علاقه او به خودروهای کلاسیک، ساعت‌های مچی و معماری باعث شده تا نگاه متفاوتی به طراحی داشته باشد؛ نگاهی که در بسیاری از محصولات گروه استلانتیس نیز دیده می‌شود. بنابراین آن‌چه در ادامه می‌خوانیم گفت‎وگوی مجله «اتو مگزین دیزاین» با ژان‌پی‌یر پلوئه است.

کمی درباره طراح سرشناس فرانسوی

ژان‌پی‌یر پلوئه یکی از شناخته‌شده‌ترین طراحان صنعت‌خودرو اروپاست که بیش از چهار دهه فعالیت حرفه‌ای خود را در برندهای بزرگی مانند رنو، فولکس‌واگن، فورد، سیتروئن، پژو و DS Automobiles سپری کرده است. او در سال ۲۰۰۰ به گروه PSA پیوست و نقش مهمی در احیای هویت طراحی سیتروئن و سپس شکل‌گیری برند لوکس DS ایفا کرد. پلوئه بعدها به‌عنوان مدیر طراحی گروه PSA و سپس مدیر ارشد طراحی استلانتیس، هدایت استراتژی طراحی برندهایی نظیر آلفارومئو، فیات، لانچیا، اوپل، پژو و سیتروئن را برعهده گرفت.

او همچنین برای طراحی خودروهای مفهومی GT by Citroën و C-Métisse موفق به‌دریافت جایزه Louis Vuitton Classic Design Award شد و در سال ۲۰۰۸ نیز عنوان «مرد سال صنعت‌خودرو فرانسه» را از مجله Journal de l'Automobile دریافت کرد. خودروهایی که امضای طراحی ژان‌پی‌یر پلوئه در آن‌ها دیده می‎شود، بسیار جذاب و خاص هستند.

ناگفته نماند که وی پس از آغاز فعالیت در رنو و تجربه همکاری با برندهایی مانند فولکس‌واگن و فورد، در سال ۲۰۰۰ به سیتروئن پیوست و نقش مهمی در تغییر هویت بصری این برند ایفا کرد. یکی از شناخته‌شده‌ترین پروژه‌های او سیتروئن C4 نسل دوم مدل ۲۰۱۰ بود که با طراحی متفاوت و خطوط پویا، مسیر جدیدی برای محصولات این شرکت ایجاد کرد. پلوئه همچنین در طراحی سیتروئن C5 نسل دوم، C3 نسل اول و خودرو مفهومی C-Métisse نقش داشت؛ خودرویی که در نمایشگاه پاریس ۲۰۰۶ معرفی شد و نگاه آینده‌نگر سیتروئن را به‌نمایش گذاشت. پس از آن، در دوران مدیریت طراحی پژو، پروژه‌هایی مانند پژو ۳۰۸ نسل دوم (۲۰۱۳) و پژو ۲۰۸ نسل دوم (۲۰۱۹) با زبان طراحی مدرن‌تر و جلوپنجره برجسته‌تر توسعه یافتند.

یکی از مهم‌ترین آثار دوران فعالیت او در گروه PSA، شکل‌گیری برند لوکسDS Automobiles بود. مدل‌هایی مانند DS 3، DS 4 و DS 7 Crossback تحت نظارت تیم طراحی او توسعه یافتند تا DS به‌عنوان یک برند مستقل و لوکس فرانسوی شناخته شود.

در دوره حضور پلوئه در استلانتیس، او بر طراحی برندهای مختلفی مانند آلفارومئو، فیات، لانچیا، آبارث، اوپل، سیتروئن و پژو نظارت داشت. بازگشت لانچیا به طراحی مدرن با مدل مفهومی Lancia Pu+Ra HPE نیز بخشی از استراتژی طراحی دوران مدیریت او محسوب می‌شود. مجله‌های «اتو مگزین دیزاین» و «استلانتیس دیزاین» از ژان‌پی‌یر پلوئه به‌عنوان طراحی یاد می‌کنند که همواره میان سادگی، احساس و هویت فرهنگی برندها تعادل ایجاد کرده است.

گزینه مورد علاقه شما در اوقات فراغت چیست؟

ساعت‌های مچی یکی از علاقه‌های جدی من هستند؛ اما نه مدل‌های فوق‌العاده گران‌قیمت. بیشتر به‌ساعت‌هایی علاقه دارم که کاربردی باشند و طراحی هوشمندانه‌ای داشته باشند. چندین ساعت سیکو در مجموعه شخصی‌ام دارم و به‌ویژه مدل‌هایی را که جورجتو جوجارو طراحی کرده بسیار دوست دارم. محبوب‌ترین ساعت من کرونوگرافی است که صفحه‌ای مایل دارد تا هنگام رانندگی خواندن زمان آسان‌تر باشد.

علاقه شما به خودروها از کجا شکل گرفت؟

این علاقه را با تعدادی از فرزندانم شریک هستم. طی سال‌ها مجموعه کوچکی از خودروهای کلاسیک جمع‌آوری کرده‌ام؛ از جمله سیتروئن 2CV یا (ژیان) مدل ۱۹۵۸، سیتروئن DS مدل ۱۹۵۷ و یک لندروور دیفندر شاسی‌کوتاه. در کنار آن‌ها خودروهای اسپرتی مانند فراری 512 BB و جگوار E-Type نیز برایم جایگاه ویژه‌ای دارند. هر زمان فرصت داشته باشم با آن‌ها رانندگی می‌کنم. هر کدام از این خودروها برای من خاطره‌ای زنده هستند؛ برای مثال بوی داخل 2CV مرا به دوران کودکی و سفرهای ماهیگیری با پدربزرگم بازمی‌گرداند.

از کدام طراحان الهام می‌گیرید؟

ژان میشل ویلموت، معمار فرانسوی یکی از افرادی است که همواره تحسینش کرده‌ام. آثار او سرشار از وقار و هماهنگی هستند و شخصیت آرامش نیز به همان اندازه الهام‌بخش است. فیلیپ استارک را نیز به دلیل توانایی در خلق آثاری که هم مردمی و هم منحصربه‌فرد هستند، بسیار دوست دارم. درنهایت زاها حدید را باید نماد نگاه آینده‌نگر در طراحی دانست؛ آثار او همیشه انسان را به دنیای فردا می‌برند.

چه زمانی متوجه شدید که می‌خواهید طراح شوید؟

از کودکی پدرم مرا تشویق می‌کرد تا با قطعات مکانیکی، لگو و مکانو سازه‌های مختلف بسازم. این علاقه کم‌کم جدی‌تر شد تا این‌که مادرم مدرسه‌ای را در بزانسون پیدا کرد که رشته معماری داخلی داشت. همان زمان متوجه شدم طراحی می‌تواند حرفه آینده من باشد. پس از پایان تحصیلاتم در مدرسه ENSAAMA پاریس، به‌عنوان طراح به رنو پیوستم و از آن زمان تاکنون هرگز از این حرفه فاصله نگرفته‌ام؛ حرفه‌ای که هنوز هم برایم سرشار از هیجان خلق کردن است.

کدام اتفاق مسیر حرفه‌ای شما را تغییر داد؟

اوایل دهه ۲۰۰۰ مدیریت طراحی سیتروئن را برعهده داشتم. روزی گرگوار اولیویه، مدیر استراتژی گروه PSA با من تماس گرفت و پیشنهاد داد هم‌زمان مسئولیت طراحی برند پژو را نیز برعهده بگیرم؛ تصمیمی که خانواده پژو نیز از آن حمایت کردند. این اتفاق نقطه عطف مهمی در زندگی حرفه‌ای من بود. موفقیت محصولات سیتروئن و سپس توسعه مسئولیت‌هایم، درنهایت راه را برای مدیریت طراحی هشت برند مختلف هموار کرد.

به نظر شما امروز کدام شهرها مسیر طراحی و سبک زندگی را تعیین می‌کنند؟

اگر از سبک زندگی صحبت کنیم، لیسبون به‌سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از مراکز مهم اروپاست. در حوزه فناوری و خدمات نوین حمل‌ونقل نیز شهرهایی مانند آمستردام و کپنهاگ و البته بسیاری از شهرهای آسیایی پیشرو هستند. در دنیای مد، پاریس و میلان همچنان جایگاه خود را حفظ کرده‌اند؛ اما در طراحی خودرو، تورین هنوز یکی از مهم‌ترین مراکز جهان محسوب می‌شود. حتی بسیاری از شرکت‌های چینی نیز مراکز طراحی خود را در این شهر مستقر کرده‌اند.

زندگی در تورین را چگونه توصیف می‌کنید؟

تورین شهری فوق‌العاده برای زندگی است. کوهستان‌های اطراف آن مناظر بی‌نظیری خلق کرده‌اند و فرصت‌های فوق‌العاده‌ای برای رانندگی فراهم می‌کنند. از سوی دیگر منطقه لانگه نیز با غذاها و نوشیدنی‌های محلی، یکی از جذاب‌ترین نقاط ایتالیاست. من که اصالتا اهل بورگونی فرانسه هستم، سال‌هاست عضو یکی از قدیمی‌ترین انجمن‌های علاقه‌مندان به خوراکی‌های این منطقه هستم و همواره از پیوند میان فرهنگ، غذا و طراحی لذت برده‌ام.

در پایان، ژان‌پی‌یر پلوئه معتقد است طراحی تنها زمانی معنا پیدا می‌کند که با اشتیاق همراه باشد. از نگاه او محصولی که بدون احساس خلق شود، هرگز نمی‌تواند در ذهن مردم ماندگار شود؛ موضوعی که در تمام دوران فعالیت حرفه‌ای، به‌عنوان یکی از اصول اصلی طراحی، همواره مد نظر وی بوده است.