بابک نصرتی، کارشناس حوزه بیمه خودرو در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» به بررسی ابعاد این چالش‌ها پرداخت و هشدار داد: «اگر شرکت‌های بیمه نتوانند خود را با ویژگی‌های خاص این خودروها تطبیق دهند، ورود این خودروها می‌تواند به‌جای فرصت، به تهدیدی جدی برای تراز مالی آن‌ها تبدیل شود.»
وی با اشاره به این‌که بسیاری از خودروهای دست‌دوم وارداتی فاقد نمایندگی رسمی و شبکه خدمات پس از فروش هستند، توضیح داد: «کمبود و گرانی قطعات یدکی باعث افزایش چشمگیر هزینه‌های تعمیرات می‌شود و ریسک بیمه‌ای شرکت‌ها را به شکل قابل توجهی بالا می‌برد. در برخی مدل‌ها، پیدا کردن قطعه اصلی ممکن است هفته‌ها یا حتی ماه‌ها طول بکشد و این موضوع هزینه‌های اضافی و پیچیدگی‌های مدیریتی برای بیمه‌ها ایجاد می‌کند.»
او افزود: «شرکت‌های بیمه در مواجهه با این خودروها دو مسیر را در پیش رو دارند: افزایش حق‌بیمه یا محدود کردن سقف تعهدات بیمه‌نامه‌ها. بر این اساس هر دو گزینه تبعات اقتصادی و روانی برای بیمه‌گذاران دارد.»
وی گفت: «حق‌بیمه بالاتر ممکن است خریداران را منصرف کند و سقف تعهد محدود، پوشش واقعی خسارت‌ها را کاهش می‌دهد. بنابراین طراحی محصولات نوین بیمه‌ای و بسته‌های اختصاصی، اکنون بیش از هر زمان دیگری اهمیت یافته است.»
کارشناس بیمه به تجربه بازارهای جهانی نیز اشاره کرد: «در بسیاری از کشورهای پیشرفته برای خودروهای لوکس یا خاص، بیمه‌های ویژه با عنوان بیمه ریسک خاص ارائه می‌شود. این بیمه‌ها شامل پوشش گسترده‌تر، حمایت از قطعات کمیاب و خدمات سریع تعمیرگاهی هستند. این مدل‌ها علاوه‌بر کاهش ریسک مالی شرکت‌ها، اعتماد مشتریان را نیز افزایش می‌دهند و باعث تقویت سهم بازار می‌شوند.»
وی تاکید کرد: «طراحی بسته‌های اختصاصی برای خودروهای وارداتی دست‌دوم می‌تواند شامل پوشش قطعات گران‌قیمت و کمیاب، خودرو جایگزین در زمان تاخیر تعمیرات و خدمات ویژه برای خودروهای هیبریدی و پیشرفته باشد.»
او معتقد است: «پیاده‌سازی چنین بیمه‌نامه‌هایی نه تنها ریسک مالی شرکت‌ها را کاهش می‌دهد، بلکه بازار بیمه خودروهای وارداتی را رونق می‌بخشد و اعتماد مشتریان را جلب می‌کند.»
او بر ضرورت شفاف‌سازی و اطلاع‌رسانی به‌مشتریان تاکید کرد: «حق بیمه پایین همیشه به معنای پوشش کامل نیست و در صورت بروز خسارت، بخش قابل توجهی از هزینه‌ها برعهده بیمه‌گذار خواهد بود. آموزش و اطلاع‌رسانی دقیق می‌تواند امکان انتخاب‌های هوشمندانه‌تر را فراهم و اعتماد عمومی به بازار بیمه را تقویت کند.»
نصرتی در پایان گفت: «ورود خودروهای دست‌دوم خارجی به ایران، هم فرصتی برای رشد بازار خودرو و هم آزمونی جدی برای صنعت بیمه است. شرکت‌های بیمه اگر بتوانند با طراحی محصولات نوین، مدیریت ریسک و شفاف‌سازی برای مشتریان، خود را با این تغییرات تطبیق دهند، می‌توانند سهم بازار و تراز مالی خود را حفظ کنند. در غیر این صورت، احتمال مواجهه با خسارت‌های سنگین و نارضایتی مشتریان بسیار بالا خواهد بود و موج جدید واردات، تهدیدی جدی برای صنعت بیمه کشور ایجاد می‌کند.»
