تاكسی فرسوده

نام مرکز اسقاط، تعهدات آن‌ها و میزان مبلغ پرداختی قبل از آغاز فرآیند اسقاط روی سایت تاکسیرانی قرار می‌گیرد و رانندگان می‌توانند با آگاهی کامل مرکز اسقاط‌شان را انتخاب کنند.

خودروهای فرسوده مانند ربات‌های خطرناکی هستند که نفس شهرها را می‌گیرند. بالا بودن مصرف سوخت خودروهای قدیمی و میزان بالای تولید آلودگی‌شان برای هر شهری خطرناک و هزینه‌زاست. به همین دلیل دولت‌ها در تلاش‌ هستند این خودروها را از خیابان‌ها و جاده‌ها خارج و آنها را اسقاط کنند. در ادامه به بررسی این موضوع می‌پردازیم.

90درصد تصادفات به‌دلیل فرسودگی خودروها اتفاق می‌افتد

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور با اعلام اینکه سالانه چندهزار نفر در کشور در اثر سوانح رانندگی فوت می‌کنند، گفت:‌«از این تعداد جانباخته 90درصد به‌دلیل فرسودگی خودروها دچار سانحه شده و جان خود را از دست داده‌اند، البته سازمان آمار ایران از سال 95 آماری در این زمینه منتشر نکرده است.»

سیدامیر احمدی با اشاره به تبعات ناشی‌از افزایش آلودگی هوا در شش‌ماهه دوم سال عنوان کرد: «هرچند آمار مرگ‌ومیر ناشی‌از کرونا همواره یکی از دغدغه‌های دولت است، اما به آمار مرگ‌ومیر ناشی‌از آلودگی هوا که مهم‌ترین دغدغه فعلی کشور است، توجهی نمی‌شود.»

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور در ادامه به افزایش مصرف سوخت ناشی‌از فرسودگی خودروها و موتورسیکلت‌ها اشاره کرد و افزود:‌ «مصرف سوخت یک خودرو فرسوده دو برابر یک خودرو عادی و مصرف بنزین یک موتورسیکلت 8برابر یک خودرو است و رشد مصرف سوخت در کشور ضرورت واردات بنزین را دو چندان کرده است در حالی که دولت یارانه سوخت برای خودروها و موتورسیکلت‌های فرسوده پرداخت می‌کند.»

احمدی ادامه داد: «هم‌اکنون طرحی را تحت عنوان بهینه‌سازی مصرف سوخت پیشنهاد دادیم که می‌تواند کشور را از تبعات ناشی‌از افزایش مصرف سوخت و نیاز به واردات بنزین رها کند و حتی در این رابطه با رئیس‌جمهور جلسه‌ای داشتیم اما متاسفانه اراده‌ای برای اجرای چنین طرح‌هایی وجود ندارد؛ همان‌طور که طرح جایگزینی خودروهای فرسوده پس از دو سال اجرایی و تبعات آن گریبانگیر جامعه و کشور شد.»

دبیر انجمن مراکز اسقاط و بازیافت کل کشور در پایان تاکید کرد: «باتوجه به اینکه اغلب کسانی که در طرح جایگزینی خودروهای فرسوده شرکت می‌کنند از اقشار محروم و آسیب‌پذیر جامعه هستند، دولت باید طرح‌های ویژه‌ای را برای آنها در نظر بگیرد. ازسوی‌دیگر به رفع مسائل زیست‌محیطی و تصادفات ناشی‌از این موضوع نیز کمک کند.»

3.5برابر شدن قیمت اسقاط تاکسی‌های فرسوده شهر تهران نسبت‌به سال گذشته

در این خصوص معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران با اعلام شرایط جدید اسقاط تاکسی‌های فرسوده پایتخت، گفت: «از ابتدای سال جاری بحث اسقاط تاکسی‌های فرسوده شهر تهران در قالب سازوکار جدید ایجاد شد؛ به‌گونه‌ای که برای فراخوان مراکز اسقاط خودرو اقدام کردیم تا راننده و مالک تاکسی فرسوده بتواند مرکز اسقاط را خود انتخاب کند.»

علی محتشمی‌پور ادامه داد: «این فراخوان طی دو مرحله با موفقیت اعلام و در هفته گذشته نیز سومین مرحله آن انجام شد و ۱۹ مرکز اسقاط پیشنهادات خود را در پاکت‌های دربسته به تاکسیرانی ارائه داده‌اند.»

معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران ادامه داد: «قیمت اسقاط تاکسی فرسوده شهر تهران در مقایسه با سال گذشته 3ونیم برابر شده است. یعنی در سال گذشته قیمت اسقاط تاکسی سمند و پژو فرسوده به‌طور میانگین ۱۷میلیون تومان بوده، اما حالا ارزش اسقاط به سقف ۷۰ میلیون تومان رسیده است.»

به گفته محتشمی‌پور ارزش اسقاط ون‌های فرسوده نیز سال گذشته به‌طور میانگین ۱۲ میلیون تومان بوده است، اما بعد از فراخوان سوم، این ارزش به ۱۱۰میلیون تومان رسیده است و با این سازوکار شاهد رشد قیمت و ارزش اسقاط تاکسی‌ها هستیم.

وی با بیان اینکه مراکز اسقاط متعهد می‌شوند که قیمت‌های اعلامی را رعایت کنند، افزود: «یکی از گلایه‌های رانندگان تاکسی این است که برخی مراکز اسقاط به بهانه‌های مختلف ازجمله اینکه یک قطعه کسر شده در پرداخت ارزش اسقاط به صورت غیرقابل‌توجیه از مبلغ نهایی اسقاط کم می‌کنند که در سازوکار جدید، مراکز متعهد می‌شوند که مبلغ معینی بابت هر نوع کسورات تاکسی اعلام کنند و اگر بیشتر از مبلغ اعلامی از قیمت نهایی اسقاط کسر کنند، تخلف است.»

معاون فنی و بهره‌برداری سازمان تاکسیرانی شهر تهران افزود: «نام مرکز اسقاط، تعهدات آن‌ها و میزان مبلغ پرداختی قبل از آغاز فرآیند اسقاط روی سایت تاکسیرانی قرار می‌گیرد و رانندگان می‌توانند با آگاهی کامل مرکز اسقاط‌شان را انتخاب کنند.»

محتشمی‌پور با بیان اینکه هم‌اکنون نوسازی تاکسی فرسوده مبتنی‌بر جایگزینی با خودرو سمند سورن است که قیمت نهایی آن ۲۷۳میلیون تومان اعلام شده و رشد ۱۰۰میلیونی نسبت‌به قیمت سمند در سال گذشته داشته است، بیان کرد:‌ «افزایش ارزش اسقاط تاکسی فرسوده در راستای کمک به معیشت رانندگان تاکسی و کم کردن فاصله میان قیمت خودرو قدیم و جدید است.»

وی در انتها گفت: «بر این اساس، عایدی راننده تاکسی از ۱۸میلیون تومان به ۷۰میلیون تومان رسیده و این مساله می‌تواند نتایج مثبتی در فرآیند نوسازی تاکسی‌ها داشته باشد.»

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
9 + 4 =