به گزارش «اخبار خودرو»، خودروسازان و قطعه سازان کشور در سال‌های اخیر همواره طی همکاری با یکدیگر توانسته‌اند به‌نوعی صنعت خودرو را سرپا نگه‌دارند. در یکی، دو سال اخیر صنایع خودرو و قطعه‌سازی کشور با چالش‌های بسیاری مواجه شده‌اند که یکی از نتایج آن تولید انبوهی از خودروهای ناقص بود؛ مشکلات فراوان در تامین قطعات منجربه آن شد تعداد خودروهای ناقص با روند جهشی روبه‌رو باشد. حال اما این مشکل با افزایش همکاری قطعه‌سازان با خودروسازان و رشد ساخت داخل خودروها درحال رفع شدن است. در این بخش، نقش تامین‌کنندگان بزرگ در همکاری با خودروسازان بسیار اهمیت دارد.
تامین‌کنندگان بزرگ توانسته‌اند قطعات و مواداولیه را با کیفیت و قیمت مناسب‌تری در اختیار خودروسازان قرار دهند. در همین زمینه با رضا آریاراد، کارشناس و فعال صنعت خودرو به گفت‌وگو پرداختیم. وی معتقد است نقش تامین‌کنندگان بزرگ در ایجاد فضای رقابتی در بازار خودرو بسیار تاثیرگذار است.
نقش تامین‌کنندگان بزرگ و اصلی را برای ادامه تولید در کشور را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
بدون تردید نقش تامین‌کنندگان بزرگ در تهیه مواداولیه مناسب، باکیفیت و مقرون‌به‌صرفه برای تولید محصولات قابل‌عرضه در بازار رقابتی امروز بسیار موثر و حیاتی است. ضمن این‌که همکاری تامین‌کنندگان بزرگ در چرخه تولید بدون وقفه، متناسب با نیاز مصرف‌کننده و در مسیر استراتژی‌ها و راهبردهای تعیین‌شده تولیدکنندگان بسیار حائز اهمیت است. اصولا وجود چنین تامین‌کنندگانی باعث می‌شود تولید با سهولت بیشتری انجام شود.
این روند برای شرکت‌های بزرگ خودروسازی و البته خودروسازان بزرگ کشور به چه صورت است؟ آیا باعث می‌شود خودروسازان کشور در این راستا گام بردارند؟
شرکت‌های بزرگ خودروسازی دنیا به‌منظور تداوم تولیدات موفق، متناسب با استانداردهای تعریف‌شده و با اهداف افزایش تیراژ و بهبود کیفیت محصول، مدیریت تامین به‌موقع و هماهنگ با برنامه‌ریزی تولیداتشان را به تامین‌کنندگان بزرگ می‌سپارند. در این خصوص، رویه شرکت‌های بزرگ خودروسازی در ایران نیز همین گونه است اما در برهه‌هایی از زمان شاهد آشفتگی‌هایی در نحوه تامین و متاثر از آن در تولید محصول نهایی بوده‌ایم.
چرا زنجیره تامین خودروسازان در چند سال اخیر با مشکل روبه‌رو بوده است؟ رابطه خودروسازان و قطعه‌سازان چگونه باید باشد؟
برای پاسخ، در ابتدا باید به نقش مهم و محوری تامین‌کنندگان بخش خودروسازی برای تهیه مواد اولیه و قطعات منفصله خودرو اشاره کنیم؛ از یک‌طرف به برنامه‌ریزی تولید خودروسازان توجه دارد و از طرف دیگر با شبکه ارتباطی وسیع با قطعه‌سازان انواع مصنوعات موردنیاز خودرو مرتبط است.
تامین‌کنندگان با شناسایی، انتخاب و عقد قرارداد با قطعه‌سازان توانمند و فعال در تمام بخش‌های خودروسازی، علاوه‌بر ایجاد زمینه اشتغال پایدار در شرکت‌های قطعه‌سازی، زمینه تداوم تولید مستمر خودرو را فراهم می‌کنند.
یکی از موارد مهمی که طی یکی،دو سال اخیر شاهد آن بوده‌ایم، تولید خودروهای ناقص است. به نظر شما علت اصلی تولیدات ناقص در خودروسازان چیست؟
نکته این‌جاست که بروز خطا و اختلال در هر یک از مراحل تامین، شناسایی، انتخاب، بازرسی کیفی، عقد قرارداد با قطعه‌سازان، لجستیک، تحویل به‌موقع و طبق برنامه‌ریزی و درنهایت پرداخت متناسب و به‌موقع به تولیدکنندگان قطعه‌ساز، می‌تواند به‌صورت زنجیره‌ای منجر به بروز اشکال و تاخیر در تولید خودرو، انبار خودروهای ناقص و تاخیر در تحویل خودرو به مشتریان شود.
وضعیت کلی تامین قطعات طی سال‌های اخیر را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
تجربه سال‌ها خودروسازی و تامین قطعات در ایران نشان از کارنامه قبولی این حوزه در تامین قانونمند و بی‌حاشیه قطعات اورجینال و قابل‌قبول خودروسازان دارد که با نظارت‌های موثر نهادها و دستگاه‌های نظارتی، این تطابق و شفافیت دوچندان شده است. اما ازجمله عوامل بروز اختلال در نظم شبکه تامین که در برهه‌های کوتاهی به تاخیر در تولید و همچنین تاخیر در تحویل به مشتریان انجامید، شوک‌های ناشی‌از تحریم‌های ظالمانه سال 1397 را می‌توان برشمرد.
این عوامل هرچند در مواقعی برای حفظ تولید، با تصمیمات شتاب‌زده در تغییر و تحول در شرح وظایف شرکت‌های تامین‌کننده و تصمیمات مستقیم در نحوه پرداخت‌ها همراه بود، اما با بازنگری و چاره‌اندیشی در بهبود مستمر شبکه تامین و تولید پایدار در شرایط تحریم، شرکت‌های تامین‌کننده مجددا احیا شدند.
بدین‌منظور، خودروسازان در قالب بازنگری در قراردادهای منعقدشده با قطعه‌سازان، مفاد کیفیت قطعات، برنامه‌ریزی تحویل به‌موقع و پرداخت‌های منظم، عادلانه و قانونمند را در دستور کار قرار دادند که علاوه‌بر ایجاد انگیزه تولید به قطعه‌سازان، به افزایش پایدار اشتغال و تولیدات خودرو انجامیده است.
این خود نشان از تجربه و اتخاذ تدابیر مدیریتی متناسب با شرایط تحریم و در نهایت یک‌دلی و همراهی مجموعه عوامل قطعه‌ساز در کشور دارد و می‌توان ماحصل آن را در حفظ اشتغال، رونق تولید، تلاش شبانه‌روزی کارگران و زحمت‌کشان عرصه صنعت مشاهده کرد.
آیا خودروسازان و تامین‌کنندگان توانسته‌اند از تحریم‌ها فرصت بسازند؟
بله؛ امروز به‌جرأت می‌توان بیان کرد مجموعه شرکت‌های خودروسازی با همدلی، پشتکار و تلاش مجدانه خود توانسته‌اند تهدید تحریم را به فرصت‌های پایدار برای اشتغال و تولیدات مستمر و با کیفیت محصول تبدیل کنند. وقتی تحریم‌ها به کاهش چشمگیر واردات خودرو و قطعات خودرویی انجامید، خودروسازان با تشکیل ستاد توسعه و تعمیق ساخت داخل، توجه به پتانسیل‌های بالای داخلی، تحقیق‌وتوسعه و برنامه‌ریزی برای خودکفایی و صرفه‌جویی ارزی 1.2میلیارد یورویی در 9 میز ساخت داخل قطعات خودرویی را در دستور کار قرار دادند و علاوه بر بازگشت به کار140هزار نیروی تولیدی واحدهای قطعه‌سازی کشور، موفق به تداوم رکوردشکنی و افزایش تیراژ خودرو شدند. در نهایت نیز امروز با ارائه راهکارها و پیشنهادهای مستدل، بحث از کاهش قیمت خودرو به میان آمده که در صورت تحقق ملزومات آن دست‌یافتنی است.
