گزارش تازه «Benchmark Mineral Intelligence » نشان میدهد که اگرچه فروش جهانی در ماه مه به حدود ۱.۸ میلیوندستگاه رسیده—۷ درصد بیشتر از آوریل و ۳ درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل—اما تصویر کلی بازار بهشدت ناهمگون است و تنها یک منطقه توانسته موتور محرک این رشد محدود باشد؛ اروپا. اروپا با ثبت ۴۲۰ هزار دستگاه فروش در ماه مه و رشد ۲۳ درصدی نسبت به سال گذشته، اکنون تنها نقطه روشن بازار جهانی است.
مجموع فروش پنجماهه این قاره نیز به ۲ میلیوندستگاه رسیده که ۲۶ درصد بیشتر از مدت مشابه سال ۲۰۲۵ است. تحلیلگران این روند را نتیجه ترکیب مشوقهای دولتی، قیمت بالای سوخت و حضور پررنگ خودروهای ساخت چین میدانند؛ خودروهایی که در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۹ درصد از بازار اروپا را تشکیل میدادند و سهم آنها در ۲۰۲۶ نیز با وجود تعرفههای جدید اتحادیهاروپا همچنان رو بهافزایش است.
اما در سوی دیگر، آمریکای شمالی بهعنوان بزرگترین نقطهضعف بازار جهانی ظاهر شده است. این منطقه در ماه مه تنها ۱۲۰ هزار دستگاه فروش داشته (کاهشی ۲۶ درصدی نسبت به سال گذشته) و مجموع فروش پنجماهه آن نیز با افت ۲۵ درصدی به ۵۸۰ هزار دستگاه رسیده است. حذف اعتبار مالیاتی فدرال و عقبنشینی برخی خودروسازان از برنامههای برقیسازی، مهمترین عوامل این سقوط عنوان شدهاند.
چین نیز که بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان است، با کاهش ۹ درصدی فروش ماهانه و افت ۱۵ درصدی فروش سالانه، دیگر نقش موتور محرک سالهای گذشته را ندارد؛ هرچند رشد ۱۱ درصدی نسبت به آوریل نشانههایی از بازگشت تدریجی تقاضا را نشان میدهد.
در مقابل، بازارهای خارج از چین، اروپا و آمریکای شمالی عملکردی کاملا متفاوت داشتهاند و با رشد ۸۰ درصدی در ماه مه و جهش ۸۹ درصدی در مجموع سال، اکنون سریعترین بخش بازار جهانی محسوب میشوند. این تصویر ناهمگون نشان میدهد که رشد جهانی خودروهای برقی دیگر یک روند یکپارچه نیست؛ بلکه بهشدت وابسته به سیاستهای منطقهای، مشوقهای دولتی و شرایط اقتصادی هر بازار شده است.
شرایط عجیب برقی سواری
رشد جهانی خودروهای برقی و پلاگین-هیبریدی همچنان ادامه دارد؛ اما این رشد اکنون به کمجانترین سطح خود رسیده و تنها افزایش ۰.۹ درصدی درمجموع سال را نشان میدهد؛ رقمی که بیانگر کاهش قابلتوجه تقاضا در بسیاری از بازارهای مهم است. درحالی که اروپا با جهشی ۲۳ درصدی بهتنهایی بار بخش عمده این رشد محدود را بهدوش میکشد، تقریبا همه مناطق دیگر (از جمله چین و آمریکای شمالی) با افت یا رکود مواجه شدهاند. Carscoops این وضعیت را «پوشش دادن اروپا برای ضعف بقیه جهان » توصیف میکند.
طبق دادههای Benchmark Mineral Intelligence، در ماه مه ۲۰۲۶ حدود ۱.۸ میلیون دستگاه خودرو برقی و پلاگین-هیبریدی در جهان به فروش رسیده است؛ رقمی که نسبت به آوریل ۷ درصد و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳ درصد افزایش دارد. با این حال، وقتی مجموع پنج ماه نخست سال بررسی میشود، فروش جهانی تنها ۰.۹ درصد بالاتر از سال ۲۰۲۵ قرار گرفته و نشان میدهد که بازار جهانی تقریبا بدون حاشیه امن در حال حرکت است. چارلز لستر، مدیر دادههای این موسسه تاکید میکند که عملکرد منطقهای «بهشدت ناهمگون» است و سیاستهای دولتی، تغییرات مشوقها و شرایط اقتصادی هر بازار، نقش تعیینکنندهای در رفتار مصرفکنندگان دارد. این ناهمگونی باعث شده برخی بازارها مانند اروپا رشد قابلتوجهی ثبت کنند؛ درحالی که دیگر مناطق با افت شدید مواجه هستند.
در این میان، آمریکای شمالی بهعنوان «ضعیفترین نقطه» بازار جهانی معرفی شده است؛ منطقهای که خریداران آن بهطور محسوس از خرید خودروهای برقی عقبنشینی کردهاند. چین نیز که سالها موتور محرک اصلی رشد جهانی بود، اکنون با کاهش تقاضا روبهرو است و دیگر نمیتواند نقش گذشته را ایفا کند. این تصویر اولیه نشان میدهد که بازار جهانی خودروهای برقی وارد مرحلهای شده که در آن رشد دیگر یک روند یکپارچه نیست؛ بلکه بهشدت وابسته به سیاستگزاریهای محلی و شرایط اقتصادی هر منطقه است.
اروپا همچنان موتور اصلی رشد بازار جهانی خودروهای برقی و پلاگین-هیبریدی در سال ۲۰۲۶ است؛ منطقهای که برخلاف چین و آمریکای شمالی، نهتنها با افت مواجه نشده بلکه با رشد ۲۳ درصدی نسبت به سال گذشته، نقشی تعیینکننده در حفظ روند مثبت جهانی ایفا میکند. فروش خودروهای برقی در اروپا طی ماه می به حدود ۴۲۰ هزار دستگاه رسیده و مجموع فروش پنجماهه نیز با ۲۶ درصد افزایش نسبت به دوره مشابه سال ۲۰۲۵، اکنون در حدود ۲ میلیون دستگاه قرار دارد. تحلیل Benchmark Mineral Intelligence این رشد را نتیجه ترکیب مشوقهای دولتی و قیمت بالای سوخت میداند؛ عواملی که همچنان تقاضا را در سطحی بالا نگه داشتهاند. بخش قابلتوجهی از این رشد بهحضور پررنگ خودروهای برقی ساخت چین بازمیگردد.
این خودروها در سال ۲۰۲۵ حدود ۱۹ درصد از بازار اروپا را تشکیل میدادند و سهم آنها در سال ۲۰۲۶ نیز با وجود اعمال تعرفههای جدید اتحادیهاروپا همچنان رو بهافزایش است. در بریتانیا، سهم خودروهای برقی و پلاگین-هیبریدی ساخت چین به حدود ۳۲ درصد رسیده؛ رقمی که نشاندهنده نفوذ گسترده برندهای چینی در این بازار است.
در آلمان، این سهم ۱۴ درصد است؛ عددی قابلتوجه با توجه به وفاداری سنتی خریداران آلمانی به برندهای داخلی. فرانسه نیز با ۱۰ درصد سهم، روند مشابهی را نشان میدهد. در خارج از سه بازار اصلی (چین، اروپا و آمریکای شمالی) تصویر کاملا متفاوتی دیده میشود. فروش خودروهای برقی و پلاگین-هیبریدی در این مناطق با رشد ۸۰ درصدی نسبت به سال گذشته به حدود ۲۵۰ هزار دستگاه در ماه می رسیده است.
مجموع فروش سالانه نیز با جهشی ۸۹ درصدی اکنون به ۱.۱ میلیوندستگاه رسیده و این مناطق را به سریعترین بخش در حال رشد بازار جهانی تبدیل کرده است. این دادهها نشان میدهد که اگرچه اروپا بار اصلی رشد جهانی را بهدوش میکشد، اما بازارهای نوظهور نیز در حال تبدیل شدن به بازیگران مهمی هستند؛ درحالی که چین و آمریکای شمالی با کاهش تقاضا، نقش گذشته خود را از دست دادهاند.
