از چراغهای کاملا خاموش گرفته تا نورهای بیشازحد قوی و خیرهکننده، این بینظمی نوری بهعاملی جدی در افزایش تصادفات شبانه تبدیل شده است. بسیاری از رانندگان، بهدلیل هزینههای تعمیر یا بیتوجهی، با چراغهای تنظیمنشده یا خراب تردد میکنند.
در مقابل، برخی دیگر با نصب لامپهای غیرمجاز و زنونهای تقویتشده، دید رانندگان مقابل را مختل میکنند؛ اقدامی که در کسری از ثانیه میتواند واکنش راننده را کاهش داده و حادثهساز شود.
این مشکل در خودروهای سنگین و وانتبارها نمود بیشتری دارد؛ جایی که ارتفاع چراغها تاثیر نور را دوچندان میکند. ضعف نظارت در معاینه فنی، نبود کنترل میدانی مستمر و اجرای سلیقهای قوانین، باعث شده این تخلف به رفتاری عادی بدل شود.
درحالی که در بسیاری از کشورها، وضعیت چراغ خودروها بهطور دقیق و دورهای بررسی میشود، در داخل کشور این موضوع اغلب در اولویتهای پایینتر قرار میگیرد.
کارشناسان ایمنی راه معتقدند اصلاح این وضعیت، نیازمند تشدید نظارت، بهروزرسانی استانداردها و آگاهسازی رانندگان است. تا زمانی که نظم نوری در جادهها جدی گرفته نشود، تاریکی شب همچنان بستری برای حوادث قابل پیشگیری باقی خواهد ماند. این چالش، علاوهبر پیامدهای ایمنی، بار اقتصادی و اجتماعی قابلتوجهی نیز بههمراه دارد. تصادفات ناشی از نقص یا آزار نوری چراغها، هزینههای درمانی، خسارت بهخودروها و اتلاف زمان را افزایش میدهد و فشار مضاعفی بر سیستم حملونقل و بیمه تحمیل میکند.
از سوی دیگر، بیاعتمادی رانندگان بهرعایت حداقلهای ایمنی توسط دیگران، سطح تنش و اضطراب رانندگی در شب را بالا میبرد. بازنگری جدی در فرآیند معاینهفنی، استفاده از تجهیزات دقیق سنجش نور و اعمال جریمههای بازدارنده میتواند گامی موثر در بازگرداندن ایمنی و آرامش به بهمحورهای مواصلاتی کشور بهخصوص در ساعات شب باشد.
