بازار خودرو ایران طی سالهای گذشته با محدودیتهای مختلفی در زمینه تنوع محصولات وارداتی مواجه بوده و در چنین شرایطی، ورود خودروهایی از برندهای شناختهشده میتواند نقش مهمی در ایجاد تنوع و افزایش حق انتخاب مشتریان داشته باشد. اگرچه قیمت، شرایط عرضه و خدمات پس از فروش همچنان از مهمترین عوامل تعیینکننده در موفقیت خودروهای وارداتی هستند، اما تجربه بازار نشان داده است که نام و پیشینه برند نیز برای بخشی از مشتریان اهمیت قابل توجهی دارد.
در میان محصولات به نمایش درآمده از سوی «هرمسخودرو» برندهای جنسیس و هیوندای بیش از سایر محصولات مورد توجه قرار گرفتند. استقبال از این دو برند نشان میدهد مشتری ایرانی همچنان نسبت به برندهایی که سابقه حضور و شناخت بیشتری در بازار دارند، نگاه مثبتی دارد و اصالت برند میتواند یکی از عوامل موثر در جلب نظر خریداران باشد.
حضور این محصولات در نمایشگاه تهران را میتوان از منظر دیگری نیز مورد توجه قرار داد؛ بازگشت تدریجی برخی برندهای شناختهشده به ویترین بازار خودرو، در صورت فراهم بودن شرایط مناسب برای عرضه و پشتیبانی، میتواند به افزایش رقابت و تنوع در بازار کمک کند. در ادامه، نگاهی دقیقتر به محصولات جنسیس و هیوندای حاضر در غرفه «هرمسخودرو» خواهیم داشت و ویژگیهای این محصولات را بررسی میکنیم:
بازگشت آزرا با چهرهای کاملا متفاوت
هیوندای آزرا برای بازار خودرو ایران نامی شناختهشده است؛ خودرویی که در نسلهای پیشین توانست به واسطه پیشرانههای قدرتمند، فضای مناسب کابین و سطح قابل قبول تجهیزات، جایگاه ویژهای میان سدانهای وارداتی پیدا کند. حالا نسل هفتم این محصول با کد GN7 در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ حاضر شده تا تصویری متفاوت از آزرا را پیش روی مخاطبان ایرانی قرار دهد. «هرمسخودرو» این بار نسخه مجهز به پیشرانه ۳.۵ لیتری 6 سیلندر را به نمایشگاه آورده است؛ نسخهای که از نظر ابعاد و توان فنی در رده سدانهای بزرگ قرار میگیرد.
نسل هفتم آزرا در سال ۲۰۲۲ معرفی شد و در بازار کرهجنوبی با نام گرنجور شناخته میشود. هیوندای در این نسل، رویکرد متفاوتی را در طراحی انتخاب کرده و تقریبا تمام نشانههای ظاهری نسلهای قبلی را کنار گذاشته است. مهمترین تفاوت در نمای جلو دیده میشود؛ جایی که نوار باریک چراغ روشنایی روز در عرض خودرو امتداد پیدا کرده و چراغهای اصلی در بخش پایینتر، دو طرف جلوپنجره بزرگ قرار گرفتهاند.
این ترکیب باعث شده است آزرا ظاهری عریضتر و مدرنتر داشته باشد و درعین حال، هویت مستقلی نسبت به نسلهای پیشین پیدا کند. در نمای جانبی نیز فرم کشیده بدنه، سطوح ساده و خطوط کنترلشده، بر ابعاد بزرگ خودرو تاکید دارند. دستگیرههای مخفیشونده درها و شیشههای بدون قاب از جمله جزئیاتی هستند که ظاهر آزرا را از سدانهای معمولی بازار جدا میکنند.
یکی دیگر از نکات قابل توجه در طراحی، استفاده از شیشه کوچک کنار ستون عقب است؛ جزئیاتی که ریشه در طراحی نسلهای ابتدایی گرنجور دارد و در کنار زبان طراحی جدید هیوندای، نوعی ارتباط میان گذشته و حال این محصول ایجاد کرده است. در قسمت عقب نیز چراغهای باریک و پیوسته در عرض بدنه کشیده شدهاند و درِ صندوق با خطوط ساده طراحی شده تا هماهنگی بیشتری با نمای جلو داشته باشد.
از نظر ابعاد، آزرا GN7 خودرویی بزرگ محسوب میشود. طول ۵۰۳۵ میلیمتری آن از مرز پنج متر عبور کرده و عرض ۱۸۸۰ میلیمتر و ارتفاع ۱۴۶۰ میلیمتر نیز ابعاد قابل توجهی را برای این سدان رقم زدهاند. فاصله محوری ۲۸۹۵ میلیمتری نیز فضای مناسبی را برای سرنشینان دو ردیف فراهم میکند. بنابراین آزرا جدید از نظر اندازه، فاصله محسوسی با بسیاری از سدانهای متوسط حاضر در بازار دارد و بیشتر برای مشتریانی طراحی شده است که به دنبال یک سدان جادار و بزرگ هستند.
کابین مدرن با تمرکز بر آسایش سرنشینان
تغییرات نسل هفتم آزرا در داخل کابین نیز ادامه پیدا کرده است. فضای داخلی برخلاف برخی نسلهای قدیمی، طراحی یکپارچهتر و مدرنتری دارد و نمایشگرهای دیجیتال بخش قابل توجهی از داشبورد را بهخود اختصاص دادهاند. صفحه پشت آمپر و نمایشگر مرکزی هر دو ۱۲.۳ اینچی هستند و در کنار یکدیگر قرار گرفتهاند تا مجموعهای یکپارچه را مقابل راننده و سرنشین جلو شکل دهند.
در بخش پایین داشبورد، کنترلهای مربوط به سیستم تهویه قرار گرفتهاند و انتخابگر دنده نیز از کنسول میانی به پشت فرمان منتقل شده است. این تغییر علاوهبر متفاوت کردن فضای داخلی، باعث آزاد شدن بخش بیشتری از کنسول مرکزی برای جانمایی محفظهها و تجهیزات کاربردی شده است.
فرمان آزرا نیز طراحی متفاوتی دارد و در شکل کلی آن میتوان نشانههایی از نسل نخست گرنجور را مشاهده کرد. استفاده از عناصر پیکسلی در بخش مرکزی فرمان نیز با زبان طراحی بیرونی خودرو هماهنگ شده است. تزئینات داشبورد تا رودریها امتداد پیدا کرده و نورپردازی داخلی نیز به ایجاد فضای یکپارچهتر در کابین کمک میکند.
هیوندای برای این نسل، مجموعهای از امکانات رفاهی را در نظر گرفته که بسته به تیپ و بازار مقصد متفاوت است. نمایشگرهای بزرگ، تهویه خودکار، صندلیهای برقی جلو، گرمکن و تهویه صندلیهای جلو، شارژر بیسیم تلفنهمراه، ورود بدون کلید و استارت دکمهای از جمله تجهیزات قابل ارائه هستند. در تیپهای بالاتر نیز امکاناتی مانند سقف پانوراما، حافظه صندلی راننده، پرده برقی شیشه عقب و درِ صندوق برقی در نظر گرفته شده است.
در نسخههای مجهزتر، سطح تجهیزات حتی برای سرنشینان ردیف عقب نیز افزایش پیدا میکند. روکش چرم ناپا، سیستم صوتی بوز، گرمکن و تهویه صندلیهای عقب و تنظیم برقی صندلیهای ردیف دوم از جمله امکاناتی هستند که در برخی تیپها ارائه میشوند. این موضوع نشان میدهد آزرا GN7 تنها یک سدان با تمرکز بر راننده نیست و در طراحی آن، راحتی سرنشینان عقب نیز مورد توجه قرار گرفته است.
اما یکی از مهمترین نقاط قوت آزرا جدید، پیشرانه آن است. نسخهای که «هرمسخودرو» در نمایشگاه تهران به نمایش گذاشته، از موتور ۳.۵ لیتری 6 سیلندر بهره میبرد. این پیشرانه تنفسطبیعی با آرایش V شکل و حجم دقیق ۳۴۷۰ سیسی، به سامانه تزریق مستقیم سوخت مجهز شده است.
این موتور توانایی تولید ۲۹۶ اسببخار قدرت و ۳۵۹ نیوتونمتر گشتاور را دارد. بیشترین قدرت در دورموتور ۶۴۰۰ و بیشترین گشتاور در دور ۵۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشود. هیوندای در برخی مشخصات فنی، قدرت این موتور را ۳۰۰ اسببخار متریک یا PS اعلام میکند که از نظر عددی با ۲۹۶ اسببخار مکانیکی تفاوت دارد و نباید این اعداد را بهعنوان دو پیشرانه متفاوت در نظر گرفت.
انتقال قدرت نیز توسط جعبهدنده هشتسرعته خودکار انجام میشود. در نسخه دیفرانسیلجلو، نیرو بهچرخهای محور جلو منتقل میشود و انتخاب دنده نیز به صورت الکترونیکی انجام میگیرد. پدلشیفترهای پشت فرمان نیز امکان دخالت راننده در تعویض دندهها را فراهم میکنند.
در بخش ایمنی و سامانههای کمکراننده نیز آزرا GN7 در سطح بالایی قرار میگیرد. کروزکنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطهکور و کمک به جلوگیری از برخورد، سامانه حفظ خودرو بین خطوط، هشدار ترافیک عرضی عقب و سامانه هشدار هنگام خروج ایمن از خودرو، بخشی از تجهیزات قابل ارائه این نسل هستند.
یکی از امکانات کاربردی، نمایش تصویر نقطهکور روی صفحه مقابل راننده است. هنگام فعال کردن راهنما، تصویر دوربین سمت مربوطه در صفحه پشت آمپر نمایش داده میشود و راننده میتواند دید بهتری از فضای کنار خودرو داشته باشد. دوربین ۳۶۰ درجه نیز برای کنترل بهتر ابعاد خودرو هنگام پارک کاربرد دارد.
در تیپهای مجهزتر، سامانه کمکپارک از راه دور نیز امکان حرکت خودرو به جلو و عقب را با استفاده از کلید هوشمند فراهم میکند؛ قابلیتی که بهخصوص در فضاهای پارک محدود میتواند کاربردی باشد.
درمجموع، حضور آزرا GN7 با پیشرانه ۳.۵ لیتری در غرفه «هرمسخودرو» این سدان کرهای را به یکی از محصولات قابل توجه نمایشگاه خودرو تهران تبدیل کرده است. ترکیب طراحی متفاوت، ابعاد بزرگ، کابین مدرن، موتور 6 سیلندر و مجموعهای از تجهیزات رفاهی و ایمنی، نشان میدهد هیوندای در نسل هفتم آزرا تلاش کرده محصولی فراتر از یک سدان خانوادگی معمولی ارائه کند؛ خودرویی که هم بر راحتی و فضای کابین تاکید دارد و هم از نظر توان فنی، در رده بالاتری از بسیاری از سدانهای متوسط قرار میگیرد.
جنسیس؛ برند لوکس کرهای در نمایشگاه تهران
در غرفه «هرمسخودرو» محصولات جنسیس یکی از بخشهای مورد توجه بازدیدکنندگان بودند؛ برندی که در سالهای اخیر تلاش کرده تصویری متفاوت از خودروهای لوکس کرهای ارائه دهد و با ترکیب طراحی متمایز، کیفیت ساخت و فناوریهای روز، به رقابت با برندهای مطرح این کلاس نزدیک شود. در نمایشگاه خودرو تهران، دو محصول GV70 و G80 از این برند به نمایش درآمدند که هرکدام با رویکردی متفاوت، نماینده جنسیس در بازار خودرو ایران خواهند بود.
جنسیس GV70 در قالب یک کراسکوپه لوکس، طراحی جسورانهای دارد. کاپوت کشیده، اورهنگهای کوتاه، خط شخصیت ممتد در امتداد بدنه، ستون C شیبدار و سقف با فرم کوپه، به این خودرو ظاهری پویا دادهاند. در نمای جلو، چراغهای دوبل با گرافیک افقی LED در کنار جلوپنجره موسوم به «تاج الماسی»، چهرهای متمایز ایجاد کردهاند. در قسمت عقب نیز چراغهای باریک دوبل، حجمپردازی بدنه و اسپویلر روی درِ صندوق، هماهنگی مناسبی با نمای جلو دارند.
در داخل کابین، تمرکز جنسیس بر ترکیب فناوری و کیفیت دیده میشود. نمایشگر یکپارچه ۲۷ اینچی OLED وظیفه نمایش اطلاعات پشت آمپر و سامانه اطلاعات و سرگرمی را برعهده دارد و در کنار آن، استفاده از چرم باکیفیت، پوششهای نرم، تریم دورنگ، نورپردازی داخلی و سقف پانوراما، فضای لوکستری ایجاد کرده است. فرمان سهشاخه، پدلهای پشت فرمان، کنترلر کریستالی و انتخابگر چرخشی نیز از دیگر جزئیات قابل توجه کابین هستند.
از نظر ابعاد، GV70 دارای طول ۴۷۱۵، عرض ۱۹۱۰ و ارتفاع ۱۶۴۵ میلیمتر است و فاصله محوری ۲۸۷۵ میلیمتری آن فضای مناسبی برای سرنشینان فراهم میکند. امکاناتی مانند صندلیهای برقی و حافظهدار، گرمکن و سردکن صندلیهای جلو، تهویه مجزای ردیف عقب، شارژر بیسیم، دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه پایش نقطهکور، حفظ خودرو بین خطوط، کروزکنترل هوشمند و مجموعهای از سامانههای ایمنی و کمکراننده نیز برای این محصول در نظر گرفته شده است.
قوای محرکه قدرتمند و یک سدان لوکس
در بخش فنی، GV70 از موتور ۲.۵ لیتری 4 سیلندر توربوشارژ خانواده اسمارتاستریم استفاده میکند. این پیشرانه با بهرهگیری از تزریق مستقیم سوخت و فناوری زمانبندی متغیر پیوسته سوپاپها، ۳۰۰ اسببخار قدرت و ۴۲۲ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند. انتقال نیرو نیز از طریق جعبهدنده هشتسرعته خودکار تیپترونیک به هر چهار چرخ انجام میشود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت این کراسکوپه حدود ۶.۱ ثانیه اعلام شده است. سیستم تعلیق جلو مکفرسون و عقب چنداتصالی نیز در کنار ابعاد مناسب تایر و توزیع مناسب وزن، شرایطی را فراهم میکند که GV70 در عین برخورداری از ماهیت یک کراساوور، سواری نزدیک به سدانهای لوکس ارائه دهد.
در کنار GV70، جنسیس G80 نیز در غرفه «هرمسخودرو» قرار گرفته است؛ سدان لوکسی که نسل دوم آن با کد RG3 از سال ۲۰۲۰ وارد دوره جدید طراحی جنسیس شد. در طراحی بدنه، کاپوت کشیده، جلوپنجره بزرگ اختصاصی جنسیس، چراغهای دوخطی و فرم ساده اما عضلانی بدنه، شخصیت یک سدان لوکس را شکل دادهاند. در کابین نیز همان رویکرد GV70 در زمینه کیفیت متریال و فناوری دیده میشود و نمایشگر یکپارچه ۲۷ اینچی OLED، سقف پانوراما، صندلیهای برقی مجهز بهحافظه، گرمکن و سردکن صندلیها، دوربین ۳۶۰ درجه و مجموعه سامانههای کمکراننده، سطح تجهیزات آن را افزایش دادهاند.
G80 وارداتی به پیشرانه ۲.۵ لیتری 4 سیلندر توربوشارژ اسمارتاستریم مجهز است که ۳۰۲ اسببخار قدرت و ۴۲۲ نیوتونمتر گشتاور تولید میکند. نیروی موتور از طریق جعبهدنده هشتسرعته خودکار به محور عقب منتقل میشود. همین آرایش دیفرانسیل عقب، در کنار ابعاد بزرگ و فاصله محوری ۳۰۱۰ میلیمتری، G80 را به گزینهای متفاوت در میان سدانهای لوکس حاضر در بازار ایران تبدیل میکند. ترکیب طراحی متمایز، کیفیت کابین، قوای محرکه قدرتمند و سطح بالای تجهیزات، دو محصول جنسیس را به یکی از شاخصترین محصولات غرفه «هرمسخودرو» در نمایشگاه تهران تبدیل کرده است.
