واردات خودرو در ذات خود، نه تهدیدی برای صنعت ملی است و نه جایگزینی برای تولید داخل؛ بلکه میتواند مکملی برای ارتقای کیفیت و ایجاد تعادل در بازار باشد.
نخستین اثر مثبت واردات، تقویت رقابت است. در بازاری که رقابت محدود باشد، انگیزه برای ارتقای کیفیت، کاهش هزینه و نوآوری نیز کاهش مییابد. ورود خودروهای خارجی باکیفیت میتواند سطح انتظارات مصرفکنندگان را افزایش دهد و خودروسازان داخلی را بهبهبود مستمر محصولات، خدمات پس از فروش و فناوری تولید ترغیب کند. تجربه بسیاری از کشورها نشان میدهد که رقابت مدیریتشده، موتور پیشرفت صنعتی است.
دومین اثر، تعدیل قیمتها و کاهش حباب بازار است. زمانی که عرضه محدود و تقاضا بالا باشد، قیمتها از واقعیتهای اقتصادی فاصله میگیرد. واردات هدفمند میتواند با افزایش عرضه، به متعادل شدن قیمتها کمک کرده و از شکلگیری شکافهای قیمتی جلوگیری کند. این موضوع بهطور مستقیم به نفع مصرفکننده خواهد بود و قدرت انتخاب او را افزایش میدهد.
از منظر کلان نیز واردات خودرو میتواند به نوسازی ناوگان حملونقل و کاهش مصرف سوخت کمک کند. خودروهای جدیدتر معمولا از استانداردهای بالاتری در حوزه ایمنی و آلایندگی برخوردارند و ورود آنها میتواند آثار مثبتی بر کاهش آلودگی هوا و بهبود ایمنی جادهای داشته باشد.
البته شرط موفقیت این سیاست، مدیریت دقیق منابع ارزی و تنظیم هوشمندانه تعرفههاست. واردات باید در چارچوبی انجام شود که به تولید داخلی آسیب نزند، بلکه آن را به سمت رقابتپذیری و ارتقای فناوری سوق دهد. در چنین شرایطی، واردات خودرو نهتنها مغایر با حمایت از تولید نیست، بلکه میتواند مکمل آن و درنهایت در خدمت منافع عمومی و حقوق مصرفکنندگان باشد.
