به گزارش اخبارخودرو،امروزه ارائه محصولات از طرف خودروسازان برای فروش شبیه به پیتزای سرد یا سالاد مرغ شده است که همیشه مقداری از آن در یخچال وجود دارد و حتی اگر غذای تازه‌تری در یخچال وجود داشته باشد، به سراغ آنها می‌رویم که تمام شوند. خودروسازان نیز استراتژی مشابهی را در پیش گرفته‌اند؛ به این نحوکه با وجود معرفی مدل‌های جدید برای تازه کردن فضای بازار، مدل‌های قدیمی خود «از همان سری تازه به‌روزسانی شده» را تحت عناوین مختلف برای مدت‌ها برای قشری از خریداران که بودجه کمتری دارند عرضه می‌کنند. بارزترین نمونه این استراتژی فولکس‌واگن است. این خودروساز از نسل جدید کراس‌اوور تیگوان در تابستان امسال رونمایی کرده است اما این شرکت آلمانی هنوز مدل قبلی این خودرو را به عنوان «تیگوان نسخه محدود» عرضه می‌کند. در این نسخه «محدود» از آپشن‌های کمتر و تریم داخلی ارزان‌تری استفاده شده تا قیمت نهایی آن از نسخه جدید فاصله معناداری داشته باشد. البته نمونه برای این دست از نسخه‌های محدود بسیار است. به عنوان مثال نیسان پس از معرفی ایکس‌تریل جدید در سال ۲۰۱۴ تا آغاز سال ۲۰۱۵ مدل سابق را به فروش می‌رساند یا یکی دو سال است که محصولات جنرال‌موتورز مثل ایمپالا و مالیبو سدان به عنوان مالیبو کلاسیک و امپالا نسخه محدود به فروش می‌روند. کارل براوئر تحلیلگر بازار آمریکا می‌گوید: «برای خودروسازان فرقی ندارد که در چه سالی به سر می‌بریم. آنها سعی می‌کنند که عدد سال خودروهای سابق خود را بپوشانند، من همیشه به خود گفته‌ام که این کار واقعا یک بازی با اعداد است که خودروسازان به راه انداخته‌اند. این شرکت‌ها فکر می‌کنند که با دور انداختن مدل‌های قدیمی از تمام پتانسیل این خودرو برای کسب درآمد استفاده می‌کنند، اما مساله‌ای که در این میان وجود دارد، خریداران با بودجه کم هستند که همیشه با خود می‌گویند: «خب، مدل جدید را با قیمت پایین‌تر عرضه کن، لعنتی!»