کد خبر: 233594
تاریخ انتشار: ۹ اسفند ۱۳۹۹ - ۱۰:۲۶

رئیس هیات‌مدیره انجمن رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار تهران بر ضرورت تعیین نقشه‌ راه برای نوسازی ناوگان تجاری کشور تاکید کرد.

 به گزارش «اخبار خودرو»،رئیس هیات‌مدیره انجمن رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار تهران بر ضرورت تعیین نقشه‌ راه برای نوسازی ناوگان تجاری کشور تاکید کرد. عبداله خانعلی اظهار کرد: «متاسفانه ناوگان حمل‌ونقل ما متولی و نقشه راه مشخصی برای نوسازی ندارد و نوسازی با کامیون بی‌کیفیت چینی مقدور نیست. اگر قرار است کامیون چینی پس از دو سال فرسوده و خراب شود، تفاوتی با کامیون‌های ماک قدیمی نخواهد داشت.» 
وی درباره افزایش تولید خودروهای سنگین در کشور گفت: «آن‌چه به‌عنوان کامیون در کشور ما تولید می‌شود، مونتاژ قطعات چینی بوده که متاسفانه فاقد استاندارد و کیفیت لازم است. بنابراین افزایش کیفیت کشنده‌های چینی از اهمیت بیشتری نسبت به افزایش تولید آن‌ها برخوردار است. رانندگانی هم که در مرزهای بین‌المللی تردد می‌کنند، تمایلی به خرید کامیون‌های چینی مونتاژ داخل ندارند. زیرا این کشنده‌ها به لحاظ استانداردهای لازم مورد قبول کشورهای دیگر نیستند.» وی افزود: «اگر صفر تا صد ساخت کامیون در کشور انجام می‌شد، واردات کامیون می‌توانست رقابت ایجاد کند و موجب افزایش کیفیت کامیون‌های داخلی شود. اما با مونتاژ، تولیدکنندگان داخل نمی‌توانند نقشی در افزایش کیفیت داشته باشند. زیرا قطعات توسط تولیدکننده چینی ساخته شده است. البته اگر درپی قطعات باکیفیت‌تر چینی باشیم، قیمت آن هم به‌مراتب بیشتر از قطعات اروپایی تمام خواهد شد. زیرا نیروی انسانی ارزان، کپی‌برداری و مشابه‌سازی قطعات موجب کاهش قیمت قطعات چینی می‌شود.» رئیس هیات‌مدیره انجمن‌رانندگان کامیون‌های یخچال‌دار تهران ادامه داد: «به اعتقاد من، کامیون‌های فرسوده اورهال‌شده عملکرد بهتری نسبت به کامیون‌های چینی نو دارند. زیرا دارای استانداردهای لازم هستند و حداقل با تعمیرات انجام‌شده قادر به 5 تا 10 سال فعالیت هستند. اما کامیون‌های چینی در سال اول اسقاط قرار دارند. بنابراین افزایش تولید کامیون‌های چینی نه‌تنها پاسخگوی نیاز سیستم حمل‌ونقل کشور نیست، بلکه موجب نابودی این ناوگان شده و پس از چند سال با انباشتی از ضایعات مواجه خواهیم شد.» به گزارش خبرخودرو، وی درباره تاثیر واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی بر قیمت‌ها گفت: «واردات کامیون‌های کارکرده نه‌تنها تاثیری بر قیمت‌ها نخواهد داشت، بلکه وضعیت را از آن‌چه هست، بدتر خواهد کرد. قیمت در درجه اول تابع شاخص ثبات اقتصادی و در درجه دوم عرضه است که تقاضا را پوشش می‌دهد. درحال‌حاضر کامیون اروپایی گران نیست و مانند سایر کالاهای وارداتی بر اساس قیمت ارز محاسبه می‌شود و مسئولان می‌توانند با کنترل نرخ ارز و افزایش ارزش پول ملی اقدام به واردات کامیون‌های اروپایی با قیمت مناسب کنند.»

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 7 =

آخرین اخبار

بین الملل