کنترل آلایندگی خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده باید از مرحله معاینه‌فنی جدی‌تر دنبال شود؛

معاینه‌فنی؛ خط مقدم مقابله با آلودگی هوا

با نزدیک شدن به فصل سرد سال، موضوع آلودگی هوا بار دیگر به یکی از چالش‌های اصلی کلانشهرهای کشور تبدیل می‌شود؛ چالشی که هر سال با افزایش مصرف سوخت، کاهش سرعت وزش باد و شکل‌گیری پدیده وارونگی دما، ابعاد جدی‌تری پیدا می‌کند. در چنین شرایطی، یکی از اقداماتی که می‌تواند به شکل مستقیم بر کاهش انتشار آلاینده‌های ناشی از حمل‌ونقل اثر بگذارد، اجرای جدی و بدون اغماض مقررات معاینه فنی خودروها و موتورسیکلت‌هاست.

در گفت‌وگو با مدیرعامل اسبق شرکت ساپکو مطرح شد؛

اولویت واگذاری شرکت‌های قطعه‌سازی «سایپا»

واگذاری زودترِ شرکت‌های قطعه‌سازی سایپا، با ارزیابی اهلیت و برنامه متقاضیان، می‌تواند زمینه تقویت زنجیره‌تامین و بهره‌برداری بهتر از ظرفیت‌های تولیدی را فراهم کند.

۱۱ تایر برتر چهارفصل سال ۲۰۲۶ از نگاه «Whattyre»؛

بازار لاستیک چهارفصل خودروهای شاسی‌بلند و کراس‌اوور همچنان داغ است

بازار تایرهای چهارفصل ویژه شاسی‌بلندها و کراس‌اوورها به مرحله‌ای از بلوغ رسیده که دیگر رشد سریع سال‌های گذشته در آن دیده نمی‌شود؛ اما این مسئله به‌معنای توقف نوآوری یا کاهش رقابت نیست. برعکس، با ورود برندهای جدید و افزایش تنوع محصولات، رقابت میان تولیدکنندگان شدیدتر از گذشته شده و انتخاب تایر مناسب برای مصرف‌کنندگان نیز پیچیده‌تر شده است. به همین دلیل، ارزیابی‌های مستقل و مقایسه‌های تخصصی نقش مهم‌تری در تصمیم‌گیری خریداران ایفا می‌کنند.

مذاکرات اولیه برای بزرگ‌ترین معامله شیمیایی اروپا آغاز شد؛

احتمال شکل‌گیری یک غول جدید در صنایع ادتیوسازی جهان

صنعت شیمیایی جهان ممکن است در آستانه یکی از مهم‌ترین تحولات دهه اخیر قرار گرفته باشد. شرکت آلمانی BASF به‌طور رسمی تایید کرده است که مذاکرات اولیه و اکتشافی را با Evonik Industries و سهامدار عمده آن، RAG-Stiftung، درباره احتمال خرید کامل Evonik آغاز کرده است؛ خبری که بلافاصله به یکی از مهم‌ترین رویدادهای صنعت مواد شیمیایی، افزودنی‌ها و روانکارها تبدیل شد.

تویوتا «راو 4» نیو فیس ۲۰۲۶ با بیشترین سود در طرح فروش جدید

بررسی‌های بازار خودرو نشان می‌دهد از میان خودروهای وارداتی عرضه‌شده در پیش‌فروش مهرماه، یک مدل تویوتا با ثبت بالاترین فاصله قیمتی میان سامانه و بازار آزاد، بیشترین حاشیه‌سود را نصیب خریداران می‌کند.

خریدوفروش کامیون و کشنده در دنیا با چه چالش‌هایی مواجه است؟

بازار جهانی کامیون زیر فشار هزینه و تحول فناوری

بازار کامیون برخلاف بازار خودروهای سواری، به‌شدت به اقتصاد حمل‌ونقل وابسته است. وقتی نرخ حمل افزایش پیدا می‌کند و شرکت‌ها ظرفیت بیشتری نیاز دارند، تقاضا برای کامیون افزایش می‌یابد

احتراق زودرس یعنی سرطان موتور!

چرا ناک در قلب خودرو به وجود می‎ آید؟

موتورهای احتراق‌داخلی به دو دسته اشتعال‌جرقه‌ای و اشتعال‌تراکمی تقسیم می‌شوند. موتور اشتعال‌جرقه‌ای با نام موتور بنزینی نیز شناخته می‌شود.

عقب‌نشینی فروشنده و خریدار از معامله خودرو بعد از ورود دلار به کانال 250 هزارتومان؛

واردات خودرو از هر طرف تحت فشار است

ارزش دلار در بازار از مرز ۲5۰ هزارتومان عبور کرده و حالا بازار خودرو را در برابر شوکی چندلایه قرار داده است؛ از افزایش هزینه تولید و اختلال تامین قطعه تا گرانی واردات و کوچک‌تر شدن قدرت خرید مشتریان؛ فشاری چهارگانه که ابهام آینده بازار را بیشتر کرده است.

نسخه‌ای به‌روز برای رقابت با نسل جدید رقبای آلمانی؛

وقتی یک کراس‌اوور موفق حاضر نیست بازنشسته شود

در صنعتی که طول عمر محصولات به‌طور مداوم کاهش پیدا می‌کند و بسیاری از خودروسازان هر پنج تا هفت سال یک‌بار نسل‌های کاملا جدیدی را روانه بازار می‌کنند، Volvo XC40 به پدیده‌ای متفاوت تبدیل شده است. کراس‌اوور کامپکت سوئدی که نزدیک به یک دهه از معرفی آن می‌گذرد، نه‌تنها از خط‌تولید کنار نرفته، بلکه ولوو تصمیم گرفته با مجموعه‌ای از به‌روزرسانی‌های ظاهری و فناورانه عمر آن را بیش از پیش تمدید کند.

توسعه فناوری و کاهش مصرف سوخت در دستور کار نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص؛

«سایپا» با سه محصول جدید به دنبال توسعه سبد محصولات و پاسخ به نیاز بازار است

مجموعه این سه محصول نشان می‌دهد سایپا در توسعه سبد جدید خود تنها بر یک بخش از بازار تمرکز نکرده و هم‌زمان بازار خودروهای سواری، وانت‌های سبک و خودروهای تجاری سنگین‌تر را هدف قرار داده است.

دستیار رئیس کل بانک‌مرکزی

واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور به خروج ارز دامن می‌زند

فردی که خودرویی را با ۲۰ تا ۳۰ هزار دلار در خارج از کشور خریداری کرده، درنهایت آن را با ۵۰ تا ۶۰ هزار دلار در ایران می‌فروشد و ارزهای موجود در بازار را جمع‌آوری می‌کند و به خارج از کشور برمی‌گردد.

برای کیفیت جهانی، به نسخه متناسب با واقعیت‌های ایران نیاز داریم

جواد علی‌نژاد، رئیس کمیته کیفیت و تعالی خودرو انجمن قطعه‌سازان کشور گفت: «هدف صنعت‌خودرو ایران باید دستیابی به استانداردهای جهانی کیفیت باشد؛ اما مسیر رسیدن به این هدف نمی‌تواند صرفا کپی‌برداری از نسخه کشورهای پیشرفته باشد. ارتقای کیفیت باید در بستر واقعی اقتصاد و صنعت ایران و با درنظر گرفتن محدودیت‌ های فناوری، تامین مواداولیه، نقدینگی، قیمت‌گذاری و سرمایه‌گذاری طراحی شود.»

کیفیت خودرو محصول یک زنجیره است، نه یک کارخانه؛

خودروساز و قطعه‌ساز دوضلع یک مسئولیت

صنعت‌خودرو در جهان به سمت استفاده گسترده‌تر از داده، ردیابی قطعات، کنترل آماری فرآیند تولید، آزمون‌های دوام و شناسایی ریشه‌ای خرابی‌ها حرکت کرده است

یک کارشناس اقتصادی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد؛

پلت‌فرم مشترک؛ راه کاهش هزینه تولید یا تکرار یک تجربه پرهزینه؟

صنعت‌خودرو سال‌هاست با مساله‌ای به نام تعدد پلت‌فرم‌ها، تیراژ ناکافی، هزینه بالای توسعه محصول و پراکندگی زنجیره‌تامین مواجه است؛ مسائلی که درنهایت خود را در قیمت تمام‌شده خودرو و توان رقابت خودروسازان نشان می‌دهد. درچنین شرایطی، استفاده از پلت‌فرم مشترک میان خودروسازان می‌تواند یکی از راهکارهای ایجاد اقتصاد مقیاس و کاهش هزینه‌های توسعه و تولید باشد؛ البته به شرط آن‌که این اشتراک صرفا به استفاده از چند قطعه مشابه محدود نشود.