محمدرضا نجفی منش

نمایشگاه تخصصی خودرو، قطعات، لوازم یدکی و صنایع وابسته مازندران روز گذشته به کار خود پایان داد، برگزاری نمایشگاه‌های استانی با توجه به گستردگی صنعت خودرو و قطعه‌سازی در سرتاسر کشور، بسیار کمک کننده است و علاوه بر آن می‌توان پتانسیل بالای این صنعت را در معرض دید عموم قرار داد.

از همین رو محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان کشور به بیان نظرات خود پرداخت:

ارزیابی شما از برگزاری نمایشگاه تخصصی خودرو و قطعات مازندران چیست؟

با توجه به گستردگی صنعت خودرو و قطعه‌سازی در سراسر کشور، برگزاری نمایشگاه‌های استانی اقدامی بسیار کمک‌کننده است. این نمایشگاه‌ها علاوه بر معرفی ظرفیت‌های صنعتی هر استان، پتانسیل بالای صنعت خودرو و قطعه‌سازی کشور را در معرض دید عموم و مسئولان قرار می‌دهد. نمایشگاه مازندران امسال بسیار باشکوه‌تر و مفصل‌تر از دوره‌های گذشته برگزار شد که نشان‌دهنده بلوغ و توان انجمن قطعه‌سازان این استان است.

چه ویژگی‌هایی این دوره از نمایشگاه را متمایز می‌کرد؟

در این دوره، علاوه بر حضور خودروسازان، قطعه‌سازانی از استان مازندران و همچنین سایر استان‌های کشور حضور فعالی داشتند و توانمندی‌ها و قابلیت‌های خود را به نمایش گذاشتند. به اعتقاد من، این نمایشگاه یکی از موفق‌ترین رویدادهای تخصصی اخیر بود که حتی مورد بازدید استاندار مازندران و معاونان ایشان نیز قرار گرفت.

در جریان بازدید مسئولان استانی، چه مطالباتی از سوی قطعه‌سازان مطرح شد؟

با توجه به ارتباط نزدیک استاندار مازندران با رئیس‌جمهور، در جریان بازدید ایشان از نمایشگاه، موضوع مشکلات شدید نقدینگی قطعه‌سازان را مطرح کردیم. امروز بخش عمده‌ای از واحدهای قطعه‌سازی با کمبود نقدینگی دست‌وپنجه نرم می‌کنند و انتظار داریم دولت برای حل این معضل کمک‌های عملیاتی و فوری داشته باشد.

وضعیت تسهیلات ۲۰ همتی وعده داده‌شده به خودروسازان چگونه است؟

این دو بسته ۲۰ همتی از سوی بانک مرکزی مصوب شده است. طی روزهای گذشته، این تسهیلات برای گروه صنعتی ایران‌خودرو عملیاتی شد و حتی برخی قطعه‌سازان مطالبات خود را دریافت کرده‌اند، اما متاسفانه تاکنون این تسهیلات برای گروه خودروسازی سایپا عملیاتی نشده است.

دلیل عملیاتی شدن این تسهیلات برای ایران‌خودرو را چه می‌دانید؟

به نظر من، این موضوع نتیجه فرآیند خصوصی‌سازی انجام‌شده در ایران‌خودرو است. امیدواریم همین مسیر هرچه سریع‌تر برای سایپا نیز طی شود، چرا که بخش عمده مشکلات فعلی قطعه‌سازان به مطالبات معوق از این خودروساز بازمی‌گردد.

برنامه‌های انجمن برای حضور در بازارهای بین‌المللی چیست؟

در همین راستا، برنامه‌ریزی برای حضور قطعه‌سازان ایرانی در نمایشگاه «اتومکانیکا دهلی‌نو» در اواخر امسال انجام شده است. هند یکی از قطب‌های جدید صنعت خودرو و قطعه‌سازی جهان محسوب می‌شود و به دلیل نزدیکی فرهنگی و جغرافیایی، ظرفیت بالایی برای توسعه همکاری‌های مشترک دارد.

چه چشم‌اندازی برای همکاری با صنعت خودروی هند متصور هستید؟

امیدواریم قطعه‌سازان ایرانی با حضور فعال در این نمایشگاه و برقراری ارتباط با خودروسازان و قطعه‌سازان هندی، بتوانند بخشی از قطعات مورد نیاز آن‌ها را صادر کرده و در مقابل، برخی نیازمندی‌های داخل کشور را نیز از هند تامین کنند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
0 + 0 =