اگرچه این برند همواره به صورت محدود تولید و در برخی از بازارها عرضه شده، اما از سال ۲۰۲۰ میلادی به بعد خانواده جدید تویوتا معرفی شد تا بتواند امپراتوری ساموراییها را قویتر سازد. بر این اساس ۴ محصول جدید و تازهنفس با تکنولوژی بالای تویوتا با نام کراون در کلاسهای سدان، سدان کراس، کراسکوپه و کراساوور تولید و بهصورت رسمی معرفی شد. در ادامه این مطلب ما تویوتا کراون اسپرت را که یک کراسکوپه بوده و پرچمدار این دسته از خودروهای تویوتا است، مورد بررسی قرار میدهیم.
امضای طراحی بدنه با خطوط تیز و شکسته
کراون اسپرت خلاقانهترین مدل در سری کراون است که در زمینه زیبا شناختی و تمرکز بر عملکرد و جذابیت بینظیر است. چراکه طبق نظرسنجی مجله طراحی خودرو، کراون اسپرت نسبت بهتمام اسیوویهای کراس کوپه از امتیاز بالاتری برخوردار است.
بر این اساس با نگاهی به پروفیل این کراسکوپه سامورایی شاهد طراحی آوانگارد هستیم؛ به طوری که گلگیرهای جلو با سطوح نسبتا نرم شکل گرفته که با حجم ماهیچهای گلگیرهای عقب با طراحی رینگهای ۲۱ اینچی و پوزه کشیده کاملا اسپرت و نافذ است. هرچند که طراحی ستون D با زاویه بیشتر و فرمت خمیده سقف که حس کوپه را القا میسازد، کاراکتر هیجانانگیزی به این کراس کوپه میبخشد.
در نمای جلو طراحان تویوتا خلاقیت را به اوج رساندهاند و با طراحی پوزه متورم، طراحی LED به فرم C چنگال خرچنگی و جلوپنجره باریک و دهانه ۶ ضلعی درون سپر چهره کاملا جسورانه و تهاجمی را به ارمغان آورده اند.
هرچند که در نمای جلو نقدهای بسیاری به این نوع طراحی کراون اسپرت وارد است که مشابه اولین کراس کوپه فراری یعنی پوروسانگوئه است و بسیاری آن را پوروسانگوئه ژاپنی مینامند؛ اما باید بدانید که این نوع طراحی بخشی از زبان طراحی محصولات کراون است که در سایر محصولات این برند از تویوتا نمود پیدا کرده است.
در نمای عقب شاهد یک حجمپردازی خاص و ویژه هستیم که با طراحی چراغهای دوتکه مزین به LED که درون قاب مشکی پیانویی قرار گرفتهاند و یک نوار مشکی پیانویی که حالت به هم پیوسته ایجاد کرده و با بج (نشان) کراون به انگلیسی روی درِ صندوقعقب زیبایی را به اوج خود رساندهاند. هرچند که اضافه شدن اسپویلر الحاقی و دیفیوزر بزرگ و طراحی ورودی هوای عمودی درون سپر، چاشنی هیجان در این کراسکوپه را دوچندان کرده است.
از سوی دیگر در مجموع ۶ رنگ بدنه تکرنگ و ۵ رنگ بدنه دورنگ موجود است. رنگهای دورنگ، فرم زیبای اسپرت را برجسته میکنند و درعین حال، جهانبینیهای منحصر بهفردی را بیان میکنند.
همچنین کراون اسپرت برپایه و اساس پلتفرم TNGA-K توسعه یافته است. دلیل نامگذاری کراون اسپرت به طراحی بدنه اسپرت و دینامیک آن مربوط میشود.
طراحی داخلی فوق لوکس اما با ویژگیهای اسپرت
در زمان باز کردن درهای کراون اسپرت با طراحی بسیار منحصربهفرد و فارغ از یکسان بودن با سایر خودروهای جدید همراه هستیم. طراحی کلیت داشبورد مینیمال و مدرن است که کمی از محصولات لکسوس به عاریت گرفته شده؛ به این معنا که دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، یکی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و دیگری برای سیستم مولتیمدیا (اطلاعات-سرگرمی) در نظر گرفته شده که فضای کاملا مدرنی را فراهم میآورد.
از سوی دیگر طراحی پنل الکترونیکی جذاب برای سیستم تهویهمطبوع در زیر دریچههای سیستم تهویه، به همراه دکمههای پیانویی این حس را بهخوبی القا میسازد که با یک محصول اسپرت و نوآورانه تویوتا مواجه هستیم.
طراحی دریچه عمودی در سمت راننده و طراحی دریچه افقی در سمت سرنشین جلو به همراه دریچههای افقی بخش میانی سبب شده است جذابیت در کابین دوچندان شود. طراحی داشبورد کراون اسپرت کمی بهسمت راننده متمایل است تا تسلط بیشتری بر رانندگی داشته و تجربه خاصی از رانندگی با این خودرو را داشته باشد. ناگفته نماند که طراحی غربیلکفرمان سه شاخه جدید به سبک تویوتا، دو پدال شیفتر در پشت آن و طراحی دستهدنده کوچک اسپرت به همراه صندلیهای نسل جدید اسپرت سبب شده است رانندگی با این خودرو اسپرت و هیجانانگیز به نظر برسد.
مضاف بر این موارد، طراحی سقف پانورامیک به همراه نورپردازی LED داخلی و استفاده از چرم باکیفیت ناپا و دکوراتیو چوب یا کروم و یا فیبرکربنی سبب شده است کابین این مدل کاملا لوکس و اشرافی بهنظر برسد.
متریال استفادهشده در کابین این خودرو بهلحاظ کیفیت در سطح بسیار بالایی قرار دارد که بهلطف کیفیت و دقت بالا در مونتاژ، استفاده از چرم ناپا و پلاستیک نرم Soft Touch همگی کیفیت را در این کراسکوپه تا حد زیادی ارتقا داده است.
بهرهگیری از طراحی جزیرهای Island Architecture در برخی تریمها سبب میشود تمرکز راننده روی رانندگی افزایش یابد و بهطور مجزا فضای بیشتری در اختیار سرنشینان جلو قرار گیرد. کیفیت مواد بهکار رفته در کابین در سطح بالایی است (مشابه لکسوس در برند تویوتا) و فاصله بین دو صندلی جلو و فضای پای سرنشینان عقب برای سفرهای طولانی کاملا مناسب است.
طرح رنگ داخلی با طیف متنوع، با طرح جدید قهوهای ماسهای و مشکی که با سبک زندگی طبیعی و انعطافپذیر که حول یک تجربه رانندگی لذتبخش ساخته شده است طنینانداز میشود، متناسب است. بهلطف فاصله محوری ۲۷۷۰ میلیمتری، طول ۴۷۲۰ میلیمتری، عرض ۱۸۸۰ میلیمتری و قامت ۱۵۶۵ میلیمتری فضای کاملا جادار و مناسبی در اختیار سرنشینان این خودرو قرار میگیرد.
آپشنهای کراون اسپرت
همواره کراون نماد بالاترین سطح راحتی و امکانات رفاهی و ایمنی در میان سایر محصولات تویوتا بوده است. بر این اساس فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی و ایمنی در کراون اسپرت در نظر گرفته شده که از مهمترین آنها میتوان به ۱۲ ایربگ (دو ایربگ زانویی + ایربگ میان سرنشینان)، سیستم فوق پیشرفته آخرین نسل Toyota Safety Sense، سیستم هشدار برخورد جلو با ترمز اضطراری خودکار، کروزکنترل تطبیقی، خروج ایمن از پارک، ترمز اضطراری در پیچها، سیستم فوق پیشرفته پایش دقیق نقاط کور و شناسایی عابرپیاده و دوچرخهسوار، سیستمهای کمک پیشرفته پارک خودکار، دوربین ۳۶۰ درجه و چندین سنسور آنلاین، نورپردازی LED داخلی، سقف پانورامیک، چرم ناپا، دو رنگ بودن تریم داخلی، سیستم تهویهمطبوع اتوماتیک با نسل جدید فیلتراسیون هوا و دو گانه، شارژر وایرلس، سیستم اطلاعات-سرگرمی متصل به اپل کارپلی و اندروید اتو، سردکن و گرمکن صندلیها، ماساژور صندلیهای جلو، سیستم صوتی حرفهای JBL، اتوهلد و استارت دکمهای و کیلس و... اشاره کرد.
قلب تپنده سامورایی جسور
مهندسان قوای محرکه تویوتا برای اینکه تکنولوژی منحصربهفرد هیبرید خود را به رخ بکشند، دو مشخصات فنی را برای کراون اسپرت در نظر گرفتهاند؛ یکی هیبریدی موازی و دیگری پلاگین-هیبریدی. بر این اساس در نسخه هیبریدی موازی از موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری اتمسفریک موسوم به A۲۵A-FXS بهره گرفته شده که با موتور الکتریکی پرتوان کوپل شده تا بتواند حداکثر ۲۴۰ اسببخار قدرت و گشتاور موتور بنزینی ۲۲۱ نیوتونمتر و گشتاور موتور الکتریکی ۲۰۲ نیوتونمتر را فراهم آورد. در این نسخه از گیربکس e-CVT بهره گرفته شده تا قدرت به صورت هوشمند و مدیریتشده به چهار چرخ منتقل شود.
در مقابل نسخه پلاگین-هیبریدی کراون اسپرت یک موتور ۴ سیلندر ۲.۵ لیتری اتمسفریک A۲۵A-FXS و همان موتور الکتریکی نسخه هیبرید موازی را در خود جا داده است. اما نسخه پلاگین-هیبریدی این خودرو از باتری با ظرفیت بالاتر بهره گرفته است. از این رو حداکثر قدرت خروجی به ۳۰۶ اسببخار رسیده و گشتاور موتور بنزینی ۲۳۵ نیوتونمتر و گشتاور موتور الکتریکی ۲۰۲ نیوتونمتر اعلام شده است. در این مدل همچنان از گیربکس e-CVT استفاده شده تا انتقال قدرت را به چهار چرخ منتقل کند.
کراون اسپرت پلاگین-هیبرید PHEV از پیمایش بالاتر برخوردار بوده که بهلطف ظرفیت باتری بزرگتر امکانپذیر شده است. هر دو مدل از مصرف سوخت بهینه و راندمان بالاتر برخوردارند. جالب است بدانید در نسخه پلاگین-هیبریدی کراون اسپرت با یک بار شارژ باک ۵۵ لیتری مجموع برد حرکتی به ۱۲۰۰ کیلومتر میرسد.
ساختار سیستم تعلیق
اگر بخواهیم عملکرد رانندگی کراون اسپرت را مورد بررسی قرار دهیم، «اسپرت» شایسته و برازنده این کراس کوپه سامورایی است. چراکه چسبندگی عالی به جاده و کاهش لرزش امکان رانندگی با اطمینان را فراهم کرده تا با شتاب هیجانانگیز رانندگی اسپرت را ارائه دهد.
کراون اسپرت در محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون استرات دارای طبقهای نسل جدید و در محور عقب از سیستم مولتیلینک بهره گرفته شده است.
بر این اساس به لطف توزیع وزن مناسب میان محور جلو و عقب و قرارگیری باتریها در بخش میانی هندلینگ کراون اسپرت فوقالعاده است؛ چراکه دارای سیستم چهار چرخ فرمانپذیر DRS است. این سیستم، چابکی در سرعتهای پایین را با احساس پایداری بیشتر در سرعتهای بالا متعادل میکند تا تجربه رانندگی لذتبخشی را در خودرویی که مطابق انتظار پاسخ میدهد، ارائه دهد.
دلیل انتخاب تویوتا کراون اسپرت
با توجه به پارامترهایی مانند استایل منحصربهفرد و جوانپسند، طراحی مدرن و اسپرت، فاصله با طراحی سنتی تویوتا، جذابیت بصری بسیار بالا، ترکیب هیبریدی با کارایی و پرفورمنس بالا، عملکرد بینظیر در نسخه PHEV و مصرف سوخت عالی در نسخه هیبریدی HEV، تجربه رانندگی نرم و ایمن، هندلینگ عالی، عملکرد چشمگیر انتقال قدرت AWD و کابین لوکس و سطح آپشنهای بالا سبب شده است کراون اسپرت تبدیل به یک گزینه خاص در بازار جهانی برای جوانان شود.
قیمت پرچمدار تویوتا
از اواخر سال گذشته میلادی تویوتا مدل کراون اسپرت را به بازار آمریکا عرضه و پس از آن راهی بازار جهانی کرد. نسخه اسپرت در مدل هیبریدی از ۶۲ هزار دلار آغاز شده و برای نسخه پلاگین-هیبریدی آن باید ردیف قیمت بالاتری را در نظر گرفت.
