در دهه ۲۰۰۰، خودروهای چینی عموما یا ناشناخته بودند یا بهعنوان محصولاتی ارزانقیمت و با کیفیت مونتاژ پایین، ایمنی ضعیف و فناوری عقبمانده از آنها یاد میشد. اما از اواخر دهه ۲۰۱۰، با سرمایهگذاری عظیم دولت چین، خرید برندهای اروپایی، جذب مهندسان بینالمللی و توسعه پلتفرمهای بومی، کیفیت محصولات چینی بهشکل فزاینده و چشمگیری ارتقا یافت.
مطالعات کیفی موسسه معتبری مانند جی.دی. پاور «J.D. Power» بهخوبی نشان میدهد فاصله کیفی برندهای چینی با خودروسازان بینالمللی بهطور محسوسی کاهش یافته است. این مهم در ادامه بهصورت دقیق بررسی میشود.
پارامترهای سنجش کیفیت خودرو
طبق آنچه موسسه معتبر و مطرح «جی.دی. پاور» منتشر کرده، کیفیت خودرو بر اساس پارامترهایی مانند کیفیت مونتاژ (Build Quality)، دوام قطعات (Durability)، نرخ خرابی (Defect Rate)، کیفیت قوای محرکه، کیفیت متریال کابین، عملکرد سیستمهای الکترونیکی و رضایت مشتری تعیین و سنجیده میشود. شاخص این مقوله نیز تعداد ایراد در هر ۱۰۰ خودرو یا PP۱۰۰ است. مطالعات کیفیت جی.دی. پاور یا IQS اولیه بر اساس تعداد ایرادات گزارششده در ۹۰ روز اول مالکیت خودرو در نظر گرفته میشود.
رتبهبندی کیفی خودروسازان چینی
براساس مطالعات کیفی و بررسی کیفیت IQS و VDS، برندهای چینی از نظر کیفیت به سه سطح تقسیم میشوند. بهعبارت دیگر سطح اول، برندهای باکیفیت و پیشرو؛ سطح دوم برندهای باکیفیت خوب، اما نه ممتاز و سطح سوم برندهای با کیفیت متوسط یا ضعیف است. طبق آنچه موسسه معتبر «جی.دی. پاور» منتشر کرده، دو سطح اول و دوم از نظر کیفیت در ساخت قطعات در سطح قابل قبولی قرار دارند؛ اما سطح سوم نه تنها قابل قبول نبوده، بلکه از کیفیت قطعات پایینی برخوردار است. بر این اساس رتبهبندی به شرح ذیل است:
سطح اول: برندهای باکیفیت و پیشرو
۱-گروه خودروسازی جیلی
همواره کیفیت محصولات جیلی بهدلیل سرمایهگذاری در بخش تحقیق و توسعه، در میان خودروهای چینی مطلوب و مثالزدنی بوده است. همچنین از دیگر دلایل کیفیت بالای محصولات این برند، مالکیت ولوو، انتقال فناوری ایمنی، پلتفرم CMA مشترک با ولوو و استفاده از تامینکنندگان اروپایی است. همچنین مدلهایی مانند Monjaro، Xingyue L و Coolray از نظر مونتاژ، NVH و کیفیت کابین در سطح جهانی ارزیابی میشوند. کمپانی جیلی در مطالعات کیفی چین جزو برندهای برتر داخلی قرار گرفته که همین موضوع سبب برتری آن نیز شده است.
۲-گروه خودروسازی چری
چری جزو آن دسته از برندهای چینی است که با نوآوریهای جدید بهخصوص طی ۵ سال اخیر همواره تلاش کرده جایگاه درخشانی را در صنعتخودرو چین از آنِ خود کند. بر این اساس چری از قدیمیترین خودروسازان خصوصی چین بهشمار میرود و طبق مطالعه کیفیت اولیه «جی.دی پاور» رتبه نخست کیفیت بین برندهای داخلی چین را بهخود اختصاص داده است. این خودروساز مطرح چینی با توسعه موتورهای ACTECO، سرمایهگذاری چشمگیر در بخش تحقیق و توسعه یا R&D، همکاری با AVL اتریش و گیربکسهای Getrag به خوبی این مهم را ثابت کرد. بر این اساس مطابق با بررسیهای بهعمل آمده توسط «جی.دی. پاور» محصولاتی مانند تیگو ۸ پرو و تیگو ۹ نمونههای موفق کیفی چری به شمار میروند.
۳-گریتوال موتور
همکاری گریتوال با خودروسازان مطرح و صاحبنامی چون تویوتا، نیسان، فیات و حتی رولزرویس سبب شده است سطح استاندارد کیفیت این برند بهطور چشمگیری ارتقا پیدا کند. زیرمجموعههایی مانند هاوال، تانک و وی (Wey) از جمله برندهای معروف و مطرح چینی هستند که در بازار جهانی نیز از جایگاه نسبتا خاصی برخوردارند. معیارهایی مانند طراحی اسیووی و آفرودی، شاسیهای مقاوم و کیفیت رنگ و بدنه بالا سبب شده است محصولات گریتوال جزو باکیفیتترینهای چینی باشند. در این راستا «جی.دی. پاور» با تست دو مدل تانک ۳۰۰ و هاوال H۶ در بخش مرتبط با دوام خودرو، عنوان عملکرد مطلوب را برای آنها برگزید.
۴- گروه خودروسازی بیوایدی
کمپانی بیوایدی به کیفیت ساخت بالا معروف است؛ چراکه از سال ۲۰۱۰ میلادی رویای رقابت با بزرگان الکتریکی چون تسلاموتورز را داشت. بر این اساس سرمایهگذاریهای کلان در بخش تحقیق و توسعه (R&D) و کیفیت ساخت سبب شده است این جایگاه را از آنِ خود کند. جالب است بدانید که بیوایدی بزرگترین خودروساز NEV یا (برند خودرو انرژی نوین) جهان است. برتری این کمپانی بیشتر در فناوریهای های-تک و جدید است تا مونتاژ سنتی. از پارامترهای مهم در بهوجود آمدن چنین جایگاهی برای بیوایدی میتوان به باتریهای جدید، نسل نوین و جدید پلتفرم خودروهای برقی e-Platform و تولید داخلی نیمههادی اشاره کرد. رشد سریع فروش جهانی نشان بیوایدی حاکی از اعتماد مشتریان بهکیفیت محصولات این برند است.
سطح دوم: کیفیت خوب اما نه ممتاز
۵-گروه خودروسازی چانگان
چانگان یکی از برندهای قابل اعتماد چینی است که طی یک دهه اخیر از منظر کیفیت بسیار پیشرفت داشته است. این برند قدیمی چینی سابقه همکاری با فورد و مزدا را دارد. همین همکاری سبب شده است چانگان بهلحاظ کیفی و تکنولوژیک ارتقا پیدا کند. طبق بررسیهای موسسه «جی.دی. پاور» کیفیت شاسی مناسب محصولات، پیشرانههای BlueCore و پیشرفت در زمینه ایمنی سبب شده است چانگان به چنین جایگاهی دست یابد. اما کیفیت متریال کابین در برخی از مدلهای چانگان متوسط ارزیابی شده است.
۶-سایکموتور
کمپانی سایکموتور را بیشتر با برند امجی و روئی میشناسند. یکی از دلایل موفقیت سایکموتور عملکرد درخشان برند امجی است که در بازارهای صادراتی بسیار موفق بوده است. اما کیفیت مونتاژ متغیر (عدم ثبات کیفیت در تمامی محصولات)، گیربکسهای دوکلاچه حساس و پر استهلاک و افت کیفیت در تولید انبوه از جمله نکات منفی سایکموتور است. هرچند که در برند مکسوس سعی داشته تا حدودی بهتر عمل کند، اما کیفیت نهایی آن نیز چندان قابل قبول نیست.
۷-دانگفنگ موتور
دانگفنگ موتور در اوایل تولید خود بهصورت آزمون و خطا پیش رفت و درنهایت بهدلیل تنوع در طراحی محصولاتش توانست تا حدودی موفق عمل کند. این برند بهدلیل تنوع در پلتفرم و با توجه به پارامترهایی مانند کیفیت ناپایدار و وابستگی شدید به قطعات نهچندان باکیفیت در جایگاه هفتم قرار گرفته که این مساله از کارنامه ضعیف این برند خبر میدهد. «جی.دی. پاور» درنهایت محصولات دانگفنگ را غیر قابل قبول توصیف میکند.
سطح سوم: برندهای با کیفیت متوسط یا ضعیف
در این بخش شاهد برندهایی هستیم که محصولات آنها درمقایسه با رقبا از کیفیت مونتاژ بسیار ضعیف و دوام پایین قطعات برخوردارند. کمپانیهایی مانند بایک، فوتون، لیفان و زوتی در این سطح قرار میگیرند.
ضعف چینیها در محصولات
موسسه «جی.دی. پاور» درنهایت بر این باور است که پارامترهایی مانند خودروهای کپیشده باکیفیت پایین، ضعف در پیشرانههای توربوشارژ و پاشش سوخت مستقیم GDi، حساسیت بسیار بالا نسبت به کیفیت سوخت، استهلاک بالای توربو، گیربکسهای دوکلاچه حساس، لیزر جوشهای ضعیف در شاسی (البته در سطح سوم بیشتر محسوس است)، مشکلات کیفی رایج خودروهای چینی، بوی نامطبوع کابین، نویز جاده و ایرادات اینفوتینمنت (نمایشگرهای مولتی مدیا) سبب شده است برندهای چینی چندان قابل اعتماد نباشند. هرچند که «جی.دی. پاور» معتقد است تا سال ۲۰۳۰ میلادی برندهای چینی یکی از قویترینها در زمینه کیفیت خواهند بود.
