مدیرعامل فورد درباره حذف تعرفه‌ها ظرف ۵ تا ۱۰ سال آینده هشدار داد؛

دیترویت باید از امروز برای ورود چینی‌ها آماده شود

درحالی که بسیاری تصور می‌کنند تعرفه‌های سنگین و محدودیت‌های سخت‌گیرانه آمریکا می‌تواند برای همیشه مانعی مطمئن در برابر ورود خودروهای چینی باشد، تازه‌ترین هشدار مدیرعامل فورد نشان می‌دهد این دیوار شاید آن‌قدرها هم بلند و پایدار نباشد.  

...به همین دلیل، فورد و دیگر خودروسازان آمریکایی درحال توسعه خودروهای برقی ارزان‌تر هستند تا زمانی که رقبا از راه برسند، بتوانند در برابر آن‌ها ایستادگی کنند. ...این شرکت در حال توسعه یک خانواده جدید از خودروهای برقی ارزان‌قیمت است؛ محصولاتی که با تمرکز بر کاهش هزینه تولید و افزایش بهره‌وری ساخت طراحی می‌شوند. ...

مدیرعامل اسبق گروه خودروسازی سایپا مطرح کرد:

صنعت خودرو قربانی دخالت‌های دولتی شد؟

ریشه ناکارآمدی صنعت‌خودرو نه در نبود قانون، بلکه در دخالت دولت و مدیریت خارج از سازوکار بازار است

...اما مساله امروز این است که آیا الگوی توسعه‌ای که در دهه‌های گذشته توانست صنعت‌خودرو را از مونتاژ به سمت تولید گسترده و شکل‌گیری زنجیره‌تامین حرکت دهد، همچنان برای آینده کارآمد است یا صنعت‌خودرو نیازمند یک بازتعریف اساسی در راهبرد خود است؟ اکنون با تغییر فناوری خودرو، حرکت جهان به سمت خودروهای برقی و هیبریدی، افزایش نقش نرم‌افزار و قطعات الکترونیکی، تغییر الگوی تجارت جهانی و تشدید رقابت خودروسازان، صرفا افزایش تولید یا بالا بردن میزان ساخت داخل دیگر نمی‌تواند معیار کافی برای موفقیت باشد. ...ایران‌ناسیونال برنامه‌هایی برای داخلی‌سازی داشت و زمانی که ما دانشجو بودیم، در ایران‌خودرو مرکزی برای خودکفایی ایجاد شده بود تا خودروهای عمدتا مونتاژی به‌سمت ساخت داخل حرکت کنند. ...

وقتی کیفیت، نوآوری و پایداری اولویت پیدا می‌کنند؛

نگاهی به رونق تولید تایر در چین

چین به یک بازیگر قدرتمند در تولید تایر تبدیل شده است که نه تنها در حجم بالا، بلکه در سطوح کیفی استثنایی نیز تولید می‌کند و با پرچم‌داران جهانی مانند میشلن و بریجستون رقابت می‌کند.

...چین با تمرکز بر کیفیت، نوآوری و صرفه‌جویی در هزینه، به نیرویی توانمند در تولید تایر تبدیل شده است و محصولاتی را ارائه می‌دهد که نیازهای بازار امروز را برآورده می‌کند و در عین حال برای طیف وسیعی از مصرف‌کنندگان در سراسر جهان قابل دسترسی است. فناوری تایر خودروهای برقی (EV) با افزایش محبوبیت خودروهای برقی (EV)، مهندسان چینی در خط‌مقدم تولید لاستیک‌هایی متناسب با نیازهای منحصربه‌فرد خودروهای برقی قرار گرفته‌اند. ...صنعت تایر چین با حمایت دولت و رویکردی آینده‌نگر، در تولید تایر خودروهای برقی به مزیت اولیه دست یافته است. تولیدکنندگان چینی با ارائه تایرهای سازگار با خودروهای برقی با کیفیت بالا و قیمت مناسب، در موقعیت مناسبی برای خدمات‌رسانی به‌بازار جهانی روبه‌رشد خودروهای برقی قرار دارند....

پایان سیاستگزاری‌های مقطعی صنعت خودرو نزدیک است؟

دولت برای اصلاح مسیر خودروسازی به دنبال تدوین سند ملی خودرو

بخش مهمی از مشکلات امروز صنعت‌خودرو نتیجه تصمیم‌هایی است که هر کدام در یک مقطع زمانی و با یک هدف کوتاه‌مدت اتخاذ شده‌اند؛ بدون آن‌که تاثیر آن‌ها بر کل زنجیره مورد توجه قرار گیرد

...تولید بیشتر، بدون رقابت‌پذیری کافی نیست در سال‌های گذشته، یکی از مهم‌ترین شاخص‌های ارزیابی صنعت‌خودرو، تعداد خودروهای تولیدشده بوده است. افزایش تولید قطعا برای اقتصاد کشور اهمیت دارد، اما در شرایط جدید نمی‌توان موفقیت صنعت را فقط با شمارش خودروهای تولیدی سنجید. ...اگر توسعه خودروهای برقی یا هیبریدی هدف‌گذاری می‌شود، باید تکلیف زیرساخت، باتری، شبکه شارژ، تعرفه، مشوق مصرف‌کننده و سرمایه‌گذاری خودروساز نیز هم‌زمان روشن شود. ...

وقتی ایمنی خودروهای سواری تهدید می‌شود؛

پیکاپ‌هایی که تنها برای راننده‌شان ایمن هستند!

در تازه‌ترین بررسی یکی از معتبرترین نهادهای ایمنی آمریکا، تصویری متفاوت از خطرناک‌ترین خودروهای جاده‌های این کشور آشکار شده است؛ تصویری که برخلاف تصور عمومی، نه از دل تصادفات رانندگان بی‌احتیاط یا خودروهای کوچک، بلکه از رفتار یک گروه خاص از خودروها بیرون آمده و پرسش‌های تازه‌ای درباره نقش «اندازه، وزن و قدرت» در امنیت جاده‌ای مطرح می‌کند.

...به گفته دیوید هارکی، رئیس موسسه، نرخ بالای مرگ‌ومیر در خودروهای اسپرت و ماسل‌کارها «بیش از هر چیز به نحوه رانندگی آن‌ها» مربوط است. اما روی دیگر این جدول، تصویری کاملا متفاوت ارائه می‌دهد. ۱۶ خودرو در طول دوره مطالعه حتی یک مورد مرگ راننده ثبت نکرده‌اند؛ فهرستی که عمدتا شامل SUVهای متوسط و لوکس و چند مدل برقی است. ...این همان نکته کلیدی گزارش است: بالاترین نرخ مرگ‌ومیر در کل مطالعه نه متعلق به یک خودرو کوچک اقتصادی بود و نه یک ماسل‌کار ۷۰۰ اسبی؛ بلکه متعلق به یک وانت سنگین بود؛ اما نه برای سرنشینان خودش، بلکه برای رانندگان خودروهای دیگر....

تسهیلات ۱ میلیارد تومان برای نوسازی تاکسی های فرسوده و تسهیلات ۴۰۰ و ۵۰۰ میلیون با اولویت نوسازی موتورسیکلت پلتفرم های کار و حمل و نقل عمومی

رئیس ستاد نوسازی ناوگان حمل‌ونقل ایدرو از ارائه تسهیلات یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی برای نوسازی تاکسی‌های برقی، یک میلیارد تومانی برای تاکسی‌های دوگانه‌سوز، ۱۵ میلیارد تومانی برای اتوبوس و تسهیلات ۴۰۰ و ۵۰۰ میلیون تومانی کم‌بهره برای موتورسیکلت‌ها با بازه بازپرداخت ۳۶ و ۶۰ ماهه خبر داد و گفت: برنامه اسقاط و نوسازی بر یک میلیون خودروی فرسوده در کلان‌شهرها متمرکز می‌شود.

...وی با اشاره به اینکه با این اصلاحیه می‌توان انتظار اسقاط بیش از ۶۵۰ هزار دستگاه خودرو را داشت، افزود: تحقق اسقاط بیش از یک میلیون دستگاه که معادل چهار درصد خودروهای سواری موجود در کشور است، مستلزم ارائه مشوق‌های دیگری از جمله یارانه صرفه‌جویی سوخت و استفاده از منابع حاصل از ظرفیت قانونی ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید است. ...وی همچنین خاطرنشان کرد: این یک میلیون خودروی فرسوده کلان‌شهرها که مشخص نیست تردد داشته باشند، از سهمیه سوخت یارانه‌ای استفاده می‌کنند و سالانه معادل یک میلیارد لیتر سوخت در کارت این خودروها شارژ می‌شود؛ در برخی موارد نیز کارت سوخت آن‌ها توسط افراد یا خودروهای دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد. به گفته حاتمی، این خودروها از نوع کاربراتوری هستند و هر خودروی کاربراتوری فرسوده تا پنج برابر بیشتر از خودروی انژکتوری آلودگی تولید می‌کند؛ ناوگان ۲۴ میلیونی کنونی خودروهای سواری نیز در صورت عدم نوسازی تا سال ۱۴۲۰ به بیش از ۴۰ میلیون دستگاه خواهد رسید....

فرمول فروش کامیون تغییر کرده است؛

جهان به سمت فروش «خدمات حمل ونقل» حرکت می کند

یکی از پدیده های تازه و جالب در بازار جهانی، حرکت به سمت مدل هایی است که هزینه مشتری را به میزان استفاده از خودرو نزدیک تر می کنند

...اما امروز شرکت‌های بزرگ خودروسازی تلاش می‌کنند رابطه خود با مشتری را از «فروش یک کامیون» به «ارائه یک راهکار حمل‌ونقل» تغییر دهند. در این مدل، خودروساز تنها تولیدکننده خودرو نیست؛ بلکه تأمین مالی، لیزینگ، تعمیر و نگهداری، بیمه، خدمات دیجیتال، مدیریت ناوگان و حتی زیرساخت مورد نیاز خودروهای برقی را نیز در قالب یک بسته به مشتری ارائه می‌کند. ...در این مدل، خرید و فروش کامیون، تأمین مالی، تعمیر و نگهداری، بیمه، مدیریت ناوگان، خدمات دیجیتال و در خودروهای برقی حتی زیرساخت شارژ، در حال تبدیل شدن به اجزای یک بسته واحد هستند. این تغییر یک پیام مهم برای صنعت خودروهای سنگین ایران دارد: رقابت آینده تنها بر سر قیمت کامیون نخواهد بود؛ بلکه بر سر هزینه استفاده از کامیون و میزان درآمدی است که خودرو برای مالک ایجاد می‌کند. ...

تصاحب سهم بیشتر از بازار شاسی‌بلندهای لوکس آمریکا با «Q۹»؛

غول ۵.۳ متری «آئودی» با موتور V۸ و قیمت ۱۲۰ هزار دلار در راه است

آئودی با معرفی Q۹، پرچمدار تازه خود در کلاس SUV های فول‌سایز، گام بزرگی در بازار لوکس برداشت. این خودرو که از سال ۲۰۲۷ وارد بازار خواهد شد، با طول بیش از ۵.۳ متر و عرض ۲.۲ متر، به‌طور محسوسی از Q۷ بزرگ‌تر است و به‌عنوان رقیب مستقیم ب‌ام‌و X۷  و مرسدس GLS  شناخته می‌شود.

...همه‌چیز روی تجربه کابین متمرکز شده است شخصیت واقعیQ۹ زمانی آشکار می‌شود که از میان چهار در بزرگ و برقی آن وارد کابین شوید. مدیرعامل آئودی، گرنوت دولنر، تاکید کرده است که در آینده شعار «Vorsprung durch Technik» بیش از هر زمان دیگری با تجربه داخل خودرو تعریف خواهد شد؛ چراکه خودروها دیگر تنها وسیله حمل‌ونقل نیستند، بلکه فضایی برای زندگی و لذت محسوب می‌شوند. ...حسگرهای هوشمند مانع برخورد آن‌ها با دیوار، خودروهای دیگر یا حتی عابران می‌شوند. علاوه‌بر این، امکان کنترل از راه دور از طریق اپلیکیشنmyAudi نیز فراهم شده تا در صورت مشغول بودن راننده یا همراه، بتوان خودرو را آماده ورود کرد. ...

دبیر کل سابق اتاق بازرگانی تهران

دولت باید از مداخله مستقیم در قیمت‌گذاری خودرو بپرهیزد

بهمن عشقی *

...همچنین تغییر ماهیت خودرو از کالای مصرفی به سرمایه‌ای در ایران پیامدهای اجتماعی عمیقی به‌دنبال داشته است. ...همچنین دولت به‌جای ایجاد مانع برای واردات، باید به سمت تنظیم‌گری حرکت کند؛ به‌طوری که با تعیین یک اختلاف تعرفه‌ای ثابت و مشخص، بازار را به‌سمت تعادل سوق داده و با ابزارهایی مانند کاهش مالیات یا پرداخت تسهیلات، تولیدکننده را به تولید خودروهای برقی یا کم‌مصرف تشویق کند. در حالی که خودروسازان بزرگ جهان برای رقابت‌پذیری و دسترسی به تکنولوژی‌های نوین درحال ادغام با یکدیگر هستند، تلاش برای انتقال تکنولوژی در فضای منزوی و تحریمی ایران، فاقد منطق اقتصادی است و هیچ شرکت بزرگی حاضر نیست تحت فشارهای سیاسی و تحریمی، تکنولوژی خود را در اختیار ایران قرار دهد....

ظرفیت بهره‌برداری خطوط تولید «آئودی»، «ب‌ام‌و» و «مرسدس‌بنز» در چین به ۴۶ درصد سقوط کرده است؛

کارخانه‌های آلمانی در چین نیمه‌خالی مانده‌اند!

صنعت‌خودرو آلمان در چین با بحرانی جدی روبه‌رو شده است؛ بحرانی که نشان می‌دهد دوران سلطه بی‌چون‌وچرای برندهای لوکس اروپایی در بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان به پایان رسیده است.

...اکنون بیشتر مشتریان به‌ویژه در بخش خودروهای برقی، ترجیح می‌دهند محصولات برندهای داخلی چین را خریداری کنند؛ شرکت‌هایی که با سرعتی چشمگیر در حال توسعه فناوری و افزایش کیفیت هستند. ...درحالی که خودروسازان اروپایی با کاهش فروش و ظرفیت تولید مواجه‌اند، برندهای چینی با نوآوری در بخش خودروهای برقی و صادرات گسترده توانسته‌اند جایگاه خود را در داخل و خارج از کشور تقویت کنند. ...

پروژه‌ای متفاوت از کره‌ای‌ها؛

«جنسیس» در فکر ساخت وانت‌های لوکس است

جنسیس، برندی که طی یک دهه گذشته مسیر تبدیل‌ شدن به یک سازنده لوکس جهانی را با سرعتی چشمگیر دنبال کرده، حالا در آستانه ورود به یکی از رقابتی‌ترین و سخت‌ترین کلاس‌های بازار آمریکا قرار گرفته است: پیکاپ‌ها.  

...در ماه‌های آینده، این برند قصد دارد GV90 تمام‌برقی را معرفی کند؛ شاسی‌بلندی بزرگ و لوکس که از پلت‌فرم مشترک با Kia EV9 و Hyundai Ioniq 9 بهره می‌برد، اما سطح تجهیزات و کیفیت آن یک پله بالاتر خواهد بود. این مدل قرار است پرچم‌دار جدید جنسیس در بخش خودروهای الکتریکی باشد و جایگاه برند را در میان سازندگان لوکس تثبیت کند. جنسیس همچنین به‌دنبال توسعه برند Magma است؛ زیرشاخه‌ای که قرار است نسخه‌های پرفورمنس‌محور برخی مدل‌های محبوب جنسیس را عرضه کند. ...

برنامه‌ راهبردی کرمان‌موتور در افق ۱۴۰۷ چیست؟

خودروهای برقی و هیبریدی؛ برگ برنده «کرمان‌موتور» برای تنوع محصول و توسعه بازار

تغییر مسیر صنعت‌خودرو به‌سمت فناوری‌های کم‌آلاینده، کرمان‌موتور را نیز به سمت بازتعریف بخشی از برنامه‌های توسعه‌ای خود سوق داده است.

...براساس گزارش فعالیت هیات‌مدیره، کرمان‌موتور در کنار توسعه محصولات بنزینی، افزایش سهم خودروهای برقی و هیبریدی در سبد محصولات خود را نیز در برنامه دارد. این رویکرد را می‌توان پاسخی به تغییرات صنعت‌خودرو، افزایش توجه به‌مسائل زیست‌محیطی و حرکت بازارهای جهانی به‌سمت خودروهای کم‌مصرف و کم‌آلاینده دانست؛ مسیری که می‌تواند در سال‌های آینده به‌یکی از عوامل موثر بر رقابت میان خودروسازان تبدیل شود. ...از سوی دیگر، توسعه پلت‌فرم‌های اختصاصی، بخش مهم دیگری از برنامه کرمان‌موتور برای ورود جدی‌تر به حوزه خودروهای برقی و هیبریدی است. این شرکت با تکیه بر پلت‌فرم PS۱، توسعه نسخه‌های برقی و هیبریدی خودرو ایگل را دنبال می‌کند؛ اقدامی که می‌تواند زمینه را برای تنوع بیشتر سبد محصولات و عرضه خودروهایی متناسب با نیازهای جدید بازار فراهم کند. ...

از قطعه مکانیکی تا مغز الکترونیکی؛

قطعه‌سازان جهان به دنبال سهم بیشتر از خودروهای هوشمند هستند

تقاضای جهانی نیمه‌هادی‌های خودرویی می‌تواند تا سال ۲۰۲۸ به حدود ۱۲۳.۵ میلیارد دلار برسد

...خودروهای برقی، سامانه‌های کمک‌راننده، مدیریت هوشمند انرژی، ارتباطات خودرو، نمایشگرهای دیجیتال و حرکت به سوی خودروهای نرم‌افزارمحور موجب شده‌اند ارزش و تعداد قطعات الکترونیکی در خودرو به‌سرعت افزایش یابد. ...در خودروهای درون‌سوز، بخش قابل توجهی از عملکرد خودرو از طریق سامانه‌های مکانیکی و هیدرولیکی انجام می‌شود، اما در خودروهای برقی، مدیریت انرژی و انتقال نیرو به مجموعه‌ای از تجهیزات الکترونیکی وابسته است. ...

بخش بزرگی از سفرهای شهری کوتاه هستند؛

چرا باید دوچرخه و اسکوتر برقی جایگزین خودرو شخصی شود؟

ترافیک سنگین، افزایش مصرف سوخت، آلودگی هوا و کمبود فضای پارک، به چهار چالش اصلی کلان‌شهرهای ایران تبدیل شده‌اند.

...ترافیک کمتر، سرعت بالاتر در جابه‌جایی یکی از مهم‌ترین مزایای توسعه حمل‌ونقل سبک، کاهش تراکم خودروها در خیابان‌هاست. هرچه تعداد خودروهای شخصی کمتر شود، سرعت متوسط حرکت در معابر افزایش می‌یابد و اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و خودروهای امدادی نیز با سهولت بیشتری تردد خواهند کرد. ...حمل‌ونقل ترکیبی؛ حلقه مفقوده جابه‌جایی شهری یکی از موضوعاتی که در برنامه‌ریزی حمل‌ونقل شهری کمتر مورد توجه قرار گرفته، توسعه «حمل‌ونقل ترکیبی» است؛ به این معنا که شهروندان بتوانند بخشی از مسیر خود را با دوچرخه یا اسکوتر برقی و بخش دیگر را با مترو، اتوبوس یا قطار شهری طی کنند. در بسیاری از شهرهای توسعه‌یافته، ایستگاه‌های حمل‌ونقل عمومی به پارکینگ‌های دوچرخه، محل نگهداری اسکوترهای برقی و ایستگاه‌های اشتراکی مجهز شده‌اند تا شهروندان بدون نیاز به استفاده از خودرو شخصی، سفر خود را از مبدأ تا مقصد تکمیل کنند. ...

شتاب روزافزون صنعت‌خودرو جهان در مسیر ریزتراشه‌ها؛

نیمه‌هادی‌ها چگونه قلب تپنده خودروهای نسل جدید شدند؟

دولت‌ها با اختصاص مشوق‌های مالی، معافیت‌های مالیاتی و سرمایه‌گذاری‌های کلان تلاش می‌کنند کارخانه‌های تولید تراشه را در خاک خود احداث کنند

...توسعه خودروهای برقی، سامانه‌های کمک‌راننده، ارتباطات هوشمند و فناوری‌های ایمنی موجب شده است رقابت میان خودروسازان تنها به کیفیت موتور یا طراحی بدنه محدود نباشد، بلکه توانایی دسترسی به ریزتراشه‌های پیشرفته به یکی از مهم‌ترین شاخص‌های رقابت در صنعت‌خودرو تبدیل شود. ...سال ۲۰۲۶ را می‌توان سال تثبیت جایگاه ریزتراشه‌ها و نیمه‌هادی‌ها در صنعت‌خودرو دانست. تجربه بحران کمبود تراشه، رشد سریع خودروهای برقی، توسعه سامانه‌های هوشمند و افزایش استفاده از هوش مصنوعی، نشان داده است که آینده خودروسازی جهان بیش از هر زمان دیگری به فناوری‌های الکترونیکی وابسته خواهد بود. ...

چگونه کلاس خاصی از خودرو به موتور محرک حمل‌ونقل شهری و لجستیک جهان تبدیل شد؟

یک دهه صعود خودروهای ون

یکی از مهم‌ترین دلایل افزایش تقاضا برای خودروهای ون، رشد سریع تجارت الکترونیک در سراسر جهان است

...رشد تجارت الکترونیک، افزایش تقاضا برای تحویل سریع کالا، توسعه خدمات شهری، رونق گردشگری و حرکت صنعت‌خودرو به سمت برقی‌سازی موجب شده است خودروهای ون طی سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۶ جایگاه ویژه‌ای در بازار جهانی به‌دست آورند. ...بسیاری از خانواده‌ها در اروپا، آمریکای شمالی و استرالیا از این خودروها برای سفرهای طولانی استفاده می‌کنند و بازار تجهیزات جانبی این خودروها نیز رشد قابل توجهی داشته است. برقی‌سازی، هوشمندسازی و تغییر چهره خودروهای ون یکی از مهم‌ترین تحولات بازار خودروهای ون در فاصله سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۶، حرکت شتابان خودروسازان به سمت تولید مدل‌های برقی بود. ...

«دنیای خودرو» بررسی می‌کند؛

چالش اصلی اولین خودرو هیبریدی داخلی

گروه بهمن بعد از سال‌ها مونتاژ خودروهای مختلف چینی و ژاپنی، تصمیم گرفته است بالاخره یک سدان بومی‌سازی‌شده با نشان داخلی را به بازار ایران عرضه کند. البته این محصول طراحی داخل نیست و در اصل براساس پلت‌فرم و اتاق چانگان ایدو DT توسعه پیدا کرده است.

...مورد عجیب این خودرو چند هویتی بودن آن به لحاظ طراحی است. به‌شکلی که بسیاری از فعالان بازار و صنعت‌خودرو به صراحت ظاهر آن را نه چندان زیبا و یا حتی زشت توصیف می‌کنند و این خودرو را کپی‌برداری کامل از جلوپنجره خودروهای لکسوس و یا محصولات جدید هایما می‌دانند و چراغ‌های عقب این خودرو کاملا مشابه محصولات سدان چانگان طراحی شده است. ...اتفاقی که چندان با سلیقه خریداران و طرفداران خودروهای سدان همخوانی نداشته و به‌خودی خود افت تقاضا را برای این مدل خودرو به‌همراه داشته است. ...

بالا بردن سهم مدل‌های گازسوز در سبد فروش خودروسازان، سبب کاهش مصرف بنزین و حمایت از تولید می‌شود؛

طراحی و تولید خودروهای گازسوز باید همچنان در دستور کار باشد

تعیین سهم ۲۵ درصدی برای تولید خودروهای گازسوز نه‌تنها دور از دسترس نیست، بلکه با توجه به توان مهندسی خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی کاملا قابل اجراست

...کارشناسان صنعت‌خودرو معتقدند وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با تدوین یک برنامه جامع، خودروسازان را مکلف کند که حداقل ۲۵ درصد از تولید سالانه خود را به خودروهای پایه‌گازسوز اختصاص دهند. ...در بسیاری از کشورها، دولت‌ها برای خودروهای پاک و کم‌مصرف مشوق‌های متنوعی در نظر می‌گیرند. اگرچه خودروهای برقی آینده حمل‌ونقل جهان هستند، اما در شرایط فعلی ایران، توسعه خودروهای گازسوز می‌تواند نقش یک راهکار میان‌مدت و اقتصادی را ایفا کند. ...