بسیاری از شرکتهایی که زمانی با سرعتی خیرهکننده رشد کردند، اکنون با واقعیتهای سخت بازار، کاهش تقاضا و رقابت شدید از سوی خودروسازان چینی و آمریکایی روبهرو هستند. در چنین فضایی، هر نشانهای از حمایت مالی یا سرمایهگذاری تازه میتواند مسیر یک برند را تغییر دهد و حتی بر روند رقابت جهانی اثر بگذارد.
بازار خودروهای برقی امروز بیش از هر زمان دیگری به نقطهای حساس رسیده است؛ نقطهای که در آن شرکتها باید ثابت کنند نهتنها توان ساخت خودروهای پیشرفته را دارند، بلکه میتوانند در برابر فشارهای اقتصادی و نوسانات بازار نیز دوام بیاورند. در این میان، برخی برندهای اروپایی که زمانی نماد ثبات و کیفیت بودند، اکنون برای حفظ جایگاه خود نیازمند منابع مالی تازه و استراتژیهای جدید هستند.
کمکی برای غلبه بر سرنوشت شوم
شرکت پولستار، خودروساز برقی تحت مالکیت مشترک ولوو و جیلی، بار دیگر توانست یک بسته مالی بزرگ دریافت کند تا برنامههای توسعهای خود را از خطر توقف نجات دهد. طبق گزارش «Autoblog» این شرکت موفق شده است ۳۰۰ میلیوندلار سرمایه جدید جذب کند؛ سرمایهای که در قالب انتشار سهام جدید و با مشارکت دو موسسه مالی بزرگ یعنی BBVA و Natixis تامین شده است. هر یک از این دو بانک ۱۵۰ میلیوندلار در این طرح سرمایهگذاری کردهاند.
این تزریق مالی درحالی انجام میشود که پولستار طی ماههای گذشته با فشارهای مالی شدید، کاهش نقدینگی و افت ارزش سهام مواجه بوده است. از زمان عرضه اولیه سهام این شرکت در سال ۲۰۲۲، تقریبا تمام ارزش بازار آن از بین رفته و زیان انباشته آن به چندین میلیارد دلار رسیده است. با این حال، سرمایهگذاران همچنان به آینده این برند امیدوارند؛ بهویژه با نزدیک شدن زمان عرضه دو محصول کلیدی یعنی Polestar 3 و Polestar 4 که قرار است نقش اصلی را در بازگشت مالی شرکت ایفا کنند.
در کنار این سرمایهگذاری جدید، گروه خودروسازی جیلی نیز اقدام به تبدیل ۳۰۰ میلیون دلار بدهی پولستار به سهام کرده است. این اقدام، علاوهبر تقویت تراز مالی شرکت، نشاندهنده تعهد بلندمدت جیلی به حفظ و توسعه برند پولستار است. به این ترتیب، مجموع حمایتهای مالی اخیر از پولستار به ۱.۲ میلیارد دلار میرسد؛ رقمی که میتواند زمان لازم برای اجرای برنامههای اصلاحی و تثبیت وضعیت شرکت را فراهم کند.
پولستار اعلام کرده که این منابع مالی جدید بهطور مستقیم برای تقویت نقدینگی، ادامه توسعه محصولات جدید، افزایش ظرفیت تولید و پشتیبانی از عرضه جهانی مدلهای آینده استفاده خواهد شد. این شرکت امیدوار است با ورود Polestar 3 و Polestar 4 به بازارهای آمریکا، اروپا و چین، جریان درآمدی خود را بهبود دهد و از فشارهای مالی فعلی عبور کند.
با وجود این حمایتها، چالشهای پولستار همچنان جدی است. کاهش تقاضای جهانی برای خودروهای برقی، رقابت شدید برندهای چینی مانند BYD، تعرفههای آمریکا و اروپا بر خودروهای ساخت چین و افزایش هزینههای تولید، همگی فشار مضاعفی بر این شرکت وارد کردهاند. با این حال، تحلیلگران معتقدند پولستار بهدلیل همکاری نزدیک با ولوو، دسترسی بهشبکه مهندسی جیلی و تمرکز بر بخش پریمیوم بازار، همچنان شانس قابلتوجهی برای بازگشت دارد.
درمجموع، تزریق ۳۰۰ میلیوندلار جدید را میتوان آخرین تلاش برای حفظ مسیر توسعه پولستار دانست؛ تلاشی که اگر با موفقیت عرضه مدلهای جدید همراه شود، میتواند این برند را دوباره در مسیر رشد قرار دهد.
آیندهای با بودجه ۳۰۰ میلیوندلاری
این حمایت مالی نشان میدهد که با وجود چالشهای جدی، هنوز اعتماد قابلتوجهی به آینده این برند وجود دارد؛ برندی که بهعنوان زیرمجموعه ولوو و جیلی تلاش میکند جایگاه خود را در بازار جهانی تثبیت کند. این اتفاق چند پیام مهم برای صنعتخودرو دارد. نخستاینکه بازار خودروهای برقی وارد مرحلهای از بلوغ و رقابت سخت شده است. بسیاری از خودروسازان نوظهور EV که طی سالهای ۲۰۲۰ تا ۲۰۲۳ رشد سریعی داشتند، اکنون با کاهش تقاضا، افزایش هزینههای تولید و فشار سرمایهگذاران مواجه هستند. پولستار نیز از این قاعده مستثنی نیست و طبق گزارشها، از زمان عرضه اولیه سهام خود در سال ۲۰۲۲ تقریبا تمام ارزش بازارش را از دست داده و با زیان انباشته چند میلیارد دلاری روبهرو است.
با این حال، تزریق سرمایه جدید نشان میدهد که سرمایهگذاران همچنان به پتانسیل محصولات آینده پولستار—بهویژه Polestar 3 و Polestar 4—امید دارند. این دو مدل قرار است در سالهای آینده نقش اصلی را در بازگشت مالی شرکت ایفا کنند و ورود آنها به بازارهای آمریکا، اروپا و چین میتواند مسیر درآمدی پولستار را تقویت کند.
از زاویه ژئوپلیتیک صنعتی، نقش جیلی در این ماجرا بسیار مهم است. تبدیل ۳۰۰ میلیوندلار بدهی به سهام توسط جیلی نشان میدهد که این گروه چینی همچنان به آینده پولستار متعهد است و قصد دارد این برند را بهعنوان بازوی پریمیوم برقی خود حفظ کند. این اقدام همچنین نشاندهنده افزایش نفوذ خودروسازان چینی در ساختار مالکیت و مدیریت برندهای اروپایی است؛ روندی که در سالهای اخیر سرعت گرفته و میتواند توازن قدرت در صنعتخودرو جهانی را تغییر دهد.
درسطح کلانتر، این سرمایهگذاری پیام دیگری نیز دارد؛ صنعتخودرو برقی در جهان وارد مرحلهای شده که تنها شرکتهایی با پشتوانه مالی قوی، زنجیرهتامین پایدار و استراتژی محصول دقیق میتوانند در آن دوام بیاورند. پولستار با وجود چالشها، همچنان یکی از برندهای معتبر در بخش پریمیوم EV محسوب میشود و طراحی اسکاندیناویایی، همکاری با ولوو و دسترسی بهشبکه مهندسی جیلی مزیتهایی هستند که میتوانند آینده آن را تضمین کنند.
درنهایت، تزریق ۳۰۰ میلیوندلار جدید را باید تلاشی برای خرید زمان دانست؛ زمانی که پولستار برای تثبیت تولید، افزایش فروش و رساندن محصولات جدید به بازار به آن نیاز دارد. اگر Polestar 3 و Polestar 4 بتوانند عملکرد موفقی در بازارهای جهانی داشته باشند، این سرمایهگذاری میتواند نقطه آغاز بازگشت این برند باشد. اما اگر روند فعلی تقاضا برای خودروهای برقی کاهش یابد یا رقابت چینیها شدیدتر شود، پولستار همچنان با چالشهای جدی روبهرو خواهد بود.
این تحولات نشان میدهد که آینده صنعت EV نهتنها به فناوری، بلکه به توان مالی و استراتژی سرمایهگذاری نیز وابسته است و پولستار اکنون در میانه همین نبرد قرار دارد.
