معاون برنامه‌ریزی جامع تولید سایپا گفت: «گروه خودروسازی سایپا در اواخر سال گذشته بر اساس اهداف تعیین‌شده از سوی مدیرعامل گروه مبنی بر افزایش تولید در سال ١٤٠١، استراتژی خود را برهمین اساس تعیین و تمام تامین‌کنندگان و قطعه‌سازان را مکلف به‌اجرای آن کرد.»
مسعود پروین گفت: «این گروه خودروسازی با وجود خروج ٣ محصول پرتیراژ تیبا، تیبا ٢ و ساینا از سبد محصولات، توانست در چهارم بهمن‌ماه سال جاری با تولید ۳۹۸ هزار و ١١١ دستگاه خودرو از کل تولید سال ١٤٠٠ گروه سایپا با تولید ۳۹۷ هزار و ٨٠ دستگاه عبور کند.»
او افزود: «این رکوردشکنی حاصل برنامه‌ریزی انجام‌شده در ابتدای سال جاری و اجرا در سایت‌های تولیدی و تامین‌کنندگان و براساس اهداف تعریف‌شده از سوی مدیریت ارشد سازمان صورت پذیرفت و نتیجه آن رکوردشکنی‌های متعدد طی ماه‌های گذشته بوده است.»
عبور از تیراژ تولید ۱۴۰۰ شاهین در ٦ آذرماه
پروین تصریح کرد: «در زمان‌های مختلف طی سال جاری، ٣ سایت تولیدی این گروه خودروسازی توانست از رکورد تولید سال گذشته عبور کند. در همین رابطه، سایت بن‌رو در دوم آبان با تولید ۲۳ هزار و ٦٠٠ دستگاه خودرو، سایت سایپادیزل در ٢٨ آبان با تولید یک‌هزار و ١٠٥ دستگاه خودرو و سایت پارس‌خودرو در هشتم دی‌ماه با تولید ۱۰۳ هزار و ١٥٩ دستگاه خودرو توانستند رکورد کل سال گذشته خود را بشکنند.»
او افزود: «علاوه‌بر این گروه خودروسازی در ٦ آذرماه سال جاری توانسته است با تولید ۲۰ هزار و ٨٦٩ دستگاه شاهین، از رکورد تولید این محصول استراتژیک نیز عبور کند.»
تغییر وضعیت سایپا؛ از تیراژ تولید تا شرایط مالی
در همین راستا، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با اشاره به‌روند مناسب صنعت‌خودرو در دو دهه ۷۰ و ۸۰ گفت: «در این زمان، خودروسازان روند مناسبی را در زنجیره‌تامین و تولید داشتند و با افزایش تیراژ تولید خود توانستند درآمد خوبی را کسب کنند.»
محمدعلی تیموری که در نشستی با رئیس و اعضای هیات‌علمی دانشکده مدیریت و حسابداری دانشگاه شهیدبهشتی سخن می‌گفت، افزود: «متاسفانه در ابتدای دهه ۹۰ ریل‌گذاری نامناسبی در گروه خودروسازی سایپا ایجاد شد و درآمد به‌دست‌آمده از فروش محصولات که باید در حوزه طراحی، تولید و توسعه سرمایه‌گذاری می‌شد، در حوزه خرید سهام تودلی سایپا هزینه شد.»
وی تصریح کرد: «با وجود اینکه سایپا در سال‌های گذشته شرایط نامناسبی داشت، خوشبختانه درحال‌حاضر با برنامه‌ریزی انجام‌شده در حوزه افزایش تیراژ تولید، تکمیل خودروهای ناقص، توسعه محصولات جدید، افزایش کیفیت محصولات و صادرات محصولات اقتصادی در وضعیت مناسبی قرار گرفته است.»
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ادامه داد: «با وجود تمام تحریم‌های بیرونی و موانع داخلی توانستیم با تغییر ترکیب محصولات در گروه سایپا شرایط مناسب مالی ایجاد کنیم و با صادرات اقتصادی محصولات به‌کشورهای هدف و تولید خودرو مشترک در کشور روسیه این روند بهتر از قبل خواهد شد.»
عرضه خودرو با قوای محرکه جدید در سال آینده
تیموری تاکید کرد: «در سال آینده با عرضه خودروهای جدید، با درصد ساخت بالا و بهره‌گیری از قوای محرکه مناسب قطعا بهترین سال را خواهیم داشت و این محصولات برای ما ارزش افزوده ایجاد خواهند کرد.»
وی درخصوص همکاری با دانشکده مدیریت دانشگاه شهید بهشتی گفت: «در همکاری با هر دانشگاهی بر اساس توانی که آن دانشگاه دارد و می‌تواند به سایپا کمک کند، حاضر به‌همکاری و انعقاد قرارداد هستیم. چراکه اعتقاد داریم بنگاه‌های صنعتی با کمک دانشگاه‌ها صاحب دانش سازمانی می‌شوند.»
مدیرعامل گروه سایپا افزود: «مقرر شد کارخانه‌ای به‌صورت پایلوت انتخاب شده و در وجوه مختلف اقدامات آن بر اساس مدل جدیدی معرفی و ارائه شود.»
وی ادامه داد: «در این کارخانه پایلوت براساس استراتژی تعریف‌شده اقدام خواهیم کرد و براین اساس، نظام مدیریتی جدیدی که متعلق به‌خود شرکت است، در مدت سه‌سال در آن ایجاد خواهد شد و بعد از آن قابل گسترش به‌سایر شرکت‌های گروه نیز خواهد بود.»
در همین زمینه بهروز دُرّی، رئیس دانشکده مدیریت و حسابداری دانشگاه شهید بهشتی نیز با بیان اینکه در این همکاری به‌دنبال ایجاد محصولات ایمن و باکیفیت در سایپا هستیم تا بتواند در رقابت جهانی حضور موثرتری داشته باشد، گفت: «امروز و در بازدید از خطوط تولید سایپا و براساس نگاه دقیقی که به‌کار سیستمی داریم، مشاهده شد که نگاه سیستم‌محور در تولید محصولات حاکم است و این سیستم درنهایت به‌محصول‌گرایی تبدیل می‌شود.»
وی ضمن ابراز خوشحالی از تغییراتی که در کیفیت و تنوع محصولات گروه سایپا ایجاد شده است، گفت: «تولید محصولاتی که درخطوط تولید مشاهده شد، کاملا براساس ملاحظات کیفی، دقت نظر به‌لحاظ فنی و تنوع محصول نسبت به گذشته ایجاد شده و تغییر کاملا محسوس است.»
دُرّی ادامه داد: «از نگاه مدیرعامل گروه سایپا در همکاری کاملا هدفمند، مستمر و پایدار با دانشگاه خوشحالم؛ چراکه در این تعامل هم نگاه به‌بهره‌گیری از این ارتباط برای نیازهای دقیق و واقعی سایپا مطرح است و هم به‌عرصه دانش و دانشگاه کمک می‌شود تا بتواند فعالیت‌هایی را که به‌محصولات مطمئن تبدیل شود دنبال کند.»
گفتنی است مقرر شد همکاری گروه سایپا و دانشگاه شهید بهشتی، در قالب مدلی چندوجهی به‌نام «مدل مدیریت کارخانه» باشد تا نیازهای مختلفی که در ارتباط با موفقیت یک واحد تولیدی مطرح است دنبال شود و دانشگاه نیز از تمام امکانات علمی و دانشی استفاده کند تا این مدل را درعین حال که محصولش برای سایپاست، به‌عنوان یک مدل بومی و ملی ارائه کند.
