حال در این زمینه مهدی مطلبزاده، عضو هیاتمدیره انجمن صنایعهمگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور به بیان نقطه نظرت خود دراینباره پرداخته است.
بستر اصلی چالشهای امروز صنعت خودرو چه مسائلی هستند؟
سیاستهای دستوری منشأ مشکلات صنعتخودرو است. اگر امروز زیان انباشته دو خودروساز بزرگ افزایش پیدا کرده و خودروسازان توان پرداخت مطالبات قطعهسازان را ندارند، بهدلیل سیاستهای نادرست از قبیل قیمتگذاری و فروش دستوری و مدیریت دولتی صنعتخودرو است. فروش خودرو با بهای پایینتر از قیمت تمامشده قطعا سیاست درستی نبوده و منجر بهشکست خواهد شد؛ کمااینکه تبعات آن را اکنون در صنعتخودرو شاهد هستیم.
این مشکلات از کجا آغاز شد؟
مشکلات صنعتخودرو دقیقا از جایی شروع شد که شورایرقابت با ورود به موضوع قیمتگذاری خودرو، زیان انباشته فراوانی را به دو خودروساز بزرگ تحمیل و خودروسازان را با افزایش بدهی به بانکها و قطعهسازان مواجه کرد. این درحالی است که متاسفانه قیمتگذاری دستوری خودرو و سود ناشی از فاصله قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد باعث شده میلیونها نفر برای چند هزار دستگاه خودرو در قرعهکشی ثبتنام کنند؛ درحالی که با فروش خودرو در حاشیه بازار، تقاضای کاذب از بازار خودرو حذف شده و تنها مصرفکننده واقعی در بازار باقی خواهد ماند.
در بازار خودرو طی سال گذشته چند معامله خودرو انجام شد؟
سال گذشته حدود ۷ میلیون معامله در بازار خودرو ثبت شده است. سهم خودروسازان داخلی از این تعداد یک میلیون دستگاه بوده و بخش عمدهای از معاملات خودرو در بستر بازار با قیمتهای آزاد شکل گرفته است. بهتعبیر دیگر مصرفکننده واقعی، خودرو را با قیمت آزاد خریداری کرده و سود اصلی ناشی از فاصله قیمت بازار و کارخانه نصیب دلالان شده است.
