است.»
وی با بیان این‌که آریانو ۵۳ درصد اشتراکات با آریا دارد، تصریح کرد: «این میزان اشتراک، ظرفیت مناسبی برای افزایش عمق ساخت داخل و کاهش وابستگی به واردات قطعات های‌تک فراهم می‌کند. مدل تاکسی این محصول نیز با هدف عرضه یک خودروی اقتصادی‌تر توسعه یافته و برای تیراژ اولیه ۳۰ هزار دستگاه پیش‌بینی شده است.»
معرفی وانت شهری جدید سایپا
رادمنش در ادامه به محصول جدید وانت شهری سایپا اشاره کرد و گفت: «محصول بعدی، وانت جدید شهری ماست که به نام ۲۵۱ معرفی شده است. این محصول ۶۰۰ کیلوگرم ظرفیت باربری دارد و فضای اتاق بار آن کاملاً معادل خودروی وانت تندر ۹۰ است و استانداردهای روز را نیز پاس می‌کند.»
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا افزود: «در مقایسه با وانت‌هایی که اکنون در این ابعاد و ظرفیت باربری تردد می‌کنند، متوسط مصرف آن‌ها حدود ۸.۹ لیتر است؛ درحالی‌که مصرف سوخت این محصول ۷ لیتر است. بنابراین، حدود ۲ لیتر کاهش مصرف سوخت داریم.»
وانت 25Z؛ جایگزین جدید برای وانت نیسان آبی
رادمنش در ادامه درباره وانت Z25 اظهار کرد: «این محصول مطالبه عمومی از سایپا بود تا راهکاری جایگزین برای وانت نیسان آبی داشته باشیم. نیسان آبی ویژگی‌هایی دارد که مشابه آن در دنیا وجود ندارد. هرچقدر جست‌وجو کنید، خودرویی با چنین ویژگی‌هایی و با چنین قیمتی پیدا نمی‌شود.»
قائم‌مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا درباره موتور وانت Z25 گفت: «موتوری که برای این محصول پیش‌بینی شده، یک موتور جدید ۲۵۰۰ سی‌سی و بسیار پیشرفته است. همچنین این خودرو نسبت به نیسان آبی ۳ لیتر مصرف سوخت کمتری دارد.»
تحول در قوای محرکه سایپا
سیدعلیرضا مدنی، مدیرعامل شرکت مگاموتور نیز در این نشست، ضمن پاسخ‌گویی به سؤالات خبرنگاران درباره خانواده موتور گروه سایپا، گفت: «از دهه ۸۰ هیچ فناوری جدیدی در حوزه موتور نداشتیم و موتورهای جدید که اخیراً از آن‌ها رونمایی شده است، می‌توانند تحولی عظیم در شرکت مگاموتور و قوای محرکه گروه سایپا ایجاد کنند.»
وی افزود: «۸۰ درصد قطعات اصلی در سه موتور این خانواده اشتراک دارند و بر همین اساس، سرمایه‌گذاری روی آن‌ها توجیه اقتصادی دارد و با تولید این خانواده موتور در شرکت مگاموتور، این شرکت احیا خواهد شد.»
آریانو استانداردهای ۱۲۲گانه را پاس می‌کند
همچنین احمد گرجی، مدیرعامل مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودروسازی سایپا، درباره فناوری به‌کاررفته در باتری خودروهای برقی و آریانو گفت: «فناوری باتری‌های برقی به‌سرعت در حال تغییر است. در گذشته تمرکز روی کاهش وزن، قیمت و حجم باتری‌ها بود و در حال حاضر این مشکلات وجود ندارد.»
وی افزود: «خودرو آریانو که اخیراً رونمایی شده، در حال حاضر استاندارد ۱۲۲گانه (که از سال آینده اجباری می‌شود) را پاس می‌کند و می‌تواند یکی از خودروهای به‌روز کشور باشد.»
