به گزارش «اخبار خودرو»،یک خودرو برقی به‌ اگزوز، صداخفه‌کن، باک بنزین و خیلی از قطعات دیگر نیازی ندارد. نگاه مختصری به‌بانک‌های اطلاعاتی نیروی کار مشغول در صنعت‌خودرو آمریکا نشان می‌دهد که حدود 4.7 میلیون‌نفر به‌طور مستقیم با تولید، فروش و خدمات پس از فروش خودرو سر و کار دارند. به‌زبان دیگر، به‌ازای هر نفری که برای ساخت یک دستگاه خودرو مشغول است، 1.5 نفر برای فروش و تعمیرات اشتغال دارد. یک قرن است که مردم از راه‌های مختلف از خودروهای بنزین‌سوز روزی‌شان را تامین می‌کنند و این درحالی است که خودروهای برقی نیاز بسیار ناچیزی به‌تعمیر یا سرویس دوره‌ای دارند؛ اما نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش سعی دارند با مشتری برای ارائه خدمات به‌قرارداد برسند. خیلی طول نخواهد کشید که مشتریان خودروهای برقی درمی‌یابند که نیازی به‌سرویس‌های دوره‌ای ندارند. برای مثال در استعلام از کیا هزینه‌های خدمات و سرویس‌های دوره‌ای به‌فاصله هر 15 هزار کیلومتر در طول هفت‌سال، هزینه خدماتی حدود سه‌هزار دلار را روی دست مشتری می‌گذارد که عمدتا تعویض روغن و فیلتر است. درحالی که مدل 3 تسلا تا 60 هزار کیلومتر هیچ نوع سرویس یا خدماتی نیاز ندارد.