به گزارش «اخبار خودرو»،  این امر یعنی بازار تایر در گروه رادیال‌سواری آنقدر اشباع است که تولیدکنندگان داخلی برای رقابت با محصولات وارداتی باید کالای خود را با کمترین سود به بازار عرضه کنند. چندی پیش یکی از شرکت‌ها قبل از ابلاغ مجوز افزایش قیمت تایر توسط سازمان حمایت، خود اقدام به بالابردن قیمت‌ها کرد. اقدامی که انجمن صنفی صنعت تایر را در عملی انجام‌شده قرار داد تا رئیس انجمن خبر افزایش 9درصدی قیمت‌ها را رسانه‌ای کند. حال اما شنیده‌ها از جلسات انجمن صنفی صنعت تایر، از رایزنی‌ها برای اعمال بخشی از این افزایش قیمت به‌ویژه در گروه محصولات رادیال‌سواری حکایت دارند. گویا مدیران صنعت تایر کشور هنوز به این جمع‌بندی نرسیده‌اند افزایش 9درصدی قیمت‌ها آن‌هم در بازار رادیال‌سواری می‌تواند فروش و سهم بازارشان را تضمین کند یا خیر؟ این اتفاق در شرایطی رخ داد که بانک‌مرکزی با اعلام فهرست دریافت‌کنندگان ارز دولتی، فهرست بلندی از شرکت‌های واردکننده تایر را که موفق به دریافت ارز دولتی شده‌اند، منتشر کرد. هرچند تا پیش‌از انتشار این فهرست به‌نظر می‌رسید بیشترین میزان ارز تخصیصی به واردات تایرهای رادیال باری‌-اتوبوسی تعلق بگیرد ‌اما یکباره بازار با شوکی بزرگ مواجه و مشخص شد هنوز به‌رغم خودکفایی تایرسازان داخلی در تولید بخش عمده‌ای از محصولات رادیال‌سواری، واردات این گروه محصول از جذابیت‌های بالایی برای واردکنندگان برخوردار است. اتفاقی که باعث شده تولیدکنندگان داخلی با وجود بالارفتن قیمت مواداولیه و هزینه‌های تولید حتی نتوانند قیمت محصولات خود را به آنچه دولت برایشان تعیین کرده است، برسانند. درحالی‌که پیش‌از این واردکنندگان تایر کمبود اصلی بازار را در گروه محصول رادیال باری-اتوبوسی می‌دانستند و انتظار می‌رفت با انتشار فهرست تخصیص ارز دولتی،‌ بیشترین میزان واردات به این گروه محصول تعلق گرفته باشد. در این شرایط، برخی اخبار رسیده از جلسات مدیران صنعت تایر از تردید کارخانه‌های داخلی برای اعمال بی‌کم‌و‌کاست 9درصد افزایش قیمت حکایت دارد. به‌همین دلیل تولیدکنندگان هنوز اقدامی برای افزایش 9درصدی قیمت‌ها نکرده‌اند تا مشخص شود، انجمن‌صنفی صنعت تایر چه تصمیمی درباره نحوه اجرای این مجوز خواهد گرفت. آیا رادیال‌سواری بار دیگر قربانی واردات خواهد شد ‌و تایرهای بایاس و رادیال باری-اتوبوسی باید جور هزینه‌های صنعت تایر را بکشند؟ این سوالی است که برای پاسخ به آن باید پیش‌از هر کاری به فهرست واردات رجوع کرد. به‌ویژه بخشی که تایرهای رادیال‌سواری به‌رغم خودکفایی داخلی‌ها در تامین بازار، 26میلیون‌یورو ارز دریافت کرد‌ه‌اند و تایرهای باری-اتوبوسی با وجود نیاز مبرم به وارداتشان تنها 20میلیون‌یورو ارز گرفته‌اند.