این گزارش با اتکا به داده‌ها و نتایج حاصل از فعالیت‌های پایش و آزمون آلایندگی خودرو در مرکز تست شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، روند تغییرات انتشار دی‌اکسید کربن در صنعت‌خودرو کشور را بررسی کرده و تصویری از وضعیت کاهش انتشار کربن در این صنعت از زمان آغاز پایش آلایندگی خودروها در ایران ارائه می‌دهد.
یکی از محورهای اصلی این گزارش، بررسی روند تحول استانداردهای انتشار دی‌اکسید کربن در صنعت‌خودرو ایران و مقایسه آن با اتحادیه اروپاست. بر اساس داده‌های ارائه‌شده در گزارش، میانگین انتشار CO₂ خودروهای سواری نو از حدود 1.34 گرم به ازای هر کیلومتر در سال 2003 به حدود 0.6 گرم در سال 2025 رسیده است؛ به این ترتیب، میزان کاهش انتشار در دوره مورد بررسی حدود 55 درصد بوده است و روال نظارتی منظمی بر این بخش حاکم بوده است؛ اما در مقابل، در بخش خودروهای در حال تردد و مراکز معاینه‌فنی روند نظارتی رو به‌رشدی را شاهد نبوده‌ایم.
این مقایسه، ضمن نشان دادن فاصله عملکردی صنعت‌خودرو ایران با روندهای کاهش انتشار در اروپا ضرورت بازنگری در مسیر توسعه فناوری، ارتقای استانداردها و تقویت سیاست‌های کنترلی و نظارتی را برجسته می‌کند. گزارش ISQI همچنین به بررسی چالش‌ها و موانع فناورانه کاهش انتشار کربن در صنعت‌خودرو می‌پردازد؛ از جمله محدودیت در دسترسی به فناوری‌های پیشرفته، موانع انتقال دانش و فناوری، محدودیت‌های سرمایه‌گذاری، ضعف زنجیره‌تامین داخلی، محدودیت منابع مالی و نیاز به توسعه زیرساخت‌های مرتبط با خودروهای برقی و باتری.
در بخش دیگری از این گزارش، فرصت‌های سرمایه‌گذاری در مسیر کربن‌زدایی صنعت حمل‌ونقل مورد بررسی قرار گرفته است. توسعه خودروهای برقی و فناوری باتری، ایجاد زیرساخت‌های شارژ، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و تجاری، توسعه سامانه‌های هوشمند مدیریت ترافیک، بهبود بهره‌وری انرژی خودروها و گسترش فناوری‌های بازیافت، از جمله حوزه‌هایی هستند که می‌توانند زمینه‌ساز جذب سرمایه‌گذاری و شکل‌گیری زنجیره ارزش جدید در صنعت‌خودرو کشور باشند.
