عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم ‌و صنعت در گفت‌ و گو با «دنیای‌ خودرو»:

صنعت خودرو ایران مشکل « مواد بدنه » دارد

فولادی که به‌صورت متداول در محصولات داخلی ما استفاده می‌شود، فولاد نرمی است که ۳۵۰مگاپاسکال تحمل دمش دارد. این در حالی است که حتی در خودروهای ارزان و اقتصادی فولکس‌واگن و تویوتا، فولادهایی به‌کار رفته که ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ مگاپاسکال تحمل دَمش دارند. ۷۰درصد ایمنی خودرو به همین مواد تشکیل‌دهنده بدنه برمی‌گردد

۲۵ آذر ۹۹ - ۰۷:۴۶