برخی از نمایندگان مجلس اعتقاد دارند آییننامه قبلی اسقاط خودروهای فرسوده بهنحوی اجرایی شد که عملا هدف قانونگذار را محقق نمیکرد؛ درحالی که هدف اصلی قانون، خروج خودروهای فرسوده از چرخه حملونقل و کمک به دارندگان این خودروها بود که متاسفانه این اتفاق رخ نداده است.
در این زمینه سیدجواد حسینیکیا، عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس شورای اسلامی در انتقاد به نحوه و زمان اجرای قانون برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد گفت: «هدف قانونگذار این بود که برای اجرای قانون هوای پاک نسبت به خروج خودروهایی که آلایندگی بالایی دارند از چرخه تردد اقدام شود و خودروسازان به ازای تولید هر سه خودرو نسبت به نوسازی یک خودرو فرسوده ورود پیدا کنند؛ اما با توجه به تغییر شرایط اقتصادی که در کشور ایجاد شده است، نیاز به بازنگری جدی در آییننامه اجرایی این بخش وجود دارد.»
نماینده مردم سنقر و کلیایی در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: «دولت نباید در این شرایط نامناسب اقتصادی کشور که قیمت کالاها به شدت افزایش پیدا کرده است دست در جیب مردم کند و آنها را تحت فشار قرار دهد.»
وی تصریح کرد: «اگر قرار است این قانون بهدرستی اجرا شود، در گام نخست باید بانکها پای کار آیند و به مالکان خودروهای فرسوده با در نظر گرفتن قیمت روز خودرو، تسهیلات ارائه دهند؛ چراکه با تسهیلات محدودی که برای این بخش در نظر گرفته شده، حتی با لحاظ قیمت خودرو فرسوده، باز هم امکان جایگزینی خودرو نو برای آنها وجود ندارد.»
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم خاطرنشان کرد: «خودروسازان نیز باید در این زمینه تسهیلگری کنند؛ کمااینکه میتوانند با فوریت خودروهای نو را جایگزین خودروهای فرسوده کنند؛ اما در شرایط کنونی کشور که عرضه و تقاضا ناترازی دارد، خودروسازان نمیتوانند حتی به تعهدات گذشته خود عمل کنند. بنابراین چطور میتوانند در حوزه نوسازی خودروهای فرسوده نقش کلیدی ایفا کنند؟!»
عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: «هماکنون بهترین راهکار بازنگری در آییننامهها برای اجرای این قانون است تا بتوان حق مردم را استیفا کرد.»
