طراحی بدنه؛ جذاب و اسپرت!

پژو ۵۰۸ به‌عنوان سدان میان سایز خانوادگی کمپانی مطرح فرانسوی شناخته می‌شود که از سال ۲۰۱۰ میلادی روی خط تولید قرار دارد. نسل دوم این خودرو در فوریه سال ۲۰۱۸ میلادی معرفی شد. البته تمام پژو ۵۰۸های وارد شده به کشورمان، نسل اول فیس‌لیفت هستند که سال ۱۳۹۶ توسط ایکاپ، راهی بازار شدند.

جالب است بدانید که نسل اول ۵۰۸ از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۸ میلادی روی خط تولید پژو حضور داشت و سال ۲۰۱۵ میلادی نسخه فیس‌لیفت این سدان معرفی شد. با نگاهی به پروفیل این شیر تنومند فرانسوی شاهد استفاده از خط تیز افقی روی بدنه هستیم که مجموعه‌ای از سطوح تخت، پوزه کشیده، پشت کوتاه، ستون C زاویه‌دار و رینگ‌های ۱۸ اینچی در نسخه GT Line (تمام نسخه‌های پژو ۵۰۸ وارد شده به کشورمان GT Line هستند) کاراکتر جذاب و اسپرتی به این سدان بخشیده است.

ناگفته نماند که بهره‌گیری از المان‌های زبان جدید طراحی آن زمان پژو به‌خوبی در ۵۰۸ دیده می‌شود. در نمای جلو شاهد پوزه کشیده، خطوط تیز روی کاپوت و چراغ‌های دندان نیش یا کانین با جلوپنجره شش ضلعی با خطوط افقی و لوگو بزرگ پژو هستیم.

این ویژگی‌ها، چهره جسورانه و اسپرتی از این خودرو به نمایش می‌گذارند. در نمای عقب حجم‌پردازی نسبتا خاص روی صندوق عقب و چراغ‌هایی با گرافیک LED سه‌گانه عمودی(سبک طراحی آشنای پژو که مشابه فورد موستانگ است)، طراحی زیبای فرانسوی را به اوج خود رسانده است.

همچنین طراحی اگزوزهای فیک در طرفین سپر و دیفیوزر منجربه ایجاد هیجان بیشتر در این بخش از خودرو می‌شود. ناگفته نماند از نظر رنگ؛ پژو ۵۰۸ GT Line نسبت به تمام سدان‌های میان سایز لوکس و نیم لوکس چینی صفرکیلومتر بازار کیفیت بالاتری دارد. همین مهم سبب جذابیت دوچندان این سدان شده است.

فضای داخلی لوکس با امکانات رفاهی بالا

پس از باز کردن درهای پژو ۵۰۸ GT Line و قرارگیری در پشت فرمان این سدان میان‌سایز خانوادگی، شاهد سبک طراحی مینیمال و نسبتا مدرنی هستیم. اگر از فضای بسیار پیشرفته این روزهای خودروهای چینی یعنی کلاستر و سیستم مولتی‌مدیا یکپارچه خسته شده‌اید، پژو ۵۰۸ GT Line گزینه‌ای است که همچنان هیجان‌انگیز و کلاسیک است. المان‌هایی در طراحی داخلی این سدان به‌کار گرفته شده که منجربه ایجاد فضای مدرن نیز شده است.

نمایشگر ۴.۵ اینچی برای کلاستر، طراحی یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی افقی مولتی مدیا و تنظیمات دیجیتالی سیستم تهویه مطبوع با دو دکمه روتاری، سبب ایجاد حس مدرن بودن در کابین این خودرو می‌شود. طراحی دریچه‌های عمودی سیستم تهویه مطبوع با کلیت داشبورد هارمونی بسیار خوبی ایجاد کرده و فضای جذابی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. طراحی دسته دنده اسپرت، دو پدال شیفتر پشت فرمان ، غربیلک فرمان سه شاخه و صندلی‌های ارگونومی، هیجان بسیاری در زمان رانندگی به‌وجود می‌آورد.

ناگفته نماند که هداپ دیسپلی نیز به چاشنی هیجان رانندگی با این خودرو می‌افزاید. طراحی ستون‌های A شکل با زاویه‌ بیشتر و وجود سقف سانروف سبب شده تا فضای جذابی در اختیار سرنشینان این خودرو قرار گیرد. به‌کارگیری متریال چرم باکیفیت ، پلاستیک نرم Soft Touch و دکوراتیو کروم یا کروم مشکی پیانویی، به لوکس جلوه کردن فضای داخلی کمک می‌کند. اما کیفیت ساخت، دقت در مونتاژ و بهره‌گیری از متریال باکیفیت همگی سبب شده تا شاهد یک سدان باکیفیت باشیم. همچنین عایق‌بندی اتاق از نظر صدا و حرارت در سطح بالایی قرار دارد که این خودرو در این بخش نیز یک سر و گردن از چینی‌های هم‌کلاس خود، بالاتر است.

پژو ۵۰۸ GT Line به لیستی طولانی از امکانات رفاهی و ایمنی به‌روز از جمله: ۶ ایربگ، سیستم ترمز چهارچرخ دیسکی، سیستم ترمز ABS، سیستم کنترل نیروی ترمز سرپیچ‌ها CBC، کمکی حرکت در سربالایی HAS، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، ترمز دستی برقی، فرمان الکتروهیدرولیک، سیستم تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک و دارای کانال‌های مجزا برای سرنشینان عقب (دارای مکانیزم دو منطقه‌ای)، چراغ‌های جلو Full LED، سیستم روشنایی هوشمند در پیچ‌ها، سنسور نور، نوربالای هوشمند، آینه‌های جانبی تاشو برقی، آینه میانی الکتروکرومیک، سقف سانروف، روکش چرمی صندلی و غربیلک فرمان، سیستم ورود بدون کلید (کی‌لس)، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، سیستم هشدار نقاط کور، سیستم کنترل باد تایرها TPMS، سنسور پارک در جلو و عقب، دوربین دید عقب، تنظیم برقی صندلی‌ها ، حافظه و ماساژور برای صندلی، گرمکن برای صندلی‌های جلو و سیستم هداپ دیسپلی مجهز است.

پژو ۵۰۸ GT Line از نظر کیفیت و دوام، چند سر و گردن بالاتر از برخی خودروهای چینی‌ بازار بوده که این امر این خودرو را به گزینه مناسبی برای خرید یک خودرو خانوادگی تبدیل می‌کند. این سدان باکیفیت فرانسوی در سال ۲۰۱۱ میلادی موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی درخشان از موسسه یوروانکپ شد تا به عنوان یک گزینه ایمن در بازار ایران نیز به حساب آید.

زیر کاپوت پژو ۵۰۸ GT Line چه می‌گذرد؟

آنچه قلب تپنده پژو ۵۰۸ GT Line را تشکیل می‌دهد، یک موتور چهارسیلندر خطی ۱۵۹۸سی‌سی مزین به تکنولوژی پرخوران توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها است. این موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ-پاشش سوخت مستقیم پژو، موسوم به EP۶DT است.

این موتور چهارسیلندر خطی ۱۶ سوپاپ دارای ساختار تمام آلومینیومی بوده و به‌لطف سیستم پرخوران توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها، توان و گشتاور بالایی را فراهم می‌آورد. باتوجه به پارامترهای فنی مانند ۱۶ سوپاپ، سیستم دو میل سوپاپ‌رو DOHC، سیستم پرخوران توربوشارژ، سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها، قطر سیلندر ۷۷ میلی‌متر و کورس پیستون ۸۵.۸ میلی‌متر، این پیشرانه می‌تواند حداکثر ۱۶۳ اسب‌بخار توان را در ۶ هزار آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر ۲۴۰نیوتون‌متر گشتاور را در ۱۴۰۰ آرپی‌ام به ارمغان آورد.

ناگفته نماند که این قدرت و گشتاور به کمک بنزین دارای اکتان ۹۰ ایجاد می شود. این پیشرانه با بنزین دارای اکتان ۸۸ می‌تواند حداکثر ۱۵۸ اسب‌بخار قدرت را در ۵ هزار آرپی‌ام(دور در دقیقه) و حداکثر ۲۲۸ نیوتون‌متر گشتاور را در دور ۲ هزار آرپی‌ام فراهم آورد. در صورت رعایت کارکرد سالانه ۲۰ هزار کیلومتر ، تعویض به‌موقع روغن‌موتور و استفاده از روغن‌موتور پیشنهادی کمپانی پژو، این پیشرانه حداکثر تا ۱۸۰ هزار کیلومتر کم استهلاک خواهد بود. اما در نظر داشته باشید که نباید این موتور کم حجم را تحت فشار قرار داد و لازم است از بالا بردن دور موتور تا ۶۵۰۰ آرپی‌ام جلوگیری شود.

یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک تیپ-ترونیک EAT۶ قدرت و گشتاور تولیدی را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. این گیربکس از کیفیت بالایی برخوردار است و تعویض دنده‌ها نرم و بدون ضربه و کوبش انجام می‌شود. از سوی دیگر صافی و روغن این گیربکس لازم است هر ۱۰۰ هزار کیلومتر تعویض شود. در صورت نگهداری صحیح و تعویض به‌موقع صافی و روغن گیربکس، حداکثر تا ۱۵۰ هزار کیلومتر گیربکس این خودرو کم استهلاک و کم دردسر خواهد بود.

ناگفته نماند که کیفیت ساخت موتور ۱.۶ لیتری توربو-پاشش سوخت مستقیم پژو ۵۰۸ GT Line در حدی است که چند سر و گردن از محصولات چینی توربوشارژ بالاتر بوده و این امر سبب برتری شیر غران فرانسوی می‌شود. نکته بسیار مهم درباره پیشرانه EP۶DT پژو ۵۰۸ GT Line این است که به‌صورت ترکیبی تنها ۶.۸ لیتر بنزین در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند. این عدد برای چنین سدانی بی‌نظیر است. با در نظر گرفتن وزن ۱۴۵۰ کیلوگرمی این سدان فرانسوی، تنها ۸.۱ ثانیه زمان نیاز است تا این خودرو از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت دست یابد.

بررسی کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ

محصولات پژو از نظر کیفیت سواری همواره در سطح بالایی قرار دارند و ۵۰۸ GT Line نیز از این قانون مستثنی نیست. در محور جلوی این خودرو شاهد طراحی سیستم تعلیق مک‌فرسون با طبق‌های دوبل هستیم. در محور عقب نیز از سیستم مولتی لینک(چند اتصالی) استفاده شده تا کیفیت سواری این خودرو نسبت به تمام خودروهای چینی هم‌کلاس، در سطح بالاتری قرار داشته باشد.

این خودرو از نظر کیفیت سواری، حتی رقیب هموطن خود یعنی رنو تالیسمان را نیز مغلوب می‌کند. سایز تایرهای ۴۵/۲۳۵ و رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی نیز در بهبود کیفیت سواری این خودرو بسیار اثرگذارند. از نظر هندلینگ نیز این خودرو به لطف توزیع وزن میان محور جلو و عقب، عملکرد خوبی دارد. البته محصولات پژو در زمینه هندلینگ همواره حرف‌های بسیاری برای گفتن دارند. این خودرو در بخش هندلینگ نیز نسبت به تمام محصولات چینی، یک سر و گردن بالاتر است.

پژو ۵۰۸ GT Line ارزش خرید دارد؟

باتوجه به طراحی اسپرت، کیفیت بالای رنگ بدنه ، کیفیت بالای ساخت کابین، طراحی فضای داخلی جذاب، موتور کم‌حجم اما پرتوان و کم استهلاک، سواری نرم و دریافت ۵ ستاره ایمنی از یوروانکپ، اگر به‌دنبال خرید یک خودرو خانوادگی خاص هستید، پژو ۵۰۸ GT Line گزینه مناسبی است. مدل ۲۰۱۷ این خودرو با کارکرد ۸۰ هزار کیلومتر با وضعیت شاسی و بدنه سالم و بدون رنگ، در بازه قیمتی ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قرار دارد.