پیش‌فروش یا ثبت‌نام خودرو از دهه ۶۰ یکی از تکنیک‌های اصلی خودروسازان برای جمع‌آوری و تامین نقدینگی بوده است و اوج این ماجرا را در دهه ۷۰ شمسی شاهد بودیم؛ زمانی که خودروسازان بخش زیادی از نقدینگی خود را از این طریق حاصل می‌کردند و این درحالی است که در دهه ۸۰ این روش تا حدی به‌فراموشی سپرده شد و حتی در دهه ۹۰ نیز این وضعیت ادامه یافت.
دربرهه های زمانی مختلف خودروسازان از این موضوع برای تامین نقدینگی‌شان استفاده کرده‌اند و درماه‌های آخر بعد از فروکش کردن بحران‌های سال ٩٩ نیز شاهدیم که بعضی خودروسازان از این تکنیک مجددا برای جذب نقدینگی استفاده کردند و ثبت‌نام و پیش‌فروش محصولات خودرویی را که هنوز به‌بازار عرضه نشده‌اند یا حتی تحویل سری اول آن‌ها نیز با تاخیر همراه بوده یا به‌تعداد بسیار ناچیز تحویل داده شده‌اند، دردستور کار قرار داده‌اند و سایپا، ایران‌خودرو، گروه بهمن و کرمان‌موتور درماه‌های اخیر از این استراتژی برای جذب نقدینگی از بازار استفاده کرده‌اند و همان‌طور که گفته شد، این روش بیش‌تر برای مدل‌هایی استفاده شده است که برای نخستین‌بار به‌بازار کشور عرضه می‌شوند.
پیامد محدودیت های کرونایی برای نمایشگاه ها و نمایندگی ها
محدودیت‌های ناشی از شیوع کرونا بسیاری از مشاغل را تحت‌تاثیر قرار داده است؛ اما شاید یکی از مشاغلی که دراین میان بیش‌ترین آسیب را دیده، نمایشگاه‌ها و نمایندگی‌های فروش خودرو هستند؛ زیرا این صنف در این روزها درحالی فعالیتش را متوقف کرده است که پیش از این نیز با رکود و بی‌رونقی بازار دست‌وپنجه نرم می‌کرد.
