به گزارش اخبار خودرو ،پس از اینکه خودروساز آمریکایی جنرال‌موتورز رسما از حضور در بازار دومین کشور پرجمعیت جهان یعنی هند، به خاطر کسب سود کم کنار کشید، رقبای حاضر در این بازار فعالیت خود را برای کسب سهم سابق جنرال‌موتورز شروع کردند. در حقیقت خودروسازان بزرگی چون سوزوکی، هیوندای، هوندا، رنو و فورد توانسته بودند که حضور موفقی در این بازار داشته باشند، حتی فورد دو برابر جنرال‌موتورز از این بازار سود می‌برد، اما سیاست‌های غلط نمایندگان جنرال‌موتورز مثل شورولت در این بازار باعث شده بود که این گروه خودروسازی بزرگ نتواند از پس رقبای خود بربیاید و کسب سود از این بازار را به آنها سپرد. پیونت گاپتا مسئول بخش جنوب آسیای موسسه تحقیقات بازار IHS در پاسخ به اینکه چه سیاست‌هایی باعث شد که جنرال‌موتورز در بازار هند موفق نباشد، گفت: «ما فکر می‌کنیم مخصوصا در پنج سال اخیر، جنرال‌موتورز در درک نیازها و آرمان‌هایی که مردم هند از شورولت انتظار دارند ناتوان بود. بازار هند بازار چالش برانگیزی است و برای پیشرفت در آن باید به محیط این بازار خو گرفت، بازیگرانی چون هیوندای با پیگیری این موضوع، توانستند قدرت تصمیم‌گیری برای این بازار و سودآوری در آن را به دست بگیرند، که در نهایت بتوانند هند را به عنوان هاب منطقه‌ای خود برای صادرات انتخاب کنند، چرا که هزینه تولید در این کشور پایین است. در سوی دیگر جنرال‌موتورز در بازاری که پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال آینده به چهارمین بازار خودروی جهان بدل شود، نتوانست موفق ظاهر شود و سهم ۴ درصدی خود از بازار این کشور در سال ۲۰۱۱ را به میزان کمتر از یک درصد در سال گذشته رساند و این در حالی بود که در سال ۲۰۱۵ مدیرعامل جنرال‌موتورز ماری بارا، یک میلیارد دلار سرمایه به نماینده خود در این بازار تزریق کرد، اما متاسفانه تمام این یک میلیارد دلار ظرف یک سال با خروج جنرال‌موتورز از هند نابود شد.