به گزارش اخبار خودرو ،یکی از مهم‌ترین راه‌هایی که خودروسازان می‌توانند به‌راحتی منابع مالی مورد نیاز خود را تامین کنند، استفاده از ظرفیت بازار سرمایه است، حال در این دو راه عمده برای تامین مالی از طریق بورس وجود دارد، اول انتشار اوراق صکوک و دوم نیز عرضه مستقیم خودرو در بورس کالاست. در مورد نخست شرکت سایپا سال گذشته بیش از ۵۰۰ میلیارد تومان از این اوراق را منتشر کردو در سال جاری نیز قصد دارد بالغ بر ۳۵۰ میلیارد تومان از این اوراق را روانه بازار کند. در مورد عرضه مستقیم خودرو در بورس کالا نیز ابتدا قرار بود پراید به‌عنوان نخستین خودرو در این وادی مطرح شود، اما با توجه به اینکه قیمت‌گذاری پراید دستوری و به وسیله شورای رقابت صورت می‌گیرد، مقرر شد محصولاتی که قیمت‌گذاری آنها از سوی شورای رقابت تعیین نشود، در بورس کالا عرضه شوند، این در حالی است که عرضه خودرو در بورس فرآیند پیچیده و زمان‌بری دارد و به نظر می‌رسد به این زودی‌ها این موضوع رنگ واقعیت به خود نخواهد گرفت، از سوی دیگر با توجه به اینکه گروه خودروسازی سایپا در سال گذشته موفق شد ۵۰۰ میلیارد تومان اوراق صکوک در بورس تهران منتشر کند، این اوراق در مدت بسیار کوتاهی فروش رفت و در حال حاضر نیز خرید و فروش این اوراق در بورس تهران با استقبال اهالی بازار سرمایه روبه‌رو شده است و میزان قابل‌توجهی از این اوراق روزانه دادوستد می‌شوند. به نظر می‌رسد خودروسازان باید یک تغییر استراتژی از نظام بانکی به سوی نظام سرمایه صورت دهند، چراکه سیستم بانکی سال‌هاست که گرفتار مشکلات عدیده ساختاری است و نمی‌تواند جوابگوی نیازهای به‌روز بخش صنعت و تولید کشور باشد، اما در طرف مقابل بازار سرمایه باتوجه به پویایی که برخوردار است، می‌تواند پاسخگوی نیاز‌های صنعت خودرو باشد. در همین زمینه مهدی پورقاضی، رئیس کمیسیون صنعت اتاق بازرگانی تهران و کوروش پرویزیان رئیس کمیسیون بازار پول و سرمایه اتاق بازرگانی ایران در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» نظراتشان را درباره روش‌های تامین مالی خودروسازان بیان کرده‌اند.