محسن جوهری رییس هیات مدیره انجمن صنفی CNG کشور

 در شرایطی که مصرف بنزین و واردات آن همواره یکی از دغدغه‌های اقتصادی کشور است، تولید خودروهای دوگانه‌سوز می‌تواند نقش موثری در کاهش فشار بر منابع ارزی و یارانه‌های انرژی ایفا کند. با این حال، اجرایی شدن مصوبات و طرح‌های مرتبط با این صنعت همواره با چالش‌هایی مواجه بوده است.

محسن جوهری، رئیس انجمن سی‌ان‌جی کشور در خصوص تاثیر مثبت خودروهای گازسوز به بیان نظرات خود پرداخت.

تولید خودروهای دوگانه‌سوز می‌تواند صرفه‌جویی قابل توجهی در مصرف بنزین داشته باشد؟

بله؛ تولید ۵۵ هزار دستگاه خودرو دوگانه‌سوز می‌تواند در یک سال صرفه‌جویی ۳۳۰ میلیون‌لیتری بنزین را به‌همراه داشته باشد. این اقدام اگر عملیاتی شود، تاثیر مثبتی بر کاهش واردات و مصرف یارانه بنزین خواهد داشت. اما شرط اصلی این است که پشت این وعده‌ها اقدام عملی وجود داشته باشد. متاسفانه در کشور ما بسیاری از صحبت‌ها در حد حرف باقی می‌ماند و به‌درستی اجرایی نمی‌شود.

وضعیت فعلی خودروهای دوگانه‌سوز چگونه است؟

در حال حاضر تعداد دوگانه‌سوزها در کشور حدود ۴.۲ میلیون دستگاه است؛ اما بسیاری از این خودروها فعال نیستند. اصلی‌ترین دلیل، فرسوده شدن مخازن است. از این رو حمایت از دارندگان خودروهای دوگانه‌سوز برای تعویض مخزن‌ها ضروری است؛ زیرا هزینه تعویض بسیار بالاست و بسیاری از مالکان توان پرداخت آن را ندارند. در مصوبه جدید درخواست شده که این هزینه‌ها توسط دولت تامین شود.

درباره تبدیل رایگان خودروها به سی‌ان‌جی چه اطلاعاتی در اختیار دارید؟

طبق مصوبه سال ۱۳۹۸ شورای اقتصاد، قرار بود سیستم سوخت‌رسانی 5/1 میلیون دستگاه خودرو به‌صورت رایگان به سی‌ان‌جی تبدیل شود؛ اما تاکنون تنها درصد بسیار کمی از این میزان تحقق یافته است. در فاز اول، خودروهای عمومی باید به‌صورت رایگان مشمول این قانون شوند، اما درخواست شده که خودروهای شخصی نیز جزو اولویت‌ها قرار گیرند. نسخه به‌روزرسانی‌شده مصوبه، از ابتدای سال ۱۴۰۳ خودروهای شخصی با اولویت سال ساخت بالای ۱۳۹۷ را شامل می‌شود.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
0 + 0 =