به گزارش «اخبار خودرو»،سیستم کولر خودرو برای عملکرد، نیروی خود را از سرمیل‌لنگ دریافت می‌کند و این موضوع سبب شده است در زمان فعال کردن سیستم کولر، کمپرسور خودرو به‌کمک تسمه متصل به‌فولی میل‌لنگ، نیروی مورد نیاز برای به‌گردش درآوردن سیال را دریافت ‌کند. این عامل منجر به‌تحت‌فشار قرار گرفتن موتور می‌شود. در این شرایط پیشرانه برای جبران افت قدرت موتور مجبور به‌افزایش مقدار پاشش سوخت است و به‌هرمیزان که پاشش سوخت افزایش یابد، تنش حرارتی نیز به‌همان میزان افزایش می‌یابد. درپاسخ به‌قسمت دوم سوال شما باید گفت عملکرد فن خودرو روی دور تند برای خنک‌سازی بهتر گاز کولر و سیال خنک‌کاری است تا منجر به‌جوش آوردن و خرابی پیشرانه نشود. البته این مورد در پیشرانه‌های چهارسیلندر بیشتر احساس می‌شود.