ب‌ام‌و Z5، رودستر جدید باواریایی‌ها

ب‌ام‌و قصد دارد برای جایگزینی رودستر Z4 خودروی بزرگ‌تر و البته لوکس‌تری را فراهم کند. البته داستان رودستر‌های ب‌ام‌و با Z3 شروع شد و پس از آن دو نسل از Z4 معرفی شدند و حالا باید پس از سه‌سال‌و‌نیم منتظر آمدن Z5 باشیم. امروز رودسترها مثل ۱۰ سال پیش فروش چندانی ندارند،‌ بنابراین ب‌ام‌و به جای اینکه رودستر کوچک و دوست‌داشتنی چون Z3 را طراحی کند،‌ لوکس بودن را چاشنی قابلیت‌های فنی این خودرو کرده است. احتمالا این بار ب‌ام‌و قصد دارد به رقابت با خودروهای مدرنی چون آئودی TT و پورشه ۷۱۸ باکستر بپردازد. پلت‌فرم این خودرو با کد G29 شناخته می‌شود خبر بسیار مهم این است و تویوتا قصد دارد همین پلت‌فرم را برای نسل آتی کوپه اسپرت خود استفاده کند. با اینکه برخی حدس می‌زنند این خودرو با نام سوپرا افسانه‌‌ای عرضه شود اما تا امروز مسئولان تویوتا،‌ معرفی نسل جدید از مدل سوپرا را تایید نکرده‌اند. البته دقت کنید تویوتا قصد عرضه یک خودروی کوپه با این پلت‌فرم را دارد و ب‌ام‌و یک خودروی رودستر. اگر به تصاویر جاسوسی این خودرو دقت کنید،‌ در می‌یابید در ابتدا قرار بود این خودرو از سقف هاردتاپ یا فلزی بهره‌مند باشد و سپس تصمیم بر آن شد به خاطر جلوه کلاسیک سقف‌های پارچه‌‌ای یا اصطلاحا سافت‌تاپ استفاده شود تا‌ وزن خودرو را کاهش دهند و برای سرنشینان نیز فضای داخلی بیشتری را فراهم آورند. این خودرو دو سرنشینه قرار است در خط تولید مگنا استیر در شهر گراتس استرلیا تولید شود. در مورد پیشرانه نیز احتمالا در نسخه پایه این خودرو موتور توربوشارژ دو لیتری چهارسیلندر خطی استفاده خواهد شد، مثل ب‌ام‌و Z4. در مورد نسخه‌های قوی‌تر نیز احتمالا با پیشرانه‌های شش سیلندر خطی با حجم سه لیتر مواجه خواهیم بود. البته در گران‌ترین نسخه‌های این خودرو از تکنولوژی موتورهای برقی توسعه داده‌شده توسط تویوتا در کنار موتور بنزینی استفاده می‌شود تا این رودستر ب‌ام‌و نیز لقب هیبرید را به خود بگیرد. در پس این پیشرانه‌ها، گیربکس شش سرعته دستی قرار خواهد داشت تا هم وزن آن کاهش یابد و هم حس اسپرت‌تری به راننده منتقل شود. برای دیدن نسخه‌های نهایی رودستر جدید ب‌ام‌و باید یک سال دیگر صبر کنیم چراکه زمان معرفی این خودرو اواخر سال ۲۰۱۸ اعلام شده است ‌اما در مورد قیمت این خودرو می‌توان پیش‌بینی کرد با کمی افزایش قیمت نسبت به ‌Z4 قیمت این رودستر جدید حدود ۵۰ هزار دلار باشد،‌ هرچند برای نسخه ۴ و ۶ سیلندر نیز باید انتظار قیمت ۶۰ هزار دلاری داشت ولی با توجه به هدف ازتولید این خودرو به‌عنوان یک خودروی لوکس، احتمال قیمت‌هایی نزدیک به ۱۰۰ هزار دلار نیز وجود دارد. مرسدس‌بنز کلاس A، بچه پولدار جدید بنز

مرسدس کلاس A سدان به عنوان عضو مهم از خانواده‌ای‌ است که مرسدس‌بنز به‌عنوان چرخ متحرک‌جلو به مشتریان پیشنهاد می‌دهد. در نسل دوم این خودروها شاهد بودیم پلت‌فرم جدید و البته بزرگ‌تری برای این خودرو طراحی و به خاطر استقبال زیادی که از آن شد، در هشت مدل مختلف شامل:‌ A کلاس سدان و هاچ‌بک،‌ یک سدان با فاصله چرخ‌های بیشتر،‌ هاچ‌بک بزرگ‌تری با ارتفاع سقف بیشتر تحت کلاس B،‌ کلاس CLA کوپه و استیشن (در حقیقت شوتینگ‌بریک) در انواع چهار در و دو کراس‌اوور تحت کلاس GLA و GLB که اخیرا معرفی شده است، عرضه شوند. در حال حاضر در بازار ایالات‌متحده شاهد عرضه دو نسخه CLA کوپه و کراس‌اوور GLA هستیم. در حالی که نسخه استاندارد A کلاس موفقیت چندانی را کسب نکرد، CLA به‌عنوان خودرویی که کلاس جدید را خلق کرده، در بازار پذیرفته شد. نسخه‌های ارتقایافته این خودرو محبوبیت زیادی پیدا کردند به نحوی که رقیب هم‌وطن این شرکت یعنی کمپانی ب‌ام‌و به فروش خوب این خودرو حسادت و اقدام به تولید محصول جدیدی به نام سری ۲ کرد. اما در نسخه آتی قرار است باز هم شاهد پلت‌فرم جدیدی باشیم. قرار است این پلت‌فرم جدید با کد MFA2 در واقع به‌روزرسانی پلت‌فرم نسل دوم کلاس A باشد. ظاهر حدودی این خودرو در قالب یک خودروی مفهومی چهاردر کلاس A سال گذشته به نمایش گذاشته شد. البته ظاهر فعلی این خودرو کماکان اسپرت به نظر می‌رسد و به خاطر جلوپنجره قرض‌گرفته‌شده از محصولات اسپرت این کمپانی مالکان همیشه از ظاهر آن راضی بوده‌اند، اما برای اینکه افراد بیشتری جذب این خودرو شوند،‌ شاید نیاز به کمی محافظه‌کاری باشد. در مقایسه با CLA فعلی نسل جدید کلاس A را می‌توان دارای فضای داخلی بیشتری دانست. همچنین از نظر طراحی داخلی،‌ نسل جدید به‌روزرسانی‌های زیادی خواهد داشت تا با آنچه در C کلاس می‌بینیم،‌ شباهت پیدا کند. بنابراین این خودرو سلاح قابل‌اطمینان‌تری برای رقابت با آئودی A3 جدید خواهد بود. از لحاظ پیشرانه احتمال دارد نسل جدید مثل نسل فعلی از پیشرانه‌های چهار سیلندر بهره ببرد. اما گیربکس تمام مدل‌های عرضه‌شده تحت این پلت‌فرم جدید،‌ از نوع دوکلاچه خواهد بود. همچنین پیش‌بینی می شود مانند نسل حاضر نسخه‌های AMG این خودرو با موتورهای تقویت‌شده در راه باشند. با توجه به تغییرات زیادی که در سطح تجهیزات و ظاهر این خودرو در دست اقدام است،‌ نمی‌توان قیمت دقیقی را برای این خودرو پیش‌بینی کرد اما برای ارزان‌ترین نسخه نباید قیمتی بیشتر از ۳۰ هزار دلار را انتظار داشت. فولکس‌واگن جتا، دورخیز برای بازار آمریکای شمالی

ششمین نسل از مدل جتا که دستخوش تغییراتی ظاهری بسیاری شده، این روزها با چهره‌ای پوشیده روی آسفالت پیست‌ها توسط عکاسان شکار شد و طبق اخبار قرار است به‌عنوان مدل ۲۰۱۹ وارد بازارهای جهانی شود. اگرچه تا امروز اخبار دقیقی از مشخصات فنی این خودرو منتشر نشده اما بخش‌هایی از این مدل تغییراتی به‌خود دیده است که ازجمله آنها می‌توان به تغییر سیستم تعلیق عقب، به‌کارگیری آپشن‌های سرگرمی‌ساز و ارتباطی و در نهایت بهبود عملکرد تولید قدرت نام برد. این سدان جمع‌وجور در داخل نیز با تغییراتی همراه بوده تا بیش‌از ‌پیش به دیگر محصولات فولکس‌واگن همچون گلف و تیگوآن شباهت داشته باشد. آن‌طور که از شواهد پیداست کیفیت متریال داخلی تا حد چشمگیری افزایش یافته است. هرچند نمی‌توان به‌طور قطعی بر اساس تصاویر نسخه پروتوتایپ درباره تغییر ابعاد آن صحبت کرد اما در بخش صندوق‌عقب و انتهای خودرو تغییراتی صورت گرفته است. همان‌طور که گفته شد هدف فولکس‌واگن از تولید جتای جدید، بازار آمریکای‌شمالی خواهد بود و تا امروز این کمپانی در این منطقه بسیار عملکرد و بازار خوبی را تجربه کرده و عدد ۱۲۱۱۰۷ دستگاه خودرو موید این امر است. در حقیقت جتا را باید سدانی خواند که مدل‌هایی چون تیگوآن و اطلس بر شانه آن سوار هستند و برای این دو مدل مسیر توسط این خودرو باز شده است. جتای ۲۰۱۹ بر پایه پلت‌فرم MQB ساخته شده و آن‌طور که مشخص است از یک موتور ۱٫۴ لیتری چهار سیلندر مجهز به سیستم پرخوران توربوشارژ برای آن استفاده خواهد شد و توان تولید ۱۵۰ اسب‌بخار را خواهد داشت. در نهایت می‌توان از هم‌کلاسان این خودرو به شورولت کروز، فورد فوکوس، هوندا سیویک، مزدا۳ و تویوتا کرولا اشاره کرد. جتا در این میان قرار است زودتر از سال ۲۰۱۹ به بازار عرضه شود و رونمایی رسمی آن‌را در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس اتفاق خواهد افتاد. قیمت این خودرو احتمالا در بازه ۱۸ تا ۱۹ هزار دلار خواهد بود.