کد خبر: 237517
تاریخ انتشار: ۱۸ آبان ۱۴۰۰ - ۱۰:۳۵

پیشرفت‌های صورت‌گرفته در زمینه جابه‌جایی‌، اجازه می‌دهد شرکت‌ها به زنجیره تامینی گسترده و طویلی مجهز باشند که نیازهای تولیدی آن‌ها را در زمان مناسب فراهم می‌کند.

به گزارش «اخبار خودرو»،از زمانی که در قرن هفدهم آدام اسمیت بحث مزیت نسبی در تولید را مطرح و اصول مبادلات بین‌المللی را پایه‌گذاری کرد تا امروز تغییر و تحولات بسیار زیادی در صنعت و تجارت رخ داده است. امروزه تخصصی شدن تولید تا جایی پیش رفته که یک محصول برای نهایی شدن خود به سرهم شدن قطعات بسیار زیادی احتیاج دارد که هر یک از آن‌ها ممکن است در کشور و حتی قاره متفاوتی ساخته شده باشند. پیشرفت‌های صورت‌گرفته در زمینه جابه‌جایی‌، اجازه می‌دهد شرکت‌ها به زنجیره تامینی گسترده و طویلی مجهز باشند که نیازهای تولیدی آن‌ها را در زمان مناسب فراهم می‌کند. بروز مساله‌ای مانند کمبود فعلی میکروچیپ‌ها که ناشی از تمرکز تولیدکنندگان ریزتراشه‌های نیمه‌هادی در دروان قرنطینه بر تامین نیاز شرکت‌های فعال در حوزه بازی و رایانه است، نشان می‌دهد چه‌طور صنایع مختلف و همچنین تولیدکنندگان در اقصا نقاط جهان به یکدیگر وابسته هستند. این درست است که بحران کنونی بسیاری از شرکت‌های خودروسازی را به فکر انداخته تا برای جلوگیری از موارد مشابه دستکم بخشی از نیازهایشان در رابطه با چیزی مانند میکروچیپ‌ها را خود تامین کنند، اما مساله اینجاست با پیچیدگی روزافزون خودروها، وابسته شدن خودروسازان به شرکت‌های دیگر که در کشورهای دیگر حضور دارند به طرز چشمگیری افزایش پیدا خواهد کرد. در چنین شرایطی می‌توان دید چگونه فعالان حوزه خودرو به نحوی به یکدیگر وابسته شده‌اند و همه تولیدکنندگان در سراسر جهان همچون چرخ‌دنده‌های یک ماشین با همدیگر کار می‌کنند. این در حالی است که می‌بینیم خودروسازان کمتر احساس وابستگی به تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان خارجی را احساس می‌کنند. سال‌هاست صنایع ما با شعار خودکفایی پیش می‌رود اما نتیجه‌اش این شده درست زمانی که خودروسازان جهانی از کمبود ریزتراشه‌ها در رنج هستند، صنعت ما هنوز در جایگاهی قرار ندارد که اثرات چنین بحران بزرگی را تجربه کند. در روزهای اخیر شاهد برگزاری نمایشگاه قطعه‌سازان در محل برگزاری نمایشگاه‌های «بین‌المللی» هستیم، اما در این رویداد هیچ شرکت‌کننده خارجی‌ حضور ندارد. شاید برخی خیال کنند این موضوع به معنای خودکفا شدن ما از تولیدکنندگان خارجی است، اما واقعیت این است اگر نشانه‌ها را درست تعبیر کنیم، پی می‌بریم تنها معنی آن از دور خارج شدن صنعت خودرو کشور از گردونه خودروسازی جهانی است. شاید این ادعای درستی باشد اگر بگوییم به لحاظ تکنولوژی خودروسازی ما هنوز در قرن گذشته باقی مانده است و برای پیوستن به کاروان شتابان تغییر و تحولات عرصه خودروسازی، چاره‌ای جز پذیرش حضور تولیدکنندگان و تامین‌کنندگان خارجی را نداریم. در عصر خودروهای الکتریکی و خودران خودکفایی معنایی ندارد.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 3 =