کانتاش

پیرلی و لامبورگینی به‌صورت رسمی ۵۰ سال است که همکاری می‌کنند. همه‌چیز از  کانتاش شروع شد، خودرویی که اولین‌بار در سال ۱۹۷۱ پدیدار شد بنابراین طبیعی است گرامیداشت نیم‌قرن همکاری این دو شرکت با خودرو جدید لامبورگینی کانتاش LPI 800-4 صورت می‌گیرد.

به گزارش «اخبار خودرو»،پیرلی و لامبورگینی به‌صورت رسمی ۵۰ سال است که همکاری می‌کنند. همه‌چیز از کانتاش شروع شد، خودرویی که اولین‌بار در سال ۱۹۷۱ پدیدار شد بنابراین طبیعی است گرامیداشت نیم‌قرن همکاری این دو شرکت با خودرو جدید لامبورگینی کانتاش LPI 800-4 صورت می‌گیرد. پیرلی هم برای گرامیداشت این مهم نگاهی به تاریخچه همکاری داشته است. باید به این نکته اشاره کرد که این دو برند قبل از شکل‌گیری رسمی همکاری با یکدیگر ارتباطاتی داشته‌اند. داستان از سال ۱۹۶۳ شروع می‌شود. فروچیو لامبورگینی قبلا اولین خودرو خود به‌ نام 350 GTV را ساخته بود. این خودرو در نمایشگاه تورین به نمایش درآمد و با استقبال خوبی مواجه شد. لامبورگینی می‌دانست که باید این خودرو را بسازد بنابراین برای تهیه لاستیک مدل تولیدی که ۳۵۰ GT نام داشت، به پیرلی مراجعه کرد. پیرلی لاستیک‌های سری سینچوراتو خود را که برای خودروهایی با سرعت بالا طراحی شده بود، ارائه داد. لامبورگینی از محصول نهایی راضی بود و به همین‌دلیل در خودروهای نمادینی همچون میورا نیز با پیرلی همکاری کرد. همین موضوع درباره کانتاش معرفی‌شده در سال ۱۹۷۱ نیز صدق می‌کرد. پیرلی با پشت سر گذاشتن راهی پر فراز و نشیب اقدام به تولید لاستیک‌های سفارشی برای محصولات لامبورگینی کرده است. خودرو مشهور LM002 نیازمند لاستیک‌هایی ویژه برای هندل کردن قدرت پیشرانه ۱۲ سیلندر و درعین‌حال ارائه چسبندگی مناسب در آفرود بود. این لاستیک‌ها هم‌اکنون با نام پیرلی اسکورپیون شناخته می‌شوند. لاستیک ویژه پیرلی پی‌زیرو نیز به‌طور خاص برای لامبورگینی دیابلو ۱۹۹۰ تولید شد و در مورسیه‌لاگو ۲۰۰۱ و گالاردو ۲۰۰۳ نیز از لاستیک‌های پی زیرو روسو استفاده شده است. البته داستان این دو شرکت فقط به لاستیک‌های سفارشی محدود نمی‌شود زیرا لامبورگینی با معرفی خودرو سفارشی آونتادور پیرلی ادیشن در سال ۲۰۱۴ ادای احترامی به این کمپانی داشت. این خودرو درواقع نسخه استاندارد آونتادور با طرح دو رنگ بود. برجسته‌ترین عناصر این خودرو نیز رنگ قرمز روی لاستیک‌ها و نوار قرمز رنگ روی سقف بود که در کابین نیز دیده می‌شد. این همکاری کاملا مثبت بوده زیرا نه تنها باعث پرفورمنس بهتر محصولات لامبورگینی شده بلکه خواسته‌های لامبورگینی نیز باعث بهبود تکنولوژی لاستیک‌های پیرلی شده است. تولد کانتاش به معنی تولید لاستیک پیرلی P7 بود. این لاستیک‌ها به‌صورت استاندارد در کانتاش LP 500، LP 400، LP 500 S و LP 5000 کواترووالوله کاربرد داشتند. لامبورگینی برای گرامیداشت بیست و پنجمین سالگرد همکاری دو شرکت نیز کانتاش نسخه ۲۵ سالگی را معرفی کرد. این نخستین خودرو دنیا با لاستیک‌های جدید پیرلی پی زیرو بود؛ لاستیک‌هایی که هنوز هم تولید می‌شوند. سوپراسپرت کاملا جدید کانتاش داستان دیگری دارد و قدرت ۸۰۲ اسبی آن از طریق لاستیک‌های مدرن پی‌زیرو به زمین منتقل می‌شود. لاستیک‌های جلو و عقب این خودرو به ترتیب مشخصات 20R/30/225 و 21R/25/355 دارند. مشتریان همچنین می‌توانند لاستیک‌های پی‌زیرو کورسا را نیز سفارش دهند که مناسب سرعت‌های بسیار بالا هستند. لامبورگینی و پیرلی این روزها مترادف یکدیگر بوده و البته به خاطر پرفورمنس بالای محصولات خود شناخته می‌شوند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
5 + 10 =

آخرین اخبار

بین الملل