به گزارش «اخبار خودرو»،در بسیاری از مطالب روزنامه «دنیای‌خودرو» به‌این مساله به‌خوبی اشاره شده است و نصب هرنوع پیشرانه غیر از آنچه کمپانی سازنده طراحی کرده است‌ روی یک مدل خودرو، باید مطابق با پارامترهای مهندسی باشد و نظر به‌این‌که خودرو شما مجهز به‌موتور 1.6 لیتری TU5 است، شاید این پیشنهاد بر این اساس بوده که پیشرانه پژو 508 نیز 1.6 لیتری است؛ بنابراین می‌توان آن را روی خودرو شما نصب کرد. اما به‌رغم آنچه گفته شد، اختلاف این پیشرانه‌ها میان تنفس‌طبیعی و توربوشارژ بودن آن‌هاست و از طرفی هر یک از این قوای محرکه‌، برای اتاق خاص خود طراحی شده است. به‌عبارت دیگر پژو پارس از پلت‌فرم 405 بهره می‌گیرد و طراحی آن به‌دهه 90 میلادی بازمی‌گردد. این درحالی است که نمونه‌های وارداتی پژو 508 مربوط به‌سال 2016 و 2017 هستند. بنابراین می‌توان گفت که با به‌روز شدن طراحی بدنه خودرو، شاهد پیشرفت‌های بسیاری در زمینه قوای محرکه نیز هستیم. با این وجود پیشرانه 508 مطابق با وزن خودرو و مرکز ثقل و فرکانس آن طراحی شده است و اگر پیشرانه این مدل روی پژو پارس نصب شود، شتاب بهتری را به‌ارمغان خواهد آورد. اما این نکته را فراموش نکنید که استهلاک و خرابی خودرو شما به‌شدت افزایش خواهد یافت. زیرا فرکانس موتور با بدنه هماهنگ نمی‌شود و این مساله منجر به‌مستهلک شدن زودهنگام خودرو می‌شود. از طرفی شاسی پژو پارس متناسب با پیشرانه 508 نبوده و باید تغییراتی در آن صورت گیرد. این موضوع نیز به‌کاهش ایمنی خودرو منتهی می‌شود. بنابراین هر پیشرانه‌ای متناسب با وزن، آیرودینامیک بدنه، مرکز ثقل و فرکانس خودرو طراحی شده و همواره توصیه می‌شود خودرو با تغییرات غیراصولی مواجه نشود.