این توافقنامه که در حاشیه مسابقات جایزه بزرگ فرمولیک ۲۰۲۶ ایتالیا به امضا رسید، هدف بزرگی را دنبال میکند: بهرهگیری از مسابقات اتومبیلرانی حرفهای بهعنوان آزمایشگاهی سختگیرانه برای تولید سوختهای تجدیدپذیر و در نهایت انتقال این فناوری پاک به بازار مصرف عمومی و سوختهای تجاری.
بر اساس مفاد این همکاری، دو غول صنعت سوخت و روانکار قصد دارند جنبههای مختلف فنی، بازار، پایداری زیستمحیطی و سطح عملکرد سوختهای زیستی جدید حاصل از مواد خام تجدیدپذیر را بهدقت مورد بررسی قرار دهند.
محوریت اصلی این پروژه بر پایه فناوری انحصاری انی موسوم به Ecofining استوار است؛ فرآیندی پیشرفته که شرکت انی از سال ۲۰۱۴ از آن برای فرآوری روغنهای گیاهی هیدروژنه (HVO) و تولید سوختهای زیستی استفاده میکند.
در این پروژه مشترک، هر یک از طرفین با تکیه بر نقاط قوت و زیرساختهای صنعتی خود وارد میدان شدهاند. شرکت انی (Eni) دانش تخصصی و تجربه طولانیمدت خود را در زمینه پالایش زیستی، تولید سوخت دیزل HVO در پالایشگاههای زیستی برند Enilive و توسعه سوختهای پایدار هوایی (SAF) به اشتراک خواهد گذاشت.
در حال حاضر سوخت دیزل تجدیدپذیر Enilive در بیش از یکهزار و ۷۰۰ جایگاه عرضه سوخت در سراسر اروپا در دسترس مصرفکنندگان قرار دارد.
در طرف مقابل، پتروناس (PETRONAS) توانمندیهای فرمولاسیون، فناوری سوختهای پرقدرت مسابقهای برای موتورهای احتراق داخلی و سابقه درخشان خود در توسعه محصولات پیشرفته را به این طرح میافزاید.
همکاری در پروژه زیستبنزین مسابقهای تنها بخشی از مشارکت همهجانبه این دو مجموعه در زنجیره تأمین انرژی پاک است. انی و پتروناس اخیراً شرکت مشترک و مستقل «ساراه» (Searah) را با سهم ۵۰-۵۰ تأسیس کردهاند که عملیات توسعه و تولید را در ۱۹ دارایی گازی کلیدی در کشورهای اندونزی و مالزی مدیریت میکند.
علاوهبر این، پتروناس با همکاری بخش زیستمیعانات انی (Enilive) و شرکت ژاپنی Euglena، پروژه پالایشگاه زیستی «پنگرانگ» (Pengerang Biorefinery) را در ایالت جوهور مالزی پیش میبرد.
طبق برنامهریزیها، این اَبَرپالایشگاه تا نیمه دوم سال ۲۰۲۸ ظرفیت پالایش سالانه ۶۵۰ هزار تن مواد خام تجدیدپذیر را کسب کرده و محصولات ارزشمندی همچون سوخت زیستی هواپیما (SAF)، دیزل HVO و بیونفتا تولید خواهد کرد.
انتقال از سوختهای فسیلی سنتی به سمت سوختهای تجدیدپذیر کاملاً پاک، اولویت اصلی فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) و تیمهای حاضر در فرمولیک برای فصل ۲۰۲۶ به بعد تعیین شده است.
بهرهگیری از پیستهای مسابقه بهعنوان بستری برای تست فشار اولیه زیستبنزینهای برپایه Ecofining به مهندسان اجازه میدهد تا کارایی سوختهای زیستی را در دما و فشار بسیار بالای موتورهای مسابقهای ارزیابی کنند.
موفقیت این آزمایشها راه را برای تولید انبوه بنزینهای تجدیدپذیر و سبز برای خودروهای شهری و ناوگان حملونقل جادهای هموار خواهد ساخت.
