سمیه رفیعی با اشاره به اینکه یکی از راهکارهای کاهش آلودگی هوا در زمان اوج آلودگی، کاهش تردد خودروهاست، ادامه داد: در زمان تدوین راهکارهای تحقق این امر، راحت‌ترین کار یعنی نصف کردن تردد خودروها و اجرای طرح زوج و فرد دیده شده بود.
نماینده مردم تهران با تاکید بر اینکه راهکارهای مقابله با آلودگی هوا در شرایط اضطراری آلودگی هوا باید به‌روز شود، تصریح کرد: اکنون که محدوده طرح ترافیک و آلودگی هوا از طریق مکانیزه کنترل می‌شود و بانک اطلاعات خودروها و میزان آلایندگی آن‌ها موجود است، باید راهکار جایگزین زوج‌وفرد که توجیه محیط‌زیستی هم داشته باشد، جایگزین شود.
رئیس فراکسیون محیط‌زیست مجلس ادامه داد: به‌عنوان‌مثال می‌توان تردد خودروهایی هیبرید یا خودروهایی که معاینه فنی برتر دارند، در روزهای آلوده مجاز باشد که بدین‌ترتیب هم انگیزه خرید خودروهای پاک‌تر و کم‌مصرف‌تر بیشتر می‌شود و هم هدف قانون‌گذار برای کاهش بار آلایندگی و تردد خودروهای پاک‌تر محقق می‌شود.
رفیعی تصریح کرد: درعین‌حال انتظار داریم خودروسازان هم به سمت تولید خودروهای پاک‌تر و کم‌آلاینده‌تر پیش روند و هم اولویت واردات خودرو - چه خودروهای نو و چه دست دوم- با خودروهای هیبرید و برقی و دارای استاندارد بالاتر آلایندگی باشد.
رئیس فراکسیون محیط‌زیست مجلس گفت: دولت و وزارت صمت نیز باید با کاهش و صفر کردن تعرفه واردات قطعات مصرفی خودروهای برقی و هیبرید نظیر باتری و تعرفه برق تحویلی، انگیزه متقاضیان را افزایش دهند.
