به گزارش «اخبار خودرو»،ساختار برخی پیشرانه‌های خودروهای داخلی به‌گونه‌ای است که در هر یک‌هزار کیلومتر روغن‌ کم می‌کند. دلیل این امر طراحی خاص سیلندر است که سبب می‌شود مقدار روغنی که برای کاهش میزان اصطکاک بین پیستون و رینگ روی سطح جداره سیلندر باقی ‌مانده در زمان احتراق بسوزد. میزان این کاهش نیز تقریبا 250 سی‌سی است و با این تفاصیل اگر راننده به‌این مورد آگاهی نداشته باشد و کسری روغن را جبران نکند، سه‌مشکل اساسی برای خودرو ایجاد می‌شود. نخست‌آن‌که مقدار مصرف سوخت و آلاینده‌ها افزایش خواهد یافت. همچنین مقدار ساییدگی قطعات افزایش یافته، درنتیجه راندمان موتور کاهش می‌یابد و درآخر این‌که زمینه لازم برای شکل‌گیری رسوبات در مدار روغن‌کاری پیشرانه و زنگ‌زدگی قطعات موتور فراهم می‌شود. همان‌طور که گفته شد هریک از این عوامل می‌تواند زمینه‌ساز خرابی جدی در موتور باشد. بنابراین توصیه می‌شود همواره مقدار سطح روغن را بررسی کرده و در صورت کاهش حجم آن، از همان روغنی استفاده کنید که برای پیشرانه درنظر گرفته‌اید. نمونه بارز کاهش روغن‌موتور را می‌توان در پیشرانه‌ تی‌یو 5 که روی محصولات پژو 206، 207، پارس و... نصب است، مشاهده کرد.