خودروسازان

تیراژ تولید خودرو در کشور تناسبی با نیاز بازار ندارد و همین ناهمخوانی باعث شده است مصرف‌کننده برای تامین نیاز خود هر روز با چالشی جدید مواجه شود.

به گزارش «اخبار خودرو»،مدت‌هاست بازار خودرو ایران تشنه مانده و همین عطش مزمن نابسامانی‌های بسیاری را برای صنعت خودرو و مردمی که نیاز به خودرو دارند، ایجاد کرده است. تیراژ تولید خودرو در کشور تناسبی با نیاز بازار ندارد و همین ناهمخوانی باعث شده است مصرف‌کننده برای تامین نیاز خود هر روز با چالشی جدید مواجه شود. با این‌تفاصیل و باتوجه به اینکه از ریشه مشکلات در بازار خودرو کشور مطلع هستیم اما هراز گاهی طرح‌های جدید دولتی و مدیریتی متبلور می‌شوند و برای مدتی اذهان عمومی را مشغول می‌کنند. ایجاد سامانه یکپارچه تخصیص خودرو شاید آخرین راهکار مدیران اجرایی صنعت کشور برای رهایی بازار از مشکلات ریز و درشتی باشد که علت بروز این مشکلات مشخص است و هم راه‌حلشان را کارشناسان خبره این صنعت می‌دانند. تکلیف دو خودروسازان کشور مشخص است؛ همه به خوبی می‌دانیم تیراژ تولید این شرکت‌ها با نیاز بازار همخوانی ندارد و همین مشکل باعث شده است همواره بازار در عطش باشد. حتی بارها بر این نکته نیز تاکید شده است برای حل کمبود خودرو در بازار و رفع بازار سیاه راهی به جز افزایش تولید و تامین نیاز بازار نیست، حتی وزیر صمت نیز هنگام دریافت رأی اعتماد از مجلس بر رفع این مشکل با بالابردن تیراژ تولید تاکید کرد. ازسوی‌دیگر شرکت‌های خودروسازی بخش‌خصوصی نیز وضعیت مطلوب‌تری نسبت‌به شرکت‌های دولتی ندارند و این روزها با بدعهدی در انجام تعهدات خود به مشتریان روبه‌رو هستند. خریدارانی که بخشی از آنها پیش از ایجاد سامانه یکپارچه تخصیص خودرو اقدام به خرید اقساطی خودرو از این شرکت‌ها کرده‌اند و ماه‌هاست با وجود پرداخت بخشی از بهای خودرو به شرکت تولیدکننده اما جواب قانع‌کننده‌ای از این خودروسازان دریافت نمی‌کنند. این امر نشان می‌دهد صنعت خودرو کشور از دولتی تا بخش خصوصی همگی با مشکل در بخش تولید و تامین نیاز بازار مواجه هستند، با این تفاوت که مشکلات گروه اول هر روز در محافل خبری و رسانه‌ای مطرح می‌شود ولی مشکلات گروه دوم تا جایی که امکان داشته باشد، به گوش جامعه و خریداران نمی‌رسد تا مبادا خودروسازان سهم بازار را از عدم اجرای تعهدات خود از دست بدهند. البته ایجاد سامانه مذکور برای تمام خودروسازان را می‌توان به فال نیک گرفت تا مبادا شرکتی بیش از توان خود در بازار تعهد ایجاد و مردم را با معضلی جدید به نام صف انتظار برای دریافت خودروهای تولیدی مواجه کند. با این تفاصیل می‌توان این برداشت کلی را از بازار خودرو ایران داشت که تنها با یک شوک ناگهانی و تزریق تعداد زیاد خودرو داخلی و وارداتی می‌توان بر مشکلات خیمه‌زده بر بازار فائق شد. در غیر این‌صورت باید در آینده منتظر تعهدات بر زمین‌مانده شرکت‌های کوچک‌تر نیز باشیم؛ روندی که اگر به سرعت اصلاح نشود بازار تولیداتشان را هم در بازار ایران سیاه می‌کند!

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
7 + 11 =

آخرین اخبار

بین الملل