به گزارش اخبار خودرو ،تعیین خط گرند پری موناکو به‌عنوان ششمین تعیین خط فصل، در هوای آفتابی این شهر استارت خورده و هوای صاف و آفتابی نوید تعیین خطی جذاب را می‌دهد. در دور اول، دو راننده تیم مرسدس یعنی لویس همیلتون و والتری بوتاس زمان خوبی را ثبت نمی‌کنند و در این میان مسئولان ناظر مسابقه به همیلتون به‌دلیل خارج شدن از شیکین هشدار می‌دهند. در طول مسابقه رومن گروژان اسپین می‌شود اما اتفاق بدی رخ نمی‌دهد. پاسکال ورلاین با کناره پیست برخورد می‌کند و تایر عقب چپ ماشینش در می‌رود و مجبور به توقف می‌شود. با آغاز تعیین خط دوم، والتری بوتاس به‌عنوان اولین راننده شروع به تایم زدن می‌کند، اما کیمی رایکونن است که زمان اول را با عدد ۱:۱۲ به ثبت می‌رساند. در این دور، همیلتون برای یک لحظه تعادل ماشین را از دست می‌دهد، ولی به‌شکلی خلاقانه آن‌را کنترل می‌کند و از برخورد جلوگیری می‌شود. در جای دیگر، موتور ماشین او خاموش می‌شود و او را به گاراژ تیم منتقل می‌کنند، خطر حذف شدن همیلتون را تهدید می‌کند. استافل وندورن تصادف کرده و باله جلو و لاستیک جلوی سمت راست را از دست می‌دهد. در تعیین خط سوم، مشخص می‌شود که تیم مرسدس روز خوبی نداشته است. روز مسابقه اصلی راننده فراری، سباستین فتل سومین پیروزی فصل خود را در گرندپری موناکو کسب کرد و در جدول قهرمانی ۲۰۱۷ به پیشتازی خود ادامه داد. آخرین پیروزی فراری به سال ۲۰۰۱ و پیروزی مایکل شوماخر برمی‌گشت و حال فراری یک پایان باشکوه همراه با ۱-۲ راننده‌هایش در موناکو داشت. کیمی رایکونن که مسابقه را از رده پول پوزیشن آغاز کرده بود، در میانه مسابقه اسیر استراتژی بد و ترافیک بعد از پیت استاپ شد و به نظر می‌رسید که با مشکلاتی نیز دست‌وپنجه نرم می‌کند و درنهایت پایین‌تر از هم‌تیمی خود مسابقه را در مکان دوم به‌پایان برساند. دنیل ریکاردو نیز ازجمله راننده‌هایی بود که با استراتژی خوب خود را به رده سوم رساند و این رده را تا انتهای مسابقه حفظ کرد. والتری بوتاس و مکس ورشتپن نیز در مکان‌های چهارم و پنجم ایستادند. لویس همیلتون کمی از ناکامی خود در تعیین خط کاست و پایین‌تر از کارلوس ساینز مسابقه را در جایگاه هفتم به‌پایان رساند. خلاصه اتفاقات مسابقه فرمولاوان موناکو همان‌طور که گفته شد، به دلیل تغییر در ست‌آپ ماشین جنسن باتن، راننده مک‌لارن مسابقه را از پیت‌لین آغاز کرد بود. استارت کاملا تمیزی از همه راننده‌ها شاهد بودیم و تقریبا راننده‌های برتر رده‌های خود را حفظ کردند و کیمی رایکونن به پیشتازی خود ادامه داد. پنالتی؛ پاسکال ورلاین پس از انجام پیت استاپ، خروج خطرناکی در مقابل جنسن باتن داشت و ناظران برای او ۵ ثانیه پنالتی در نظر گرفتند. در دور هفتم مشاهده شد که ماشین هالکنبرگ نشست روغن دارد و از رنوی او دود خارج می‌شود. تیم نیز در رادیو اعلام کرد که ماشین هالکنبرگ با مشکل گیربکس مواجه شده و راننده رنو اولین خروجی مسابقه است. فتل توانست با زدن چند دور متوالی سریع، هم‌تیمی خود رایکونن را که پیشتاز مسابقه بود، اورکات کند و در رده نخست قرار گیرد. رایکونن که چند دور زودتر به پیت استاپ رفت، پس از خروج با ترافیک زیادی مواجه شد و زمان زیادی را نیز از دست داد، شاید فراری بدون هیچ دستور تیمی کار خود را به خوبی انجام داده باشد! ریکاردو نیز به همین ترتیب با سبقت از بوتاس و ورشتپن در جایگاه سوم قرار گرفت. استراتژی خوب مرسدس باعث شد که همیلتون نیز پس از پیت استاپ چند رده‌ای را کسب کند، راننده بریتانیایی با لاستیک سوپرسافت در رده هفتم از پیت لین خارج شد. ماشین ایمنی؛ چپ کردن پاسکال ورلاین باعث شد در ۱۷ دور به‌پایان مسابقه شاهد حضور ماشین ایمنی در پیست باشیم. عامل این حادثه برخورد باتن با ورلاین بوده است. جنسن باتن نیز بازگشتی ناامیدکننده داشت و از مسابقه کنار رفت. راننده سائوبر، مارکوس اریکسن درحالی‌که حین حضور سیفتی کار قصد داشت خود را از لپ درآورد با دیوار پیچ اول برخورد کرد و از مسابقه کنار رفت. استافل وندورن نیز پس از پرچم سبز و شروع مسابقه با دیوار برخورد کرد و بدین ترتیب هر دو راننده مک لارن هوندا از مسابقه کنار رفتند. سرجیو پرز درحالی‌که قصد داشت از دنیل کویات سبقت بگیرد، با راننده تورو روسو برخورد کرد. کویات نیز به جمع خارج شدگان از مسابقه پیوست. لنس استرول نیز با آمدن به گاراژ ویلیامز از مسابقه خارج شد.