مذاکره تایرسازان با وزیر صمت

چالش تعیین قیمت تایرهای تولید داخل و زیان انباشته کارخانه‌ها، ‌وزیر صمت را به پای میز مذاکره با تایرسازان کشاند.

به گزارش «دنیای‌ خودرو» در حالی که برآوردهای مالی از آینده صنعت تایر حکایت از زیان ۱۷درصدی تایرسازان در پایان سال دارد، ‌انجمن صنفی صنعت تایر ایران پس از عدم موفقیت در متقاعدکردن سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان برای واقعی‌سازی قیمت تایر و فرار از زیان‌ده شدن،‌ سراغ نفر اول وزارت صمت در خیابان سمیه رفتند تا گامی درجهت رفع چالش‌های پیش‌روی این صنعت بردارند.

حمیدرضا عبدالمالکی، رئیس انجمن صنفی صنعت تایر ایران در گفت‌وگو با خبرنگار «دنیای‌خودرو» از مذاکرات شفاف و ثمربخش‌ چند عضو این انجمن با سیدرضا فاطمی‌امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت خبر داد و گفت: «در این جلسه که با تلاش انجمن صنعت لاستیک کشور هماهنگ شده بود،‌ وزیر صمت در جریان جزئیات تامین مواداولیه تولید تایر قرار گرفت. در همین رابطه تبیین شد برای تولید تایر خودرو باید از ۱۰۰قلم ماده اولیه استفاده شود که ۳۰درصد آنها باید به صورت وارداتی تهیه شود.

اقلامی که ۳۰درصد از ارزش ریالی تایر را نیز تشکیل می‌دهند و در چند ماه گذشته علاوه‌بر بالا رفتن قیمت در بازارهای جهانی، ‌متاثر از نرخ ارز نیز بوده‌اند و به هزینه های تایرسازان اضافه کرده‌اند.»

عبدالمالکی که مدیرعاملی ایران‌تایر را نیز برعهده دارد درباره توضیحات خود برای وزیر صمت درخصوص ۷۰درصد مواداولیه مورداستفاده درساخت تایر که در کشور تولید می‌شوند نیز افزود: «اکثر مواداولیه داخلی از طریق بورس کالا خریداری و قیمت‌شان به صورت شناور تعیین می‌شود.
به‌همین دلیل نمی‌توان قیمت مواد به‌کار ‌رفته در زنجیره کالایی تولید تایر را متغیر و براساس نرخ ارز و تورم تعیین و در انتهای زنجیره تولید، ‌قیمت تایر را دستوری متوقف کرد.»

وی با تاکید بر اینکه وزیر صمت در جریان کامل مشکلات صنعت تایر و اینکه درصورت عدم حمایت دولت،کارخانه‌ها مجبور به کاهش ظرفیت تولید و حتی تعطیلی هستند؛ قرار گرفت، یادآور شد: «وزیر صمت این موضوع را برای بررسی بیشتر به معاونت معدنی و فرآوری خود ارجاع داد تا درباره تعیین قیمت تایر و یا تثبیت بهای مواداولیه کار کارشناسی و تصمیم‌گیری شود.»

عبدالمالکی همچنین از برگزاری جلسه‌ای با دکتر مفتح، قائم‌مقام وزیر صمت در امور بازرگانی خبر داد و گفت: «این جلسه امروز برگزار خواهد شد و در آن به بررسی راهکارهای خروج از این مشکل خواهیم پرداخت.»

وی البته دو راهکار را برای نجات صنعت تایر بیان کرد و ادامه داد: «یکی از روش‌ها، حذف قیمت‌گذاری دستوری است که درنتیجه آن قیمت تایر برای مصرف‌کننده گران خواهد شد. از سوی دیگر تثبیت قیمت مواداولیه داخلی نیز مطرح است و در صورت موافقت وزارت صمت، می‌تواند بخش عمده‌ای از مشکلات مالی را که منجر به زیان‌ده شدن کارخانه ها شده‌است، برطرف کند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
9 + 4 =

آخرین اخبار

بین الملل