به گزارش «اخبار خودرو»،جی‌پی‌آر ناهمواری‌های مسیر، صخره‌ها، فرورفتگی‌ها، حفره‌ها و برآمدگی‌های جاده را تا سه‌متر زیر زمین اندازه‌گیری می‌کند. جی‌پی‌آر یا رادار مکان‌یاب زمینی ( ground positioning radar ) در اوایل دهه 1990 ثبت اختراع شده و از آن زمان به‌بعد مورد استفاده زمین‌شناسان، باستان‌شناسان و مهندسان هوا-فضا قرار گرفته بود. حتی درماموریت آپلو 17 از این فناوری برای ثبت و ذخیره اطلاعات از کره ماه استفاده شده است. تا اینجا که خبر تازه‌ای نبود؛ اما حالا این فناوری برای نخستین‌بار در سامانه‌های کمک به‌راننده پیشرفته advanced driver-assistance systems (ADAS) در خودروها و خودران‌ها مورد استفاده قرار گرفته است. برهمین اساس رقابت سنگینی بین خودروسازان در استفاده از «جی‌پی‌آر» شکل گرفته و این فناوری برای بهبود دقت و قابلیت اعتماد آپشن‌ها و فناوری‌های خودران کاربرد دارد. جیمز جفس (James Jeffs) از تحلیل‌گران فناوری در شرکت IDTechEx می‌گوید: «مردم با جی‌پی‌اس و سامانه‌های مکان‌یابی مشابه آشنا هستند. اما جی‌پی‌اس برای سامانه‌های پیشرفته کمک به‌راننده که قرار است رانندگی را از راننده بی‌نیاز کند، کافی نیست و نمی‌تواند توقع‌ها را برای خودران‌های کامل برآورده سازد.» حالا شرکتی به‌نام وِیوسِنس (WaveSense) درحال طراحی سامانه‌های جی‌پی‌آر است که می‌تواند به‌داخل زمین هم نفوذ کرده و دقت آن تا حد سانتی‌متر بالا رفته است. این فناوری ابتدا با اهداف نظامی در آزمایشگاه لینکلن ام‌آی‌تی طراحی شد؛ اما به‌سرعت در خودروهای تجاری‌شده هم کاربرد پیدا کرد.